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部份站台没有建设好，车站与车站间的距离不规范，过予的考虑市直机构没有发展的眼关，车站与车站间有的太近有的太远，有的站点是有去无回有的是有回无去，例如电力局，财政局，长城花园站对行叫法院小区，太多了举不胜举，简直感觉规划设立的人就是一个刚刚从乡下出来的残废人，他以为他聪明的照顾了公交公司的客源，错，只要设立的距离合理市民就没有后面的要求了，例如就没有了生态小区的要求出现在热线了，再就是，把GPS系统里面的语音规范一下，不要把赤壁人民当小偷的心态，一上车就就别人不要不投足人民币让来赤壁的人感觉赤壁人民就是喜欢做小偷似的，你怎么不说只要1.5元请不要多投了？有必要吗？其实真正每天多投的0.5元不知道有多少，建议把电脑系统里面的‘上车的请望里面走，’‘请给老人让坐位’从系统分出来做成芯片开关，让司机像大城市的公交司机一样由司机根据现实情况操作开关，没有人让给老人座位的时候由司机手按不停的呼叫，让座在老年人座位上的人自觉起身，城市形象就是慢慢的‘被提高’的，建议司机不管有没有人呼叫下车都必须在公交车车站减速到5公里速度靠站由司机观察口喊有没有人下车的，培养司机不要把公交车当的士开的习惯，乘客出的钱先你必须服务好的合同关系，不要让乘客又出钱又出语这样不公平，到站停车谁愿意多说一句话，避免乘客与司机的纠纷影响公司的形象，建议每天的第一班公交车和最后的一班公交车的正面有标牌【开班车或者末班车】让等车的或者在车上的乘客明白，以提高服务提高上座率从而改变了行业作风；建议赤壁北到茶岭争开通公交车走中百上107实行阶梯票价.争取市政府的大力协调支持，似开通到到赤壁镇的旅游公交车，似实行阶梯票价，具体慢慢运作；看到公交公司这样诚恳的开展群众路线教育实践活动网上征求意见，本人才这样抛砖引玉，望笑纳！ |
楼主: 市公交集团
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狗仔卡
发表于 2014-3-14 20:58
显身卡
