赤壁雅阁保养注意进来看了很有用。。
本人是新买雅阁,车型 2.0 MT手动档 雅阁8代. 现在刚5000公里。 5000公里前，一直是磨合，最高只开过80，并严格遵守着磨合守则。我都是自已测油耗。最多的是第一箱，居然到了9个。 后面几箱，只有1，2箱是8。5左右的。 再后面基本上在8.0-8.1之间，感觉还是不错的。
本人每次加油加300元的93，45个油， 最多跑到560公里灯亮。 百公里是8.03个。 这是磨合期以前的。开车地点为4环以内所有范围。就是每天上下班。上班的地方在市中心。
在首保之后， 自已上了次高速， 跑了600公里。 百公里7.5个油。 个人不是很满意。 按理说，这应该是市内的油耗。本人认为，应该可以到7个或以内。
因为本人以前开2.2排量的美国原装克莱斯勒， 高速情况下，百公里才 7.5个，开了10年，市内油耗平均8个。我认为正常。日本车应该比美国车省吧， 而且排量小， 应该在7.5以内， 我现在的目标先是7，然后是6.5，估计这是我的极限了。 市内一样，最多只能是8个，超8个我认为就是费油了。
本人开车，不管开多快，永远是均加速，均减速，决不猛踩 本帖最后由 高以翔 于 2011-9-9 08:38 编辑
另外说一个保养的问题。
首保4S店都说免费， 但我自愿多花了150元。 因为我发现4S店的保养有问题。
首保虽然免费，但只换机油和机滤， 只是抖干净空滤。这是我经过仔细看单子时才发现的. 因为他们告诉我,一般的保养是300多元,我认为是不可能的.这样保养是不对的。
以前的克莱斯勒, 每次保养的价格在450左右,这是换两滤的价格, 换三滤就在600元左右.因此我对保养的价格很敏感. 不敢说是贵是便宜, 但雅阁应该是和我那量克莱斯勒是同档的, 何况我的克莱斯勒还是原装进口的. 所以,只值300元的首保价格,我必然要留意他们的保养单子.
我之所以愿意多花了150元，而不愿意享受他们那所谓的第一次免费保养,是我发现他们的单子上没有换空滤这项后,要求他们必须给我换空滤。赤壁空气尘多，空滤是最影响油耗，这是关系到空气进气口是否畅通的保证。只有空气进得畅通了，油才能烧得充分。否则，同等动力下，就需要更多的油。因此，不管怎么样，只要保养，机油，机滤和空滤是必换的。 汽虑可以两次保养换一次。 这是我多年开车来积累的经验。
我的保养时间，5000一小保450左右，换2虑，10000一大保（800左右），换三滤 ,机滤,机油,空滤,汽滤。 除此之外，不怎么换别的东西。 本帖最后由 高以翔 于 2011-9-9 08:39 编辑
4S店很多服务人员,我发现根本不懂车，居然和我说空滤要20000公里换一次，气滤40000公里换一次。 这不是完全坑人吗，要是按他们说的，车的这套生存系统，早没法看了。估计油耗早就15个以上了。 然后你去4S一问，我这怎么这么废油，他们再编别的毛病给你，什么发动机脏呀，需要清洗油路呀，什么的。 绝让你花一笔大的。可实际上，车主也容易被弄晕，因为油耗的确高。 可是，要知道高到什么地方，自然就不会让他们骗了。
我有过经验, 我的克莱斯勒一直是8个油以内的油耗, 但有一次因工作比较忙,就没有按5000去保养, 而且后来给忘了,一直开到10000公里, 结果我突然发现我的油耗从8个左右,一直上升到了11个, 这让我很不理解,连加两箱都是如此. 去修理场检查. 说实话,因为修理场和我很熟了,看完之后,就告诉我, 10000公里没保养, 空滤已经成黑黄色了.特别脏.完全造成进气不畅. 要知道,原来的空滤可是纯白的. 等换完三滤, 开了一箱油,发现就基本上恢复正常了. 两箱以后,又再次回到了8左右的油耗. 如果不熟的场子,直接告诉你发动机要清洗, 油路太脏,堵上了,要彻底清一下, 你一点脾气都没有. 因为你看到的,就是油耗突然增加.
如果各位不信，可以试试，5000时换一次空虑，换完后，把拆下来的拿回来，看看脏成什么样。 想试验，下次10000公里以后的时候，再换空虑，我保证那东西拿下来就没办法看了，那时你就知道为什么油耗会高，因为空滤都堵上了，空气进不去。 试想一下，如果按4S店说的,20000公里换一次，会是什么样。 汽虑也一样。10000公里换一次。虽然汽油相对来说是在一个密封的环境下工作,杂质少,但是如果是按4S店说的40000公里，自己想去吧。
回到雅阁的首保,在首保时，我另要求他们换了SM的机油。 因为首保他们居然要给我换最低档的SL级磨合机油。 本人不是追求完美，不敢说一定要特别顶级的机油，但绝对不能要最次的。 SM 比 SL 差50多元吧。这对车有好处.
别看首保不要钱，不要钱有不要钱的道理。少换东西，换最最次的东西，都是不要钱的范围。别以为不要钱就好像占了多大便宜。不一定。本人没说一定要最好的，但绝对不能是最次的。平时养好车，眼前看是每次多花了一点点，但绝不会让你因为油耗高而被骗大修。
另外说一下, 现在市场上的空滤假的多,好多店为了省钱,都买假的. 我在首保的时候,把原车配的拿了回来,以后再换的时候,可以对比他们换下来的空滤. 至于机滤,当然也有假的,不过相对来说,要比空滤更皮实一点, 毕竟空气的灰尘覆盖面还是很大的.
本帖最后由 高以翔 于 2011-9-9 08:40 编辑
另外说一个机油的问题. 我的4S亮换的是壳牌的, 如果我不说,他们就给我换黄壳的(直接颜色区分), 在我的要求下, 他们给换的蓝的.
一般情况下 有以下几种颜色 有白，红，黄，蓝,灰的好几个包装
换的时候如下 :
红壳有两种（HX3，HX3K），都不是合成油；
黄壳有两种，一种（HX5）不是合成的，（HX6---4S店专营）是采用了合成技术的矿物油； (这是4S店给换的,最好不要)
蓝壳（HX7）是半合成机油； (这是我自己要求换的)
灰壳（超凡）是全合成油。 (最好的,一般可以不用那么讲究)
说一下机油的分类:
一般机油分为合成机油和矿物油
合成机油的配方成分是全人工材料合成的高科技产品,它的组合分子结构都是大小均匀的,所以全合成机油在发动机运转过程中比较顺畅,在加上含有更高的保护配方\耐高温性能和抗氧化性能,如美孚的美孚1号\速霸2000,壳牌的X7\灰壳超凡喜力.
而矿物油是由天然的石油提炼出来的基础油加添加剂配方的产品,由于矿物油由于是石油提炼的基础油,它含有很多分子成分大小不一的矿物质,相对在发动机运转过程的阻力相对大一点.如美孚的速霸1000\力霸还有刚上市的力霸特级,壳牌的X3/X5
这东西不用说那么细,了解一下就行了.
总之,去4S换机油, 一定要说明要蓝壳的,否则 一般他们给换的都是黄壳的.
先声明, 本人不是卖机油的, 只是自己对爱车更加上心一点. 这是给大家的参考, 具体用什么档次的,大家自定. 但我建议用蓝的.
本人对日本车不感兴趣！ 学习了，欢迎多发用车的体验 收藏了....感谢.. 秋在商城 发表于 2011-9-9 08:52 static/image/common/back.gif
收藏了....感谢..
别客气。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 本帖最后由 长目无尽 于 2011-9-11 15:26 编辑
爱车之人 顶一个~
关于你的油耗
雅阁 1.63t 的自重在那里 跑进8个已是很不错的成绩了
你的数据低于网友提交的平均数据2L多值比国标测定的油耗多了0.1L 所以完全不必纠结
最近没发新贴子了。{:246:}
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