兴建向阳湖围垦工程，可增加耕地面积四万余亩，每年可为国家增产两千多万斤粮食。因此同志们把参加这个工程建设当作一项光荣的政治任务来完成。咸宁、武昌、鄂城接到地区革委会的通知后，闻风而动，在很短的时间内，迅速上到两万余人。
《咸宁市志》载：1968年12月咸宁地区革命委员会调集鄂城、武昌、咸宁三县民工四万余人，修筑向阳湖堤和三岔港、彭家嘴两处电力排灌站，围湖造田。
1969年至1974年间，原文化部高级干部和著名作家、艺术家、出版家、文博专家、电影工作者及家属6000余人到向阳湖劳动锻炼。
上述文字是在网络找到的，是经得起推敲的历史资料。
我们在1969年春天参加了向阳湖围垦，我们男知青有四人参加。
当我们接到通知后，一清早就在公社集合，带上行李几十人一起搭乘金水农场提供的东方红拖拉机。当时大家都坐在车斗里面，带上了铁锹和其他工具，前往纸坊乘坐火车到咸宁。
我们到达咸宁后，就下车步行前往向阳湖的驻地。沿路看见有不少的小山包，看见有很多茅草和灌木，大家就说，在这里不愁没有烧火的柴火。我们到达驻地，住在一户农户的家庭里面，房子是泥砖土房，收拾的很干净，我们看见没有铺板，就征求主家怎么办，他们就说下门板搭铺。于是我们就搬来了砖头，搭起了床铺。
我们有十几个人住在一起，由于接近夏天，不是很冷。我们就进行分工，留一个人做饭，其余十多人一起到工地。
第二天一大早，吃过早饭后，就出发到工地，离工地也就半个小时的路程。
到了工地看见到处都是人，他们都在各自分好的地段将泥土挑到土堤上面，由于都是湖田，所以大家都脱了鞋子下去干活。
到了中午，负责煮饭的社员就将饭菜送到工地，我们就在工地进餐。
吃完饭后，我们休息一刻钟就继续干，因为分了任务，早完成就可以回家休息。
在这个期间，我们一起来的一位同学患上了重感冒，高烧不退，很危险，当晚就安排两名社员划船送他回生产队。他们很熟悉湖区的路线，船是借来了，到了清晨他们就回到了鲁湖，然后通知公社的医生过来治疗。这两位社员吃过早饭后，继续划船回到向阳湖。可见那个时候的社员是不计较个人得失，只要是为了大家，为了国家，会不讲价钱的。他们回来后，给我们汇报这位同学的情况，让我们放心。
在参加工程的时候，指挥部还安排我们休息一天，这一天我们三个广州来的同学就想到要到汀泗桥去。
我们一大早，吃过早饭后，就与人打听到 汀泗桥怎么走，问好了路线就出发。好像只有一条大路，我们就沿着这条大陆往前走，走了两个多小时，翻过一座山后，看见了铁路，我们沿着铁路走，很快就到了汀泗桥。
这时候的汀泗桥的桥面是木头的桥面，上面有很多人在卖菜。那个时候，桥面就是菜场。紧靠大桥的的两面是石板街，临街都是商铺，这些商铺的门面都是木板的，很热闹。当时商铺经营的商品主要是当地产的竹器和铁器，餐馆就那么一个。当时是商铺林立，行人熙熙攘攘。我们当时买了一些竹器品，还参观了北伐阵亡将士陵园。
那个时候的陵园里面的纪念碑和纪念亭是现在的原样，陵墓就是一个馒头型，在陵墓的后面，还有阵亡军官的坟墓。这些军官的坟墓，在七十年代还有的，后来重新修缮的时候给移除了，这是一件令人痛心的事情，这是在破环文物。
我们干了二十多天，工程基本完工。
离开的这一天，我们吃完中饭后，就挑着我们的行李和在汀泗桥买的竹器，向咸宁火车站出发。这一天，离开工地的社员和知青起码有几千人。
我们到了火车站后，看见有一千多人在扒上一列往北开的货车。我们也扒了上去，当时候看见这样的场面，感觉到很壮观。没有多久，列车就缓缓的开动，一路不停，到了土地堂才停了下来，我们很多武昌县的社员和知青就下去了。
火车继续往前开，一路不停，过了纸坊、过了武昌、过了汉阳、过了汉口，这时候我们的心是悬的，不知道到哪里才停。我们的目的地是汉口，整个列车只有我们三个人还在那上面。
到了下午六点多，终于在汉西站停了下来。我们连忙下车，挑上我们的东西就往汉口方向走。走了两个多小时，终于到了航空路，我们找到一家餐馆，在里面吃了一盘炒面，喝了一碗米酒，这时候我们悬着的心才安稳下来。
当晚我们到了汉正街，在同学的亲戚家住了两天，两天后我们就回到生产队。
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发表于 2013-12-26 12:01
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发表于 2013-12-26 13:26
