也说车埠公共交通
今天回车埠老家看望父母，从早八点在明尚精英站等到八点半不见一辆车，没办法坐2路又转9路，到四中一下车就坐上了去车埠的公共交通车。问司机才知道有关方面只允许走国道。那问题来了，不知道汽运公司或公交公司或交通局或其它部门，是不是纳税人养着的，是不是乘客养着的？没协调好就别载客试运行，民营企业都知道一言九鼎。希望有关部门不是鱼肉百姓，规划好线路，别人百姓找不到北了。有什么不敢说的，就是跟赤壁到车埠的城市班车线路撞线了了，车埠那帮开班车的闹事呗，外地车不能载车埠的乘客，不然砸车，搞得车埠到赤壁的变成私家线路，反正以前也搞过，车埠会被这帮傻逼害死的，交通不便，造成车埠远远落后其他地区。我强烈支持车埠公共交通，原先车埠到西湖停车场的那帮司机，不想干，闹事，政府可以采取行动，为了一己私利，扰乱车埠经济建设，以前车埠多繁华，现在搞得跟乡里一样。 不管怎样，市政府还是做了一件实事，让车埠人民从此告别私人公汔的宰割，2元票价还能接受，知足了。希望末班车能定在晚上8：30－9：00，这才真正能体现城乡一体化，车埠也就成了明副其实的赤壁市城市副中心了。 金不沉默 发表于 2017-7-26 21:03
这个要支持楼主
市内公交并不以赢利为目的
所以跟车埠线路没有利益冲突
怎么可能没有利益冲突？市内公交的司机，员工不吃饭？市内公交车辆不加油，不充电？这不就是造成了城区，乡镇的公交，客运各自占山的情况。所以我支持城乡公交一体化，但我不支持车埠这样，精心准备了一年多出来个假公交的公司。叫公交之名，不行公交之实的半吊子公司。特别是在知道车埠公交还有咸宁客运公司的背景下。总之一句话，咸宁粘上赤壁就没有什么好事。 城乡一体化，这在车埠公交客运上遇上了难题，叫公交按法只能给公交公司运营，叫城乡客运就给汽运公司运营。现在车埠公交客运二者身份兼有，其实车埠人民还是希望叫公交，叫几路车，象9路车一样，不要因为两运输企业的利益面损害百姓利益 文件发放 发表于 2017-7-27 09:23
老兄，我希望城市公交到车埠这个愿望也错了吗？让我在车埠的父辈们和中伙的老人享受到社会发展带来的福利 ...
完全理解你的心情，诉求也合理
但目前的阶段，赤壁还是城乡两元化不是一元化体制
乡镇交通还是不能纳入城市公交系统
至于中伙9路车，大家都跟你解释了很多了
中伙名义上还是镇，但由于开发区的需要，实际上已经纳入城区管理
也是赤壁市城乡一体的先河
当然，也许不久的将来，车埠也会有同样的待遇
共同期待吧！
给政府一点时间。 这个要支持楼主
市内公交并不以赢利为目的
所以跟车埠线路没有利益冲突
除非，，，不敢说了 胡辉988 发表于 2017-7-26 21:50
有什么不敢说的，就是跟赤壁到车埠的城市班车线路撞线了了，车埠那帮开班车的闹事呗，外地车不能载车埠的乘 ...
你错了，车埠原来的班车全部招安了。
楼主这么清楚车埠那些早就招安了。这些事有公布吗？难道你是原来的车埠班车车主？这个显然不是。难道你亲戚有在汽运，公交，交通局上班，透露给你的？这个有点悬。或者是说你本身就是吃国粮的？知道内幕了咯。{:246:}{:246:} 对了忘记了问了，车埠班车多少钱一辆招安的？记得私聊我哦！我亲戚也在跑农村客运班车。感谢感谢！ ……
nnzhywt250 发表于 2017-7-26 23:04
对了忘记了问了，车埠班车多少钱一辆招安的？记得私聊我哦！我亲戚也在跑农村客运班车。感谢感谢！
我是一介草民。也是听说被招安的班车28w+，不一定准确。我发这个帖子只是牢骚而已，说好的线路怎么说改就改？让我在站台当抗日英雄。
文件发放 发表于 2017-7-27 07:53
怎么可能没有利益冲突？市内公交的司机，员工不吃饭？市内公交车辆不加油，不充电？这不就是造成了城区， ...
政、腐每天都宣传24字核心价值观，连一个线路都摆不平，让百姓寒心。部门利益当然要平衡，但汽运和公汽都是国企，说起来都是为人民服务的，政、腐做不好那为什么不私有化？线路问题在确定之前就应协调好，别让百姓白站马路。