对赤壁公交线网调整的看法和建议

globaltrade85 · 发表于 2013-4-2 22:07

本帖最后由 globaltrade85 于 2013-4-3 23:03 编辑

赤壁公交终于要改线路了！首先在这里要感到兴奋和感激！

以前赤壁公交线路的确是很混乱，重复无用的线路多，尤其是金三角拥堵路段，从一路一直到九路，都从这里穿越，这无疑增加了本来就已经拥堵不堪的金三角路段，造成了市中心的更加拥堵。现在一路车改走东洲桥，将大大减轻金三角的拥堵！这是此次公交线路调整最大的亮点！原来的四路车绕道西湖菜场——公园路——影剧院——沿河大道，现在绕道的这部分改线路了，改成了直线，减轻了金三角路段的拥堵。

不过此次公交线网调整仍然存在诸多不足之处，比如说，瑞通大道没有公交车经过，2路，8路车体庞大的公交车仍然在极度拥堵的金三角片区穿行，等等。主要的不足有以下两点：

1.一路车为什么要途径赤马港路——子敬路？子敬路车多路窄，由子敬路上陆水湖大道的时候，也容易造成交通事故，再说子敬路也没有公交站牌，不宜引入公交车，引入公交车没有任何意义。建议改为赤壁北站——建设大道——龙翔路——河北大道——陆水湖大道

2.二路车的线路为什么不改？二路车车体庞大，根本就不适宜在金三角极度拥堵路段穿越，尤其是在一条龙那里转弯的时候，会造成交通更加拥堵。二路车建议改走东洲桥到新区。

3.建议每路公交车都搞一条长线和一条短线，这样能提高公交车的运行效率，也能大大缩短乘客的等车时间，比如说很多坐6路车的人，只是要到6路车的途经站点，并不需要到达终点站陆水湖风景区或者华州重工。再比如说很多坐4路车的，只是要到金三角购物，并不需要到终点站火车站或者联合运输公司，如此等等。如果每路公交车都长距离长时间的跑，路上消耗的时间多，车子燃油消耗也大，乘客等车的时间也久，公交车的运行效率无疑就非常低了。
建议：1路车长线从赤壁北站到蒲纺向阳坡，短线从赤壁北站到蒲纺桂花树，2路车长线从新火车站到凤凰山，短线从新火车站到鹏程美丽家苑，4路车搞一条长线和一条短线，长线是从新火车站到联合运输公司，短线是从赤壁北站到联合运输公司；6路车搞一条长线和一条短线，长线是陆水湖风景区到华州重工，短线是赤壁大酒店到华州重工，7路，8路，9路如此等等。这样做能大大提高公交车的运行效率。不过调整之前要加大宣传力度，不然会有很多乘客坐错车而不能到达目的地。长线加短线的公交模式适合大城市，同样适合赤壁这样的小城市。

globaltrade85 · 发表于 2013-4-2 22:17

希望公交公司的人能够看到此贴

globaltrade85 · 发表于 2013-4-2 22:34

好帖子继续顶

chizixin08 · 发表于 2013-4-2 23:16

二路车可走教委那边好些。

论道 · 发表于 2013-4-3 00:01

1.一路车为什么要途径赤马港路——子敬路？子敬路车多路窄，由子敬路上陆水湖大道的时候，也容易造成交通事故，再说子敬路也没有公交站牌，不宜引入公交车，引入公交车没有任何意义。建议改为赤壁北站——建设大道——龙翔路——河北大道——陆水湖大道

flexpro · 发表于 2013-4-3 11:16

只能说楼主坐公交车车很少吧。

globaltrade85 · 发表于 2013-4-3 21:43

chizixin08 发表于 2013-4-2 23:16
二路车可走教委那边好些。

非常赞同支持你的观点，二路车如果能改走教委那边通过，将显著改善市中心的拥堵

globaltrade85 · 发表于 2013-4-3 21:44

论道发表于 2013-4-3 00:01
1.一路车为什么要途径赤马港路——子敬路？子敬路车多路窄，由子敬路上陆水湖大道的时候，也容易造成交通事 ...

不知阁下引用我的话是支持还是赞同，请表个态

论道 · 发表于 2013-4-3 23:44

globaltrade85 发表于 2013-4-3 21:44
不知阁下引用我的话是支持还是赞同，请表个态

是支持你意见

globaltrade85 · 发表于 2013-4-3 23:52

flexpro 发表于 2013-4-3 11:16
只能说楼主坐公交车车很少吧。

我坐公交的确是比较少，但是对公交的见解还是蛮深刻的

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[建言献策] 对赤壁公交线网调整的看法和建议

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