本帖最后由 子赤 于 2016-7-11 20:08 编辑
今天很惊喜地看见107国道市区路段正在安装道路中间隔离栏,喊了多年的变国道为市道终于有了实质性动作,话不多说,先上两张图
和中国大多数快速成长的城市一样,赤壁也有严重的交通问题,而这不是哪一群人的问题,几乎是全体出行市民共同导致的一幅乱象,总结一下有如下几点: 1、 机动车随意变道、掉头、抢道 机动车数量猛增,但驾驶人员文明出行的意识还是很薄弱,随意掉头、不打转向变道或刚打转向就立刻变道、加塞抢道、过渍水路段人行路口不会减速……简直“罄竹难书”。。。 2、 摩托车、行人、自行车我行我素 这一点在十字路口十分明显,闯红灯这种事机动车一般是不会干了,但挡不住这些人,而悲剧也往往发生在这些人身上。。。 3、 违规停车、占道经营;人行道、非机动车道被占用;停车位被占用 看似最无害的乱象,其实对大家的伤害最深,这是一种无形的戾气,传染性极强。。。
回到主题,这些问题路段,如果通过设置道路隔离设施,或多或少会起到一些积极作用,大量城市的实践证明了这一点,至少道路通畅度会有一定的提升,通行安全也会得到改善。
当然,在在赤壁的107国道设置道路隔离栏,还会有许多深远的影响(希望决策者们都想到了): 1、 大货车掉头:国道上的货车长的有20多米,即便是没有隔离栏,货车掉头都是非常麻烦的事情,现在这样的隔离几乎杜绝了大货车在隔离路段掉头的可能性(当然还有一个很好的地方,就是四中环岛) 2、 中国式过马路:小车掉头难,行人过马路难,但难不住中国人的“变通能力”,这次安装的栏杆似乎很适合某些人练习“跨栏”,如果过马路的人行道不设置安全岛,不排除某些小车通过人行道穿插掉头。 3、 四中环岛的价值估计就要被榨干了:这里将成为大货车、小汽车、各种摩托车、电动车的旋转木马,加上道路太宽且没有过街天桥,行人也必然会穿梭其中,尤其是四中放假的时候,想象那画面,危险性可想而知,希望交通部门拿出一个确实可行的疏导和指示方案,不要按下葫芦浮起瓢。 4、 其他一些影响:国道两边大量的以长途货车为生的修理店、饭店,生意或多或少会受到些影响,但是反过来想,也许会促使国道两边的人行道和非机动车道迅速跟进也说不定。 还没想到的,欢迎大家补充……
其实按说这是一件惠民工程,我们也很乐意看到城市建设的进步,但是希望有关部门能否在实施前做一些民意调查,尽可能倾听更多人的声音,这样做出的决策才可能符合大多数人的利益。
有形的护栏,只是现阶段的一种管理手段和形式,而未来随着全体市民和交通参与者文明素质的提高,人人都能自觉严格遵守交通安全法规,才能从根本上减少或者彻底取消护栏,让城市道路更加整洁和美观。
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