“低头族”指的是习惯性地在一定时间、地点，频繁使用手机等便携式只能电子设备的人群。据香港研究协会调查发现：53%的受访者已患上“无手机恐惧症”；26%的人每小时低头看手机超过十次；11%的人每三分钟查看手机一次；75%的人会在如厕时玩手机，甚至有19%的受访者曾不小心把手机跌进马桶。
生活中，“低头族”也是交通参与者，笔者根据交通参与者出行方式的不同，把“低头族”分为机动车类“低头族”、手握式车类“低头族”、行人类“低头族”。“低头族”存在道路交通安全隐患妨碍驾驶。驾驶人在驾驶过程中使用手机，对驾驶车辆形成较大妨碍，当驾驶人一手使用手机，一手控制方向时，对车速、车距的把握都可能拿捏得不够准确，极易引起交通事故，增加了行车途中的危险系数。实验表明，看清一条短信最快需3秒钟，当机动车以60公里每小时行驶时，2秒钟可开出33.3米，一旦遇到紧急情况，刹车至少需数十米，而随着车辆速度的增加，低头引起的盲驾距离也将更长。有关数据显示，开车看手机时发生事故概率是普通驾驶的23倍，开车打电话时发生事故概率是普通驾驶的2.8倍。有一部分致命的交通事故是由于驾驶人注意力不集中造成的。行人低头使用手机对路况掌握不准，其危害不容小视，崴脚、摔跤、交通事故等时有发生。
分散注意力，反应力下降。驾驶或行走过程中使用手机等电子设备会分散注意力，妨碍驾驶人或行人对路面情况和周边环境的观察。当发生紧急事件或突发情况时，使用手机的驾驶人或行人的反应速度将不及正常行驶或行走的时候，易造成交通事故。英国运输试验局公布的测试结果表明，开车时使用手机，大脑的反应速度比酒后驾车时还慢，年轻人驾驶车辆接打手机相当于70岁老人驾驶车辆。
降低道路通行率，致交通拥堵。开车接打手机等电子设备时，驾驶人的注意力容易被分散，反应速度下降，操作不够灵敏，车辆慢速前进，降低了道路的实际通行能力，易引起交通拥堵。当遇到上、下班交通高峰期，人、车流动增大，一旦出现短暂的交通拥堵，便又给了驾驶人玩手机、发微信、刷微博的机会，然而这个机会又给了交通秩序反作用力。有不少“手机控”在路面拥堵时拍摄照片反映情况，殊不知此举有可能加剧拥堵。据测试，在拥堵路段，行驶过程中使用手机的驾驶人比正常行驶时要多用3%的时间。同时，在等待信号灯时，经常可以看到驾驶人低头玩手机，很多时候不能及时注意到信号灯转换；当注意到后起步通行，通行率已然下降。
预防治理“低头族”策略
为进一步加强对机动车驾驶人的管理，有效减少因驾驶机动车时拨打接听手持电话而造成道路交通事故，切实保障人民群众的出行安全，针对不同类型的“低头族”要对症下药。
加大科技投入，实现全方位监管。交管部门要加强一线执法，采取多种方式治理“低头族”交通违法行为。一是通过科技管控，利用电子抓拍系统对驾驶车辆使用手机这一交通违法行为进行抓拍；二是加大路面执法力度，在日常整治行动中对开车使用手机违法行为，做到发现一起、查处一起，以严查严处的力度，震慑交通违法者，杜绝侥幸心理。
加大宣传力度，提升安全意识。宣传部门一是要充分利用广播电视、平面媒体和“双微”等自媒体平台及时将因“低头族”引发事故的图片、视频及严重后果制作成案例，发布相关信息，倡议人们开车时不要拨打手机；二是要通过悬挂横幅、发放宣传画册等传统宣传方式开展交通宣传教育，倡导“文明行车，文明行走，文明使用手机”。通过各类宣传活动让交通参与者从自己身边的事或人，认识到低头参与交通的危害性，提高交通安全认识，从血的教训中吸取经验教训，从而规范个体交通行为。另外，可以借鉴外国治理预防“低头族”的方法，印度尝试利用3D斑马线，提醒路人减速慢行；德国人发明了低头红绿灯，行人在低头时也能看到红绿灯。
完善法律法规，提供法律支撑。我国目前只有针对机动车驾驶人驾驶时的低头行为进行处罚的规定，且处罚力度较低，缺乏对非机动车驾驶人及行人低头行为的处罚规定。因此，在违法处理方面，可加大对低头交通行为的处罚力度，把“低头族”的危害提升到和醉驾的同等考量，使人们从根本上认识到“低头族”的危害，自觉拒绝开车接打手机。
利用社会力量监督、曝光“低头族”违法行为。在对“低头族”的预防治理工作中，可开通网上举报、短信举报、电话举报等，通过“随手拍”等方式，曝光低头交通行为，提高“低头族”的交通安全意识。鼓励广大群众举报开车接打手机行为，发动全民积极行动起来，将维护交通安全变成每个人的自觉行为，在全社会形成良好的监督氛围，在潜移默化中，促进广大交通参与者自觉养成文明的出行习惯，减少低头行为。
前车之鉴
司机边开车边看手机撞死路人
4月13日下午，上海市崇明区人民法院公开审理了首起因驾驶人浏览手机而引起的交通肇事案件。
2016年12月20日18时许，崇明区北新公路由北向南方向发生了一起交通事故，一辆小客车将一名路人撞倒，路人经抢救无效死亡。事发情况正好被道路上的电子监控拍摄到。根据道路电子监控显示，当时顾某驾驶一辆小型普通客车，沿崇明区北新公路由北向南行驶，顾某在明知看手机会妨碍安全驾驶的情况下，仍然低头看手机，导致没有及时发现车辆已偏离道路，在行驶至道路里程碑5.6公里附近处，撞到同方向在前步行的被害人黄某。黄某在事故中受伤，后经抢救无效死亡。经交通事故认定，顾某负事故全部责任。
4月13日，上海市崇明区人民法院开庭审理此案。庭审中，顾某承认当时确实是在看手机，结果导致车辆偏离主行驶道，撞到同向的行人黄某。庭审最后，顾某向法庭陈述道：“非常对不起被害人，没想到因自己一个‘看手机’的动作而导致黄某死亡，给黄某家庭带来沉重的伤害。”顾某当庭表示愿意接受法律制裁。
法院经审理认为，顾某违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致一人死亡，且负事故全部责任，其行为已构成交通肇事罪，依法应予惩处。法院认定顾某具有自首情节，并在案后积极对死者家属进行赔偿，取得谅解，酌情对其从轻处罚。最终判决被告人顾某犯交通肇事罪，判处有期徒刑十个月，缓刑一年。
3月27日6时50分许，浙江省天台县公安局交警大队事故处理中队接到报警称，在天台县赤城路蜀缘火锅店附近发生一起交通事故，撞断好几根护栏，有人员受伤。
接到报警后，民警立刻赶往现场处置。在事故现场，民警看到一辆电动三轮车撞断两节护栏，一节护栏与对向一辆白色轿车相撞，另一节护栏飞向对向一辆黑色轿车。由于巨大的撞击力，前一节护栏撞在白色轿车左后轮毂后反弹回道路右侧，所幸当时道路右侧没有行人和电动车经过，否则后果不堪设想。电动三轮车驾驶人李某撞上护栏后，头部手部多处受伤。
经调查，当天早上，李某驾驶电动三轮车去上班。途中一边开车一边看手机，途经事故现场时，由于道路刚洒过水，比较湿滑，李某只顾看手机，完全没注意道路上的情况。他的车子偏离了车道，眼看就要刮擦到右边一辆小轿车，李某吓得猛打方向往左侧变道。慌乱之中，李某一只手拿着手机，另一只手猛打方向，尽管没有刮擦到车辆，但电动三轮车一头扎向道路中间的隔离护栏，被他撞断的护栏又飞向两辆经过的车辆。
这起事故是因为李某分心翻看手机引起的，按照当地电动车发生交通事故参照机动车处理的原则，李某因违反道路交通安全法关于“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶”的规定，承担此次事故的全部责任。
送餐员骑行抢单 伤车赔钱太不值
一些送餐员骑着摩托车、电动车飞速穿梭在大街小巷，为了节省时间在骑行过程中抢订单，为交通安全埋下隐患。近日，在内蒙古自治区五原县就发生一起送餐员因看手机订单撞上前方轿车的交通事故。
4月20日10时40分许，在五原县隆兴昌大街上，一名美团送餐员驾驶电动车赶往送餐目的地。在经过前进路十字路口时，他听到手机微信的提示音，便拿出手机看订单，却没有注意行驶在前面的白色轿车突然减速。只听“砰”的一声响，送餐员驾驶的电动车直接撞到了白色轿车的尾部，造成白色轿车车尾被刮擦的交通事故。五原县公安局交警大队民警接到报警后，迅速赶往事故现场处理。由于车辆损失不大，也没有人员受伤，民警立即将两车撤离现场，将送餐员带回交警队，对其进行批评教育。经民警调解，送餐员赔偿白色轿车驾驶人500元车辆修理费。
他山之石
新加坡：开车时手中握手机将被定罪
在新加坡，因开车时使用手机而导致的事故非常频繁。为此，新加坡从2015年2月1日起实施被称为“世界上最严交规”的新版交规，规定驾驶人开车时手绝对不能触碰手机或其他电子设备，同时还禁止使用耳机或者手机免提功能接打电话，即便等红灯时也一样。
新加坡规定，第一次违规的驾驶人，最高可能罚款1000新币（约合人民币5000元），监禁6个月。第二次违规将受双倍惩罚。任何被发现在开车时手中握有手机的驾驶人都将被定罪，手握手机不仅包括打电话发短信行为，也包括上网，访问社交网站、下载视频等。新加坡政府希望能通过严厉的处罚措施来警醒驾驶人，以此改善新加坡的交通安全情况。
据新加坡陆路交通管理局的统计数据显示，新交规生效后，违规驾驶的情况已经大大减少。
荷兰：拯救“低头族”地上安装信号灯
随着智能手机的普及，我们眼睛离开手机的时间越来越短。不管什么场合，都手机不离手，一有机会就旁若无人地低头摆弄起手机。餐厅里，公共交通工具上，甚至是大街小巷无处不见，由此带来的潜在危险也越来越多。这除了不利于自身的健康容易引起颈椎关节方面的疾病外，还会造成意外事故的发生。如过马路玩手机被车撞、走路玩手机掉下河、等地铁玩手机掉下站台等等。
驾驶人开车用手机会受到处罚，然而路人在路上玩手机却属于法律空白地区。最近荷兰对于拯救马路低头族又有了一个新计划，那就是安装一个不用抬头也能看见的红绿灯。
据报道，为确保行人的交通安全，荷兰小镇波德格拉温（Bodegraven）开始试验人行道上“LED交通信号线”，以便提醒“低头族”注意自身的交通安全。这种特殊红绿灯将LED条嵌在路面，并连接到交通灯上，可与交通灯同步改变颜色。
该市交通运输顾问罗顿伯格（Dolf Roodenburg）认为这样的交通信号灯设施极为必要，他说：“智能手机会让人分心，我们希望通过该措施使更多的人注意交通情况。有关研究表示，人们不喜欢踏入红线，但这个装置要求你不得不这么做。”
“LED交通信号线”研发公司负责人称：“这条LED光线就等同于交通指示灯。”他表示，随着荷兰交通意外死亡人数不断增加，城市“低头族”的交通安全成了很大的问题，这就需要采取相关措施才能解决。
若试运行有效的话，这个计划将会在全荷兰推广。
数据
盲驾一两秒，意味着车辆盲行数十米，这是十分危险的交通违法行为。为了自己和他人的安全，开车时请勿看手机！
狗仔卡
发表于 2017-5-10 09:39
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