2017年3月15日，国家发改委官方网站发布了《全国民用运输机场布局规划》，计划到2025年，在现有（含在建）机场基础上，新增布局机场136个。其中，湖北新增鄂州/黄冈、荆州、咸宁三个机场。 此前发布的《中国民用航空发展第十三个五年规划》中，湖北省有两个新建机场项目，分别是荆州、鄂州/黄冈机场，此次，咸宁机场成功挤入支线机场建设规划。
“入规”，为推进咸宁建成支线机场创造了决定性条件，标志着咸宁可以直接建设支线机场。
支线机场建设，意味着咸宁机场的建设标准、航空运输能力、社会经济效益都上了一个新的台阶。根据国家支持支线航空基础设施建设的相关要求，建设经费也得到了相应保障。
我市迅速对接了机场项目中央和省财政补助标准等政策——支线咸宁机场的建设，将由国家发改委投资约1/3，使用国家民航局的民航建设基金占约1/3，剩余约1/3机场所在地的省级政府和市级政府各自投资一半。
按机场主体建设投资20亿元计，咸宁市需投资3亿余元。
这一步，意味着咸宁将形成立体交通网络。
咸宁机场，按照分流武汉天河机场客流，配套大型航空公司中转，开展飞机维修、飞行员培训等发展方向，形成航空+旅游、航空+养老等模式，临空经济给咸宁发展带来了巨大的想像空间。
2017年底，咸宁机场前期工作全面提速。
——市发改委对咸宁机场13个关键性域名进行注册保护，减小被恶意注册的风险。
——与相关专业技术机构达成合作意向，开展机场选址及规划编制工作。
——组织市国土、水务、林业、规划、交通、电力等部门对7个备选场址实地踏勘。
——再次提出咸安区等4个候选场址，并实地勘察。
2018年6月4日，我市邀请中国民航大学曹允春教授、民航专家李如峰等为市委中心组作《临空经济发展的理论与实践》专题讲座，给全市领导干部们恶补了发展临空经济这一课。
讲座次日，市委书记丁小强主持召开重点项目“211”工程推进情况汇报会。会上，参会人员一致同意全力开展咸宁支线机场项目建设。丁小强书记要求坚持高质量绿色发展，着力破解在项目建设中的困难和问题，积极帮助项目排忧解难。
争论停息。咸宁机场进入加速推进期。
至7月13日，经专业设计机构反复图上作业，重新反馈6个符合空域要求的场址。经过筛选，7月20日，市发改委与市城乡规划局、测绘院一起重新对3个场址实地踏勘。
此后，经有关部门多次实地踏勘，对候选场址做进一步深度分析，据透露，选址初步确定在咸安区东南区
至此，咸宁又啃下了一个机场前期工作中的硬骨头。
此后，咸宁机场还将面临工程设计、 征地拆迁安置、报建招标、开工建设、工程验收、开航准备、通航等诸多环节。其中，建设项目就包括航站楼工程、飞行区道面工程、通信导航工程等8大工程。
在经历了漫长的前期工作后，咸宁机场项目可能仍将遇到许多不确定性因素。机场建设专班已经下定了“要历经千辛万苦，说尽千言万语，走遍千山万水，想尽千方百计”建设咸宁机场的决心。
市发改委相关负责人表示，按照机场建设“七分前期，三分建”的规律，我们只要信心足、路子对、办法多，就完全有条件加速推进咸宁机场项目，实现更多意想不到的突破性进展，打造经济发展升级版。
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狗仔卡
发表于 2018-9-15 16:59
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发表于 2018-9-16 12:30
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