好吧，昨日冒看到，今日审批文件我签字通过
武汉到深圳的客流量大，建成后应该不会亏本的，京广线是中国最繁忙的铁路线之一，修磁悬浮高铁基础好。记得以前修武广高铁时，有些人说没人座，说票价高，又有京广铁路，结果呢，高铁修好后，几乎天天满座，也没有影响普铁的客流，中国的人流量实在是太大，近二十年来，就说公路吧，最早只有一条107国道，后来修了106，又修了京珠高速，还修了武深高速，加上两条铁道，这些交通大动脉基本平行着，紧挨着走的，这种交通模式在全世界也是极少见到的。
与京广线平行，再修一条 磁悬浮高铁，这是历史发展的大趋势！
只要经过岳阳市就会经过赤壁。不过岳阳就难说看咸宁的作为了。
磁悬浮一但高架建起来，铺轨应该很快，不需要填充石头
见了之盼
除了军事，不希望中国有什么科技发展，物价的上涨让老百姓越来越贫宾小
如果有你 发表于 2019-9-27 12:34
除了军事，不希望中国有什么科技发展，物价的上涨让老百姓越来越贫宾小
这是社会发展规律啊。为什么日本生育率低，少子老龄化严重，就这个原因。但社会普遍提高了，你不消费，人家大众消费的起
与京广线或者与武广高铁平行，咸宁赤壁岳阳长沙是最佳线路，希望咸宁不要又把国家湖北省规划过赤壁的所有铁路都给私自承包规划改掉，这样赤壁53万人民是不同意的的。。。。。。。
说在湖北咸宁动工，没提武汉啊，会不会对接咸宁武咸城际，咸宁南站到长沙一段是磁悬浮
dysun 发表于 2019-9-27 12:46
说在湖北咸宁动工，没提武汉啊，会不会对接咸宁武咸城际，咸宁南站到长沙一段是磁悬浮
咸宁到长沙是是先开工的实验线，实成运行成功后再延长到武汉和广深港，就是武汉至长沙磁悬浮超级高铁线。。。。.
本帖最后由 雷之恋 于 2019-9-27 15:37 编辑