还原历史，黄楚平及咸宁力推武咸城际提早20年修建

不想取名

来源：咸宁日报
时间：09-01-11稿件上传：　　本网讯　记者周荣华、见习记者朱哲、通讯员李新民、舒梦林报道：昨日，记者从市发改委了解到，市民企盼已久的武咸城际铁路，已列入2009年开工项目。
　　由于京广铁路、武广客运专线途经我市等因素，武咸城际铁路原来未列入武汉城市圈发展城际轨道交通一期建设计划。为适应加快建设鄂南经济强市的需要，更好地方便市民出行，市委市政府决定加快推进该项目，争取尽早开工建设。市发改委会同交通、规划、国土等部门在很短的时间内收集了大量数据，向相关领导、专家陈述了咸宁不能利用既有的京广线以及即将建成的武广客运专线开行城际列车的理由，并组织专班，确定专人，分别到国家发改委、铁道部和省发改委、铁路办汇报，同时与武汉市发改委、江夏区发改委衔接，全力以赴跑省进京开展前期工作，争取我市城际铁路项目早上快上。经过多方努力，有关上级部门已同意本项目纳入今年开工计划。目前，项目的线路走向、站点选址等具体工作正在研究之中。项目设计单位——中铁第四勘察设计院正按今年上半年开工的时间要求抓紧进行工程可行性研究报告等前期工作。
　　据介绍，武汉至咸宁城际铁路从武昌火车站接出，沿京广线东侧向南，经武南、南湖、纸坊、乌龙泉、土地堂、安山、山坡进入咸宁市，经贺胜桥、横沟桥抵达市区，线路全长81公里，总投资103亿元左右，建设时间2至3年。设计时速２００公里，届时武汉至咸宁只需３０分钟左右。为适应温泉城区发展和温泉旅游新城建设的需要，带动南三县经济发展，更大限度地方便旅客换乘，预计将在温泉城区设立停靠站点。

不想取名

湖北咸宁交通网路逐渐实现
http://www.ahjtxx.com    12年05月21日     智能交通网
　　近几年，咸宁市委、市政府提出“树立发展大目标，建设交通大枢纽，实施交通大改革，加快新港大发展，推进城区大拓展，构建交通大和谐”的交通发展思路。短短4年多时间，咸宁争取了20多个重点交通项目，350亿元资金投入，实现了高速公路、轻轨铁路、黄金水道大连接、全贯通。
　　铁路建设亮点频闪
　　“1+8”城市圈建设，规划了从武汉到各兄弟城市之间的城际铁路，却把武咸线定在2030年建设，是8条城际铁路的最后一条。市委主要领导利用科学发展试点机会，带领相关部门多次“跑省进厅”、“跑部进京”，争取武咸城际铁路早日开工。这条让咸宁人翘首以待的城市轻轨，终于抢在2009年8月动工。该项目总投资97．6亿元，自武汉枢纽武昌南站引出，途经东湖高新技术开发区、庙山经济开发区，直达咸宁市区中心，全长90公里。年底建成通车后，从武汉至咸宁只需28分钟。咸宁，即将成为真正的“武汉南”。2009年，备受关注的武广高速铁路正式开通运营。这条高速铁路连接武汉城市圈、长株潭城市群和珠三角，在该市设有咸宁北站和赤壁北站，极大地缩短了咸宁与武汉、广州的时空距离。如今，咸宁到武汉仅需15分钟，到广州从11小时缩短到3个小时。在湖北，咸宁拥有了除武汉之外独一无二的开放合作新优势。

不想取名

咸宁：加快构建区域铁路枢纽
www.midchina.org                  2009-07-22　来源：咸宁日报
    13日，武咸城际铁路试验段贺胜桥建设工地上，工人们正头顶烈日在铁轨上架线施工，为即将进行的调试作准备。

    “很多人不知道，这条承载着咸宁人民梦想的城际铁路，比规划提前了21年。”咸宁市发改委主任宋文虎介绍。

    武咸城际铁路原规划在2030年实施。咸宁市抓住开展学习实践活动试点机遇，市委书记黄楚平带领相关部门多次“跑省进京”，全力争取，最终实现了项目提前落户。该项目投资总额97.6亿元，总长约90公里，列车设计运行时速可达250至300公里，全线完工后，从武汉至咸宁只需28 分钟。

    与武咸城际铁路相隔不远，另一条南北走向的高速铁路——武广客运专线正在不断延伸。该线是我国首条投资最大、建设公里最长、技术标准最高的高速铁路客运专线，时速为350公里每小时，全长995公里，穿越湖北、湖南、广东三省。其中，位于咸宁的XXTJI标段全长82公里，投资 38亿元，是全线高新技术的集中地。通车后，咸宁到武汉仅需15分钟，到广州将从11小时缩短到4个小时。

    随着区域铁路枢纽建设的加快，铁路站点布局也得到进一步完善。过去，咸宁市区只有京广铁路咸宁站一个站点。为方便市民出行，武广铁路客运专线、武咸城际铁路在咸宁境内新设立了6个站点。其中，武咸城际铁路客运专线设有贺胜桥东站、横沟桥东站、咸宁北站、咸宁南站等4座站点；武广铁路客运专线也设有新咸宁、新赤壁2座站点。

    目前，武广铁路客运专线、武咸城际铁路的建设正在顺利推进。武广铁路客运专线湖北咸宁至湖南长沙区段全长265公里的电气化铁路已基本建成，新咸宁站站房和站台雨棚主体结构施工和验收已完工。武汉至咸宁城际铁路试验段基本完工，目前已进入设备、信号等安装调试阶段。咸宁段其余路线已完成地质勘探，全部线路、车站设计已基本完成。

    另据悉，随着国家铁路建设规划的出台，多条涉及咸宁的铁路干线也纳入近期或远期规划。东西走向的岳（阳）九（江）铁路、南北走向的咸（宁）宜（春）铁路和鄂（州）通（山）已被纳入近期规划。武咸城际铁路延伸到赤壁、嘉鱼也列入铁道部远期规划。在未来几年，以市区为中心，覆盖全市及湘鄂赣三省的铁路网可望建成。届时，咸宁将成为一个四通八达的区域铁路枢纽城市。（记者陈新、朱哲、通讯员李新民）

雷之恋

可惜成了一个运椅子的铁路，沿伸到嘉鱼赤壁来就ok了，，，

风马牛9808

国家的钱就是这样浪费的

竹海清音

风马牛9808 发表于 2014-4-12 19:26
国家的钱就是这样浪费的

呵呵，确切说是我们纳税人的钱...

卧龙赤壁

劳民伤财的工程，不切实际、好大喜功，不仅浪费了纳税人的钱，更是误国之举。

chizixin08

当时延长到赤壁就不会这么悲剧

1907514790

修这条铁路，说明了一个问题：
   1、湖北省江北地区为平原地区，以粮食生产为主，武汉以南的鄂州、咸宁、黄石将会成为湖北省的大经济开发区，对接长珠潭、昌九，组建中三角。
   2、纸纺、咸宁城铁两侧将大规模开发，真填补湖北工业短腿。
   3、确立咸宁市在湖北省的地位。壮大武汉城市圈。