武咸城际9月12号开始减少车次

美乐.成王

美乐.成王 发表于 2014-8-31 21:12
咸宜井铁路编辑
咸宁至宜春至井冈山铁路（简称咸宜井铁路）规划于江西省与湖北省交界的鄂东南和赣西 ...

南昌长沙武汉城际铁路将连成环状90分钟互通
时间： 2010-07-13 11:54:04　来源： 中国经济网 　　发表评论>>
关键词： 武汉城市圈 城际铁路 武汉枢纽 铁路客运专线 速度目标值
内容摘要: 11日，根据我省发布的今年上半年全省重点工程计划执行情况，昌九城际铁路已具备联调联试条件，计划于7月底正式通车。”　　根据湖北黄石市发改委透露的信息，武黄城际铁路将延伸至江西九江，连成武九客运专线，该项目已完成规划设计方案。

　　11日，根据我省发布的今年上半年全省重点工程计划执行情况，昌九城际铁路已具备联调联试条件，计划于7月底正式通车。8日，从湖北省传来消息，武黄城际铁路将延伸至江西九江，连成武九客运专线，目前，该项目已完成规划设计方案。设计时速为350公里的“杭南长”高铁（南昌至长沙1个半小时），也将于2013年6月30日正式运营。加上目前已经开通的国内时速最快的城际高铁武广高铁（武汉至长沙1个半小时），长沙、武汉、南昌3个中心城市之间的城际铁路即将连成环状交通网，能够实现两城之间1个半小时到达。
　　鄱阳湖城市圈、武汉城市圈、长株潭城市圈将迎来“同城时代”，也将促进中部地区的加速崛起。

长沙、武汉、南昌城际铁路将连成环状。
　　武九客运专线加速中部融合
　　据了解，武黄城际铁路一标为正线武汉枢纽部分，武汉枢纽南环线改线、联络线及流芳站相关站前工程，全长37.618公里，总投资为21.4亿元，是中铁十一局集团公司2009至2010年十大重难点工程之一。所在管段90%以上是既有线施工，贯穿武汉市洪山区、东湖高新开发区、东湖生态旅游风景区。开工时间为2009年9月10日，计划竣工日期为2011年12月。
　　武黄城际铁路项目经理唐清明称：“武黄城际铁路是国家重点工程，对促进经济发展，打造鄂东南物流中心和推动黄石等城市转型具有重要意义。”
　　根据湖北黄石市发改委透露的信息，武黄城际铁路将延伸至江西九江，连成武九客运专线，该项目已完成规划设计方案。据介绍，武九客运专线规划起于武昌，途经鄂州、黄石、大冶、阳新、瑞昌，终点是九江。项目全长198公里，设计时速为每小时350公里，建成后从武汉乘火车至九江仅需1小时。按照该规划，该专线横向位于沪汉蓉线和沪昆线之间，纵向位于京九线和京广线间，是国家规划的“五纵五横”综合运输走廊的重要组成部分。该线路建成后，大大便利于中西部地区快速抵达安徽、江西、浙江等省，同时也在长江中下游形成一条沿长江快速客运通道，使得鄱阳湖城市圈、武汉城市圈加速融合，使武汉与九江、南昌间形成快速城际交通圈。
　　“武九专线”可省时两小时以上
　　宋婧是九江人，她是武汉华中科技大学新闻系大四年级学生。
　　宋婧告诉本报记者，目前，从九江至武汉有火车、长途大巴两种方式，乘坐时间在3个半小时至4小时不等。水运由于耗时太长，已经成为货运通道。
　　如果乘坐火车，从九江至武汉的列车有3趟，均是K字头的过路车，在九江站基本买不到坐票，在不晚点的情况下，最快也要3个半小时到达武汉，最慢的则长达5小时之多。如果乘坐大巴，车次比较多，从上午8时至下午6时，每半个钟头便有车由九江发往武汉，但全程在4小时至4个半小时之间，票价接近火车票价的两倍。
　　司机刘先生则称，如果自己驱车往返武汉，时间上会比乘坐火车和大巴大约快1个小时左右，但成本翻了好几倍，过路、过桥费为220元，油费大约为300元。
　　相比之下，即将建成的武九客运专线，大大节省乘客的出行时间，将省时2小时以上，在费用上也大大降低。
　　据了解，武汉拥有许多知名高校，不少九江学子在武汉就读。由于九江、武汉之间的火车车次不多，每到学生放假与返校期间均一票难求，相信武九客运专线的开通，将会缓解节假日的客运交通压力。
　　南昌至长沙将更快更便捷
　　记者还了解到，已经全面启动建设的“杭南长”铁路客运专线，预计在2013年6月30日正式运营。
　　“杭南长”铁路客运专线是沪昆客运专线的东段，是我国客运专线网主骨架。该线也是江西省通达长三角地区及长株潭城市群最为便捷的通道，同时通过衔接京广客运专线和沪昆客运专线长沙至昆明段，可实现江西与珠三角及西南地区的快速通达。
　　“杭南长”铁路客运专线从南昌西站向西折向西南，进入高安、上高，经新余后，进入袁州，再向西进入萍乡。此客运专线设计为双线，速度目标值为每小时350公里，列车牵引方式为电力，机车为动车组。项目建成后，杭州至长沙的运行时间将由目前动车运行的近6小时缩短至3小时，南昌至长沙的运行时间将缩短至1个半小时。
　　九江站改造一新迎“城铁”
　　12日，记者在九江火车站看到，进行电气化改造升级面貌一新的九江火车站，所有轨道上方均挂上了电缆“辫子”，新九江火车站改造一新迎接南昌至九江城际铁路的开通。
　　据了解，九江火车站改造工程总投资4亿元左右，2009年3月15日开工建设，改造后的新车站建有5个高标准站台、12条线路和无站台雨棚，运营能力大大提高，目前工程已经进入收尾阶段。

美乐.成王

南昌长沙武汉城际铁路将连成环状90分钟互通

时间： 2010-07-13 11:54:04　来源： 中国经济网 　　发表评论>> 关键词： 武汉城市圈 城际铁路 武汉枢纽 铁路客运专线 速度目标值

内容摘要: 11日，根据我省发布的今年上半年全省重点工程计划执行情况，昌九城际铁路已具备联调联试条件，计划于7月底正式通车。”　　根据湖北黄石市发改委透露的信息，武黄城际铁路将延伸至江西九江，连成武九客运专线，该项目已完成规划设计方案。

11日，根据我省发布的今年上半年全省重点工程计划执行情况，昌九城际铁路已具备联调联试条件，计划于7月底正式通车。8日，从湖北省传来消息，武黄城际铁路将延伸至江西九江，连成武九客运专线，目前，该项目已完成规划设计方案。设计时速为350公里的“杭南长”高铁（南昌至长沙1个半小时），也将于2013年6月30日正式运营。加上目前已经开通的国内时速最快的城际高铁武广高铁（武汉至长沙1个半小时），长沙、武汉、南昌3个中心城市之间的城际铁路即将连成环状交通网，能够实现两城之间1个半小时到达。 　　鄱阳湖城市圈、武汉城市圈、长株潭城市圈将迎来“同城时代”，也将促进中部地区的加速崛起。 长沙、武汉、南昌城际铁路将连成环状。 　　武九客运专线加速中部融合 　　据了解，武黄城际铁路一标为正线武汉枢纽部分，武汉枢纽南环线改线、联络线及流芳站相关站前工程，全长37.618公里，总投资为21.4亿元，是中铁十一局集团公司2009至2010年十大重难点工程之一。所在管段90%以上是既有线施工，贯穿武汉市洪山区、东湖高新开发区、东湖生态旅游风景区。开工时间为2009年9月10日，计划竣工日期为2011年12月。 　　武黄城际铁路项目经理唐清明称：“武黄城际铁路是国家重点工程，对促进经济发展，打造鄂东南物流中心和推动黄石等城市转型具有重要意义。” 　　根据湖北黄石市发改委透露的信息，武黄城际铁路将延伸至江西九江，连成武九客运专线，该项目已完成规划设计方案。据介绍，武九客运专线规划起于武昌，途经鄂州、黄石、大冶、阳新、瑞昌，终点是九江。项目全长198公里，设计时速为每小时350公里，建成后从武汉乘火车至九江仅需1小时。按照该规划，该专线横向位于沪汉蓉线和沪昆线之间，纵向位于京九线和京广线间，是国家规划的“五纵五横”综合运输走廊的重要组成部分。该线路建成后，大大便利于中西部地区快速抵达安徽、江西、浙江等省，同时也在长江中下游形成一条沿长江快速客运通道，使得鄱阳湖城市圈、武汉城市圈加速融合，使武汉与九江、南昌间形成快速城际交通圈。 　　“武九专线”可省时两小时以上 　　宋婧是九江人，她是武汉华中科技大学新闻系大四年级学生。 　　宋婧告诉本报记者，目前，从九江至武汉有火车、长途大巴两种方式，乘坐时间在3个半小时至4小时不等。水运由于耗时太长，已经成为货运通道。 　　如果乘坐火车，从九江至武汉的列车有3趟，均是K字头的过路车，在九江站基本买不到坐票，在不晚点的情况下，最快也要3个半小时到达武汉，最慢的则长达5小时之多。如果乘坐大巴，车次比较多，从上午8时至下午6时，每半个钟头便有车由九江发往武汉，但全程在4小时至4个半小时之间，票价接近火车票价的两倍。 　　司机刘先生则称，如果自己驱车往返武汉，时间上会比乘坐火车和大巴大约快1个小时左右，但成本翻了好几倍，过路、过桥费为220元，油费大约为300元。 　　相比之下，即将建成的武九客运专线，大大节省乘客的出行时间，将省时2小时以上，在费用上也大大降低。 　　据了解，武汉拥有许多知名高校，不少九江学子在武汉就读。由于九江、武汉之间的火车车次不多，每到学生放假与返校期间均一票难求，相信武九客运专线的开通，将会缓解节假日的客运交通压力。 　　南昌至长沙将更快更便捷 　　记者还了解到，已经全面启动建设的“杭南长”铁路客运专线，预计在2013年6月30日正式运营。 　　“杭南长”铁路客运专线是沪昆客运专线的东段，是我国客运专线网主骨架。该线也是江西省通达长三角地区及长株潭城市群最为便捷的通道，同时通过衔接京广客运专线和沪昆客运专线长沙至昆明段，可实现江西与珠三角及西南地区的快速通达。 　　“杭南长”铁路客运专线从南昌西站向西折向西南，进入高安、上高，经新余后，进入袁州，再向西进入萍乡。此客运专线设计为双线，速度目标值为每小时350公里，列车牵引方式为电力，机车为动车组。项目建成后，杭州至长沙的运行时间将由目前动车运行的近6小时缩短至3小时，南昌至长沙的运行时间将缩短至1个半小时。 　　九江站改造一新迎“城铁” 　　12日，记者在九江火车站看到，进行电气化改造升级面貌一新的九江火车站，所有轨道上方均挂上了电缆“辫子”，新九江火车站改造一新迎接南昌至九江城际铁路的开通。 　　据了解，九江火车站改造工程总投资4亿元左右，2009年3月15日开工建设，改造后的新车站建有5个高标准站台、12条线路和无站台雨棚，运营能力大大提高，目前工程已经进入收尾阶段。

美乐.成王

美乐.成王 发表于 2014-8-31 21:45

如果大家有钱的话真的可以在咸宁买房

美乐.成王

https://kyfw.12306.cn/otn/czxx/init
衡茶吉铁路西起南中国交通中心、湖南省第二大城市——衡阳市京广铁路衡阳站，途经衡南、安仁、攸县、茶陵、炎陵，穿越罗霄山脉，进入江西省井冈山站，东至京九铁路吉安站。新建线路全长211公里，建设工期为3.5年。衡茶吉铁路贯通江西省西南地区和湖南省东南部，是国家《中长期铁路网规划》和铁路“十一五”规划的重点项目，是连接两大南北最繁忙干线——京广铁路与京九铁路的重要通道，也是湘赣两省革命老区人民盼望多年的铁路。
       衡茶吉铁路就这样把井冈山给搞成了好几趟火车的始发站再看看我们的咸宁和赤壁

雷之恋

劳民伤财啊！运椅子。。JB大的城市这铁那铁的，人毛没有多少，偏偏个经济几十年如一日怎么也铁不起来，日国吹破天还蛮牛的，还把自己当成北京上海武汉了，，

songcet306

美乐.成王 发表于 2014-8-31 21:48
如果大家有钱的话真的可以在咸宁买房

感情上不会再咸宁买房，投资倒是可以，当然要有钱。