随阳山里客 发表于 2020-10-12 19:50

赤壁公交为了更方便乘客，站台相距都很近，有的五十米都不到。不像大中城市，站点起码相隔500米。这些城市可以逢站必停，而赤壁公交不能。这么密的站，在并不宽敞的道路，没人上下车也要停靠，既影响路面的通畅，也耽误了乘客宝贵的时间。所以上车要招手，下车要报站。公交集团严格规定，河北大道沿途港湾式站台自建成运用之日始，所有经过的营运公交车逢站必进，进站必停，无需乘客招手报站。

本帖最后由 随阳山里客 于 2020-10-12 20:06 编辑

globaltrade86 发表于 2020-10-12 20:37

随阳山里客 发表于 2020-10-12 19:50
赤壁公交为了更方便乘客，站台相距都很近，有的五十米都不到。不像大中城市，站点起码相隔500米。这些城市 ...

为什么河北大道站站必停，为什么不能跟其他站台一样要区别对待？ 搞特殊化？

独孤信 发表于 2020-10-13 00:10

公交到站停靠是最起码的职业道德，到站后公交车前门，后门需同时打开，这个还需要别人教吗

冬眠状态丶 发表于 2020-10-13 04:24

没有那个城市的公交比赤壁的公交发车密集？也没有那个城市比赤壁的站台密集。北京，深圳你等个公交要10多分钟时间，再看看我们大赤壁几分钟就一趟，作为一个4 5线城市，能做到现在这样已经非常不错了。作为赤壁人我感到欣慰。

CBYXY 发表于 2020-10-13 16:36

非常赞同楼主的呼吁，公交车就是服务大众的工具，赤壁城市虽小，但是先进的管理经验和服务水平应该也要向大城市看齐！

王奇怪 发表于 2020-10-14 09:11

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crh1018 发表于 2020-10-14 11:26

武汉不管有没有人都会停一秒

过眼云烟~Z堂良 发表于 2020-10-16 15:23

全程40多个站，没上没下也停估计有内急的要拉到车上，
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