在赤壁，《道路交通安全法》只對汽車有效，機車和行人根本不在管轄範圍內。
当赤壁是国际大都市
老头爱赤壁 发表于 2021-1-10 21:53
开车说摩托，摩托说行人，行人说开车没长眼。赤壁是个神奇的地方
你也是神奇的人{:230:}
你怕是大城市呆久了吧还禁摩，你怎么不说直接禁小车更好，路更宽
叹情飘何处 发表于 2021-1-11 20:45
你怕是大城市呆久了吧还禁摩，你怎么不说直接禁小车更好，路更宽
不禁摩，就好好开你的电瓶车，莫翻敲
赤壁罗尼 发表于 2021-1-11 13:05
这只能说明交警不作为，与摩托车没有关系，没有摄像头的时候汽车还不是放飞自我，交警加大监管力度就行了
电瓶车，有监控，有交警在都放飞自我，这是谁的错
说白了，路少了，车多了，
妈哩个巴子 发表于 2021-1-11 20:57
说白了，路少了，车多了，
非也，是不自觉的人多了，还没得到惩罚，久而久之，就越多人不自觉了！别说电动三轮车插队是常态，连小车红绿灯路口强行插队也不少，随便都能看到！
这个问题这么多年都没有解决，很多次发文整治，最后都不能坚持开展下去，这是个死循环，警力有限，道路没非机动车道，非机动车保有量大，高峰期不堪重负。在三五年内这会成为常态，要忍耐。破局的方式就是大力发展新城区和连接新老城区快速通道。
dxamtv 发表于 2021-1-11 11:46
每个人说的不是一个点，肯定是各说各。
现在大多数路口都是有栏杆分割，肯定行人自觉多了，以前乱传乱行 ...
中国人口密度世界第二，印度第一但由于太落后太穷就不提多乱了，再说台湾，普遍电动车代步，大城市都有完善的交通系统，赤壁地理位置决定了命运，小县城普遍乱象，确实很多小电瓶车闭眼瞎窜，有被大车撞死的，经常有打滑摔倒的，人家自己会付出代价。最后你说跟小车比速度，我就是那种只走主干道的踏板，小车妨碍我必须超，配置到位耐摔，市里50-60国道80-100，15年CD驾龄谁还买不起个车了，不要太偏见。