赤壁工资又低，谁愿意进厂哦
这可是赤壁大事件哦！大家都看着呢。
孙华清 发表于 2018-10-27 23:55
无营运证非法营运的摩托车？是不是要办证了？
的确这个通告有一点奇葩，我也是怀疑是不是有办理了证的就可以营运了，
‘’无营运证从事非法营运的摩托车‘你这个通告有一点奇葩，是不是有办理了证的就可以营运了？
输过败过未曾怕过 发表于 2018-10-28 14:45
开车的时候最怕摩的
摩的最怕开车的远光灯
没下雨
是整治又不是取缔
我只晓得赤壁的三轮车，当年可是下了大力气整治过的，结果呢，三轮车有没有搞完我不知道，反正两轮车又开始流行起来了，中国低收入阶层人数太多了，工人家庭工资低，农民朋友收入更低，他们要想办法增加一点收入才会去跑摩的，跑摩的投入小，想搞就搞不想搞也没约束，确实是一个较好的兼职方式。
要完全禁止，我认为不现实也没必要，可以划定城区的某些区域，某些路段为禁摩区，不要让他们在禁运路段跑客就行了。
至于‘’无营运证从事非法营运的摩托车“，纯粹就是扯，用摩托车拉客还要办证那就是将这个行业给合法化了，纯粹增加管理成本。再说了人家不用摩托车跑客改用超标电动车跑，那不又要出一个什么条例不成。
据我所知，我国很多省城都有两轮车拉客的现象，旅游城市昆明，很多人用两轮电动车拉客，广州、东莞、深圳更多，那些地铁口，汽车站，只要是人流量稍大一点的地方，就有这种现象。但是在城市的中心区域，大的车站，繁华地域还是很少见的，因为这些区域是严管区，这些人基本上是不敢去的。
在城市周边，工业园区域，乡村路口，交通不太方便的区域，有市场需求，又可以对城市交通进行合理补充，毕竟公共交通不可能完全覆盖，这些区域应放松管理，不要搞一刀切。让老百姓与管理者形成某种默契，这也是科学的发展观与和谐社会的一种体现。
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深圳多的是跑电瓶车的，你一破城市还要禁止，还是说为了办证赚钱？关键是你们忘记了在你们公交收班，的士打不到的时候是谁给你们带来了便利吗