近日,交通运输部官网对外颁布《关于促进汽车维修业转型升级 提升服务质量的指导意见》。意见指出，“我国汽修业取得了长足发展”，但也“存在市场结构不优、发展不规范，消费不透明、不诚信等问题”。意见由交通运输部牵头，联合国家发改委、教育部、GA部、住建部、商务部、环境保护部、国家工商总局、国家质检总局、中国保监会共计十个部委参与审批，旨在规范汽车维修售后服务市场的乱象。此举受到了广大车友和消费者的热烈关注。
以下几点总结为上述指导意见的重要内容：
一、保修期内做保养可以不选4S店
“不得限制、干预消费者自主选择维修企业和维修服务，不得以汽车在‘三包’期限内选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务。”意见第十一条明确表示，限制滥用汽车保修条款，保障消费者维修选择权。很多4S店执行“新车保修期内必须在4S店内做保养，否则不享受保修政策”的保修条款，这其实妨碍了消费者选择汽修厂的自由。此外，消费者还可以自由选择给爱车做哪些保养。很多对4S店开出的保养单有异议的车主，完全可以去专业的汽修厂给爱车做保养。 只要是按照说明书正确使用、维护的汽车，不能因为车主没有在4S店做保养，就不享受“三包”政策。同时，维修车企应公开技术信息，不公开将受罚。
二、维修车企应公开技术信息，不公开将受罚。 意见指出，要建立实施汽车维修技术信息公开制度，保障所有企业平等享有获取汽车生产企业汽车维修技术的权利，促进汽车维修市场公平竞争，提升汽车维修质量。 “自2015年1月1日起，汽车生产企业要在新车上市时，向独立经营者（包括独立维修企业、维修设备制造企业、维修技术信息出版单位、维修技术培训机构等）公开汽车维修技术资料。即：新车型上市3个月未能有效公开车型维修技术信息的，该车型将不能继续销售。
三、配件破除渠道垄断，鼓励自由流通 意见鼓励原厂配件生产企业向汽车售后市场提供原厂配件和具有自有品牌、商标或标识的独立售后配件，同时鼓励授权维修企业向非授权维修企业转售、提供原厂配件。 这意味着，不用去4S店，消费者在汽修厂买到原厂配件的几率将大大提高。汽车配件生产厂家直接向汽修厂供货，可以绕开厂家和4S店，减少流通环节，配件价格也将趋向于合理。
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狗仔卡
发表于 2015-7-29 11:12
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