网红桥的改造建议
背景:网红桥作为一个链接新老城区，尤其是新街口附近和老一中，赤壁古县衙等居民步行过河媒介至今已经3年有余，桥身修建了玻璃幕道等观景设施，是一个不折不扣的观景桥，因设计，功能等问题，桥上并不允许通过非机动车，导致河两岸非机动车居民接送，逛街常常需要前往东洲大桥，导致此桥通行流量和效率并不高，甚至有荒废其功能一说，楼主有感，借此次东洲通行改造升级问题提出一点愚见。改造建议:
1.东洲桥上禁止通行非机动车
2.网红桥进行升级改造，预留桩基规格强度据我现场观察，通行非机动车和行人是没有问题的，设计强度完全没问题，只需要对桥面进行小小的改造就行。
3.网红桥改造后通行非机动车和行人，连接赤壁古城，未来赤壁古城改造升级后，里面大概率不会允许机动车进入，正好由网红桥承担对岸非机动车和行人通行问题。
4.此方案能够大幅度利用起赤壁外滩和赤壁古城，一小，一中两侧的人流经济性，建议赤壁外滩的开发商联合政府投资改造。
5.此方案开发周期短，经济性高，响应国家绿色出行，低碳环保的号召，实现了人车分流，大幅降低，一桥和东洲大桥，机动车和非机动车碰撞安全问题，同时提升机动车通行效率，建议有关部门可以采纳一下。
6.一中出口处为T型道路，可以设置转弯红绿灯，内侧直行通行黄等，又因为三国城路段为单行线，可以完美解决机动车非机动车车流汇聚问题，保证通行的有序性和安全性。
华而不实的桥，钱花了不少，也没带来什么便利，骑个单车过对面送小孩上学还要饶到东洲大桥 zhangjimingzs 发表于 2022-3-30 19:37
华而不实的桥，钱花了不少，也没带来什么便利，骑个单车过对面送小孩上学还要饶到东洲大桥
你是误解了他的意思，这个桥存在的意义就是炒高某个楼盘的价钱，这应该是ZF当初和开发商达成的某些条件之一吧，不然那个前不着村后不着店的地方，你会买那的房 说实话，这桥修的怎么不说它，我就想问下坐轮椅的不配从这桥上过吗？腿脚不方便的，怎么过那个障碍，中间的玻璃，是有什么看的？往下看桥墩子？还有那不是网红桥，就一普通的便桥。 这个网红桥要是只能走人，不能走非机动车的话，我看这桥200年都不会有质量问题{:252:}{:252:}
走非机动车的话，后期维护还有各种安全因素比较多 zhjm209 发表于 2022-3-30 16:17
没有规划好，前期应该规划同时可以走行人和非机动车。
当初没设计非机动车道就是个华而不实的败笔 没有规划好，前期应该规划同时可以走行人和非机动车。{:252:}{:252:} 要搞就重新拆掉，建一座新的邪拉索过河大桥， zhjm209 发表于 2022-3-30 16:17
没有规划好，前期应该规划同时可以走行人和非机动车。
是个，赤壁就喜欢这样，没有高瞻远瞩的一个感觉 就是有点饿 发表于 2022-3-30 15:01
首先，让东洲桥不走非机动车，不实际。
其次，网红桥承担的主要是娱乐观赏功能，走非机动车就先不说桥承不 ...
我搞土木是专业的，它那个基础过非机动车和行人是没有问题的 王思聪 发表于 2022-3-30 17:11
就二十多米的跨度还斜拉索桥，钢混结构就行了
全长255米，不是二十多米{:247:} 宋虎子 发表于 2022-3-30 14:08
这个网红桥要是只能走人，不能走非机动车的话，我看这桥200年都不会有质量问题
走非机动车的 ...
使用寿命有50年就不错了 首先，让东洲桥不走非机动车，不实际。
其次，网红桥承担的主要是娱乐观赏功能，走非机动车就先不说桥承不承受得住，桥上往来都小电动，桥面未区分行车行人道，交通安全如何保障？
最后最担心的还是行车对桥面的耗损。改造的话中间玻璃桥面几乎是推到重来的，可不可行是个问题。
就是有点饿 发表于 2022-3-30 15:01
首先，让东洲桥不走非机动车，不实际。
其次，网红桥承担的主要是娱乐观赏功能，走非机动车就先不说桥承不 ...
至于说桥面钢化玻璃的更换，很简单，缩短支模，上面重新铺设面层 雷之恋 发表于 2022-3-30 17:10
要搞就重新拆掉，建一座新的邪拉索过河大桥，
就二十多米的跨度还斜拉索桥，钢混结构就行了