KKTV西游大篷车行摄青藏高原（持续更新）

浩然正气

   D9 波密古乡镇帐篷营地（2750m）—通麦天险（1850m）—八一镇（2900m）196km
八月十三日，帐篷营地拔营，清点装备，今天的行程的预定目的地是鲁朗，一个以林#海著称的地方。

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    D9 波密古乡镇帐篷营地（2750m）—通麦天险（1850m）—八一镇（2900m）196km
车队到达通麦天险之前的检查站，等待检查通过。

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   D9 波密古乡镇帐篷营地（2750m）—通麦天险（1850m）—八一镇（2900m）196km
我们的车队虽然到达较早，但是只有小车有资格排队单车通过通麦桥，而大篷车被押后，等待放行通过。











车队经过几十公里土路，车辆摇晃厉害，且路边树木高大密集，无法正常拍摄。

此为走过危险路段，到达本次行程海拔最低处所拍摄。

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   D9 波密古乡镇帐篷营地（2750m）—通麦天险（1850m）—八一镇（2900m）196km
车队一直沿着帕隆藏布江前行，又遇检查站，此次检查项目太奇怪，车队领头车原装的车顶行李架成了不能通过的理由，要么罚款五千，要么自行拆除，耗费不少时间。 这时间在江边也拍了几张。

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   D9 波密古乡镇帐篷营地（2750m）—通麦天险（1850m）—八一镇（2900m）196km
到达鲁朗林海，一路基本都是车上抓拍，许多都不太清晰。



到达鲁朗镇，午餐，等待开饭的时间，周边村庄看看。

因为车队顺利通过通麦天险，今天的目的地也就从鲁朗镇改为更前方的林芝地区首府八一镇。 同样的原因，组织方开始预订返程机票，根据安排到达拉萨就行程结束，许多人都希望在拉萨多看几天。大家的心情也跟着开始变化，，

午餐后，一路下雨，下午到达八一镇。

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   D10 八一镇（2900m）—工布江达县城（3500m） 130km
八月十四日，由于头一天行程提前，因此今天行程很短，出发也较晚，加上一路下雨，途中基本没什么拍摄。

原计划是到达工布江达县城前面的营地露营，但是雨势较大且没有停的迹象，故而行程又超前，到达工布江达县城。

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    D11 工布江达（3500m）—米拉山口（5020m）—墨竹工卡- 拉萨（3650m） 274km
八月十五日，因为对米拉山口具体情况不了解，所以很早出发，米拉山口虽然有雪，但是通行畅通，反而在离开工布江达县城不远处有塌方断路。

车队经过知名景点，我D的形象代表物，中流砥柱。


随着海拔升高，开始看到路边积雪，八月看到雪，对于内地人来说，还是感到新鲜。


随着温度降低，车内开起了暖气，拍摄时需要提前预测画面，提前降下车窗，迅速拍摄，迅速关窗，否则车内其他人就叫冷了，呵呵

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    D11 工布江达（3500m）—米拉山口（5020m）—墨竹工卡- 拉萨（3650m） 274km
车不断爬升，路边积雪也越来越厚。

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   D11 工布江达（3500m）—米拉山口（5020m）—墨竹工卡- 拉萨（3650m） 274km
此地离米拉山口已经不远

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    D11 工布江达（3500m）—米拉山口（5020m）—墨竹工卡- 拉萨（3650m） 274km
车队到达米拉山口前，一个平坦谷地，很多游客在此拍雪景留念。