赤壁京港澳中伙互通怎么这么难，咸宁外环怎么这么容易
赤壁京港澳中伙互通怎么这么难，咸宁外环怎么这么容易？众所周知，赤壁中伙互通可以拉大城市框架，群众出行便利，减少大货车走国道，避免交通事故发生。可有的人不主动作为，“庸”“懒”“等”赤壁国道外迁何时能完工。国道货车太多了，安全隐患太大，而且很多化工运输车，经过城区人口密集区，假如倘若那天意外发生事故，后果不堪设想。 有需求就得满足？你想开口子也得别个同意啊 ， 咸宁南外环是咸宁市主导，而且主要是联通两条高速，功能都不一样，比啥？ 中伙的位置往北走武深高速，二十多分钟就能上了，一个这么小城市，要多少高速出入口？赤壁沿线3个了 这样的情况再争取就很难了。。 本帖最后由 dxamtv 于 2024-7-2 13:44 编辑
henqi 发表于 2024-7-1 09:17
新区往东、北方向的上高速要开四十多分钟到泉口上高速，这确实有点远了
是啊 新区往东、北方向的上高速要开四十多分钟到泉口上高速，这确实有点远了 不作为！{:252:}{:252:}{:252:} 最近好冷清 wwer123 发表于 2024-6-28 11:27
赤壁国道外迁何时能完工。国道货车太多了，安全隐患太大，而且很多化工运输车，经过城区人口密集区，假如倘 ...
是滴，我也觉得，每次中伙那边停着许多大货车 现在没有比外迁更重要的事了，迫在眉睫。 dxamtv 发表于 2024-7-2 09:03
有需求就得满足？你想开口子也得别个同意啊 ， 咸宁南外环是咸宁市主导，而且主要是联通两条高速，功能 ...
你这么对比我也不认同，咸宁就巴掌大的地方，南外环的意义呢，是方便你一市还是服务全省意义更大，中伙开口子本来是江北高速延伸线异地出口，我反而认为从江北高速延伸到崇阳对接杭瑞更有意义，然而，最主要的是级别低一头，什么事都要难上一大截，其他的什么这啊那意义有什么好扯的，都不是傻子
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