车多易堵！赤壁大道的宽花坛是不是该瘦身了？
每每和朋友聊起赤壁交通，大家都比较诟病赤壁大道（107国道赤壁城区段）的宽花坛设计，致使一个城区很长的主干道只有双向四车道。高峰时段结构性堵车在所难免。平心而论，这个设计在十年前还勉强适应当时的交通情况。而经过十年经济社会发展，城区车流量已经有了很大提升，“宽花坛窄马路”的弊端越来越显现。其实，这条路有条件做到全线双向六车道，花坛还保留，只需砍窄一些。
车多易堵，既影响通行效率，更易滋生交通事故。赤壁大道真要再动一次“大手术”了！
我比你更不明白的是生态新城有些新修的道路也才四车道。 赤壁大道堵，至少有一半原因是行车太随意，胡机开，想骑线开就骑线开，想并就并，另外好多三轮、电动车占了一个车道。实际能4轮汽车行驶的就双向2车道。 请求把赤壁大道拓宽成双向八车道，不需要那么宽的绿化带！ 宽花坛吸灰。 赤壁淘宝客 发表于 2021-12-1 15:38
以后的赤壁人口会越来越少。今年人口普查只有20多万了
你就不要杞人忧天了，城市一定会不断向前发展的，20年前的城市版图和机动车保有量跟今天简直不可同日而语，想当初政府搬到新区有人骂，路修宽了，有人骂，现在呢？要用发展的眼光看问题，时间会是最好的证明。
pstream 发表于 2021-12-1 09:54
我比你更不明白的是生态新城有些新修的道路也才四车道。
要节约出来卖钱 赤壁淘宝客 发表于 2021-12-1 15:38
以后的赤壁人口会越来越少。今年人口普查只有20多万了
瞎说，是你统计个吧
别说把花坛全部变窄，站台搞个港湾式也行啊
pstream 发表于 2021-12-1 11:03
生态新城那边有些道路沿途都是已建或待建的住宅小区、企事业单位、医院、学校...修个6车道算得上是随意和 ...
那个地方修四车道够了。。赤壁的人口只有这么多。越往后走。人口会越来越流失。年轻读大学的都会留在大城市发展，谁会来养老城市拿着几千的薪资。。没有发展前途 有没有想过住在国道两边的居民，安全隐患，噪音，尾气，灰尘的影响
pstream 发表于 2021-12-1 09:54
我比你更不明白的是生态新城有些新修的道路也才四车道。
现在有一种说法，小城市不允许随意修太宽的路，要求增加密度，而不是修很宽的道路
是啊，很多人都说了。这么宽的花坛，有什么用，一点意义都没有。 把非机动车的车道让出来，赤壁大道宽度足够机动车行驶了。{:252:} dxamtv 发表于 2021-12-1 10:42
现在有一种说法，小城市不允许随意修太宽的路，要求增加密度，而不是修很宽的道路
生态新城那边有些道路沿途都是已建或待建的住宅小区、企事业单位、医院、学校...修个6车道算得上是随意和太宽吗？做事情没有前瞻性，很快又是另一个赤壁大道。 赤壁大道要大改造。