斑马线过多，就限制道路通过能力结果就是造成人为堵车，怎么没想到建过街天桥
云普 发表于 2021-12-26 09:39
斑马线过多，就限制道路通过能力结果就是造成人为堵车，怎么没想到建过街天桥
人流量多的地方规划的跟坨什么一样，建的东倒西歪的
洪师傅 发表于 2021-12-26 07:36
预测多加了这么多礼让行人肯定越来越堵。追尾事故急剧增加。
是的，现在赤壁幽灵堵车现象非常的严重
赤壁市市什么时候采纳百姓的呼声呢？人行天桥一个没有，南北城区堵车仍给人们添堵？？？？
既当裁判又当运动员，联合搞钱。
说礼让行人的你从金三角开到肯德基，沿路都有行人横穿马路你礼让个锤子……
礼让行人，没有错。关键现在就是行人在过马路时，如今都不看车了，管你有车没车，过了再说，反正车会让。而且一个人一过那就是兔子拉屎，一个一个的跟着不停了。这种情况到底怎么让才能最行之有效？不让，罚钱扣分，让吧，没完没了，有些时候道路拥堵，就是这样形成的。还有些那是在护栏口子那里开一个口子斑马线，别人站在护栏中间口子，你走他也走，你不走他也不走。而且还有些你让他，他停下，你一走，他又跨出要走，这样你说扣分罚款了，是没礼让行人的根本问题吗？所以，这些规则设置完全就是含糊不清。斑马线看到有人走，刹车减速让行，这都是基本常识。可现实就是，驾驶人行为准则规范起来了，有些行人他就得寸进尺了，礼让行人还是要研究一套对双方都有对等制约的规则，才能达到根本性作用。
就是想搞钱，
把责任，成本推给驾驶人这就是根本原因。
行人和司机的角色是经常互换的，身为司机时要有礼让的意识，可以把礼让规则仔细研究一下；身为行人时，没必要非得把车逼停自己过，万一是个新手没停住…全责又能怎样，自己难得痛哦