武咸城际开通，新增城际列车11对,等级号为C（读音“城”）,赤壁要加油啊!

机关枪 · 发表于 2013-12-18 18:14

我真不知道又多少咸宁人会每天坐！城铁完全是交通过剩

雪儿L · 发表于 2013-12-18 18:59

这票价没理解错的花市0.48乘以90=43.2元吧。。
感觉有点贵。。。

雪儿L · 发表于 2013-12-18 19:00

延伸到赤壁就完美了。。。

风马牛9808 · 发表于 2013-12-18 19:27

实话实说，要真的延伸到赤壁，有几个人会经常坐？

赤城赤子 · 发表于 2013-12-19 08:11

赤壁个停靠站越来越少了

jacky_chen · 发表于 2013-12-19 11:24

高铁是现代旅游最佳的出行工具，现如今赤壁高铁站停靠如此之少，肯定对赤壁的旅游带来很大的影响，希望有关部门尽量争取一下，咸宁越来越过分，一点都不顾兄弟的感受，赤壁发展好了，咸宁也感到光荣不是，何乐而不为呢

黄龙布衣 · 发表于 2013-12-19 11:45

说到烦了；听到厌了；不知道赤壁怎么在定位？求解

zxf1978 · 发表于 2013-12-19 11:55

赤壁的领导不太关心老百姓的出行,他们一般出门都有专车,有没高铁和普铁停靠
对他们没有影响,苦了普通的老百姓.12月28号,咸宁北站高铁停靠量由41躺增加到
45躺,还不包括青岛,济南到广州的4趟,桂林到北京的2躺高铁,实际停靠将会达到51躺.
赤壁北由现在的30躺减少到24躺.真是越来越不方便出行了.

爽歪歪001 · 发表于 2013-12-19 12:50

songcet306 发表于 2013-12-18 12:24
哎，一声叹息，官大一级压死人，省里市里都把赤壁给忘了，你说咸宁有城际了，赤壁的火车可以多停点车啊，奶 ...

赤壁政府应该自己出钱从咸宁南修通到赤壁，就几十公里而已，费用大概10亿元，赤壁一年的GDP600个亿，仅仅占了60分之一，妈的。政府机关的办公楼盖的那么豪华有钱，搞一点点实事就哭穷。。。。。。。。。。可悲的赤壁政府，可耻

jacky_chen · 发表于 2013-12-19 17:12

我想所有赤壁人都在抗议，特别是在外务工的家乡人，回家越来越不方便，对城市的发展也有一定的影响，请求赤壁热线将此贴转给市长信箱

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[温泉] 武咸城际开通，新增城际列车11对,等级号为C（读音“城”）,赤壁要加油啊!