的士要你坐公交，是在酸恩啊。{:soso_e127:}
先把火车站个的士整治一下，太乱了从不打表
从的士管理体制上看，赤壁加上了中国特色———垄断。出租车公司的垄断优势使其能够从司机身上榨取风险溢价，却不剥离司机所面临的风险损失。即使企业不公开征收违规收费，管理者私下也会寻租，这都导致的士司机的运行成本高昂，以至于“打表不赚钱”成为共识。同时，这还必然催生出“黑车”市场的繁荣。因为黑车无需面临这种高昂的运行费用，而市场需求却是刚性的..
国家每年还要拨给的士司机2万多人民币的燃油补贴，而且出租车公司有两家，算不上垄断吧。
我认为是开出租车的司机的素质问题。有一部分司机还是好的，
素质最差的就是那些常年在火车站的出租车
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