提升道路车辆通行效率和部分规划的建议
提升道路车辆通行效率的建议:1 撤销公园路单行线的规定,改为双向行驶\禁止农机公司处公园路往影剧院(东周方向左拐); 禁止沿河大道车辆随意右拐上东周桥,妨碍其他方向按红绿灯正常通行车辆; 延长一个红绿灯周期里面 宝成路往沿河大道直行和左拐弯上东周桥的通行时间.
2 撤销东周大道北渠往火车站方向隔离栏杆,地面标虚线. 避免出现掉头车辆集中导致的大量仿碍直行车辆,人为拥堵.
3 立即调研影剧院\体育路(农机)\东周大道和陆水湖大道两个交叉路口,红绿灯联动配置 请无人机实时航拍,便于研究.
4城区国道有几个路段只四车道,旁边的超宽花坛完全可以扩宽道路.减少作业量的话,可以只改一侧.
5研究东周大道从东周大桥下立交去往清泉公园小型车辆的专用通道.
6拓宽东周桥至塞纳河畔一个车道
7研究赤壁东西方向简易轨道交通的思路.
8撤销东周桥限高架, 或分时段提高通行高度,便于旅游大巴在赤壁的大量顺畅通行.
9赤壁北站前路往二桥方向是否可以研究增加延伸
10研究南环大桥之后绕行新区城区的道路
11环陆水湖的道路
12对于道路规划能否适度超前,先按4车道实施,但是保留6车道以上规划.未来机会成熟便于实施.
本帖最后由 flexpro 于 2020-11-20 09:39 编辑
城區很多龜速車，是為影響交通暢通的主要因素之一！明明城區限速50，大家的車都只開個10-20碼，在路上“逛街”。怎麼不堵車~？
故經濟因素又是决定一個都市交通狀況的體溫計。馬路上高效通行的都是發達地區。堵車又是另外一回事，赤壁是無事都跑不起速度來。
赤壁古风强 发表于 2020-11-21 20:05
辅道大都被机动车霸占了，电动车没法走啊
辅道，非机动车道不是没有，而是被机动车霸占成了停车场，而且还有那么一部分牛人一台车就把个辅道全堵死，走个行人都难。
建议不错，实施太难！
第一，扩宽工程，路灯底下线要改，花草树木也要移植！
第二，再怎么改，也改不了没有公交车专用车道，非机动车专用车道的问题！比如说赤壁的几所桥梁！
第三，中间隔离栏不会拆除。要不然事故的发生率会大大提高！比如行人随意过马路，你能阻止吗？电动车，摩的随意穿插，你能控制吗！？
第四，其实，最好的建议就是提高赤壁人的开车素质问题，还有行人的素质问题，以及斑马线的规划问题！
请问，赤壁的很多斑马线，都会在公交站台的前方或者后方不远处……明明没必要开的口子，让行人多走几步路到红绿灯方向行走不行吗？外加赤壁的有些站台相隔太近，公交车又大又又没有专用车道，电动车好多都不走辅道，逆行的！没用！因为赤壁非机动车的违章处罚估计还没实施！比如说非法载人，逆行，不走辅道！外加靓骑单车的非法载人载物行为等问题
爱卿所言极是，准奏！！
好建议，就按楼主的意思办吧！ 其实做好二点就行了，1，建南环大桥。2，原老公园路恢复双向通行。 homboi 发表于 2020-11-21 20:30
新的道路规划一定要把非机动车道规划进去！
你规划了要他们走啊，河北大道，建设大道非机动车道那么好又有几辆电动车，三轮车走了，
小波，没有那么多困难 W小波 发表于 2020-11-21 00:10
建议不错，实施太难！
第一，扩宽工程，路灯底下线要改，花草树木也要移植！
第二，再怎么改，也改不了没有 ...
辅道大都被机动车霸占了，电动车没法走啊 赤壁的道路太窄，拓宽道路是首要的任务，把那些不需要的过宽的绿化带花坛都铲掉变成马路。 把五中到月山村的国道G351线扩建成双向六车道； 多建几座人行天桥，行人过马路走人行天桥，人车分流，不与机动车抢道；建设赤壁东西向南北向城市快速过境通道，全程不设红绿灯 {:252:}{:252:}{:252:} {:230:}{:230:}
把可研报告送过来，我给你批。 怎么改都没用，需要各种高架桥引流