本帖最后由 子赤 于 2016-7-11 20:08 编辑
今天很惊喜地看见107国道市区路段正在安装道路中间隔离栏，喊了多年的变国道为市道终于有了实质性动作，话不多说，先上两张图
和中国大多数快速成长的城市一样，赤壁也有严重的交通问题，而这不是哪一群人的问题，几乎是全体出行市民共同导致的一幅乱象，总结一下有如下几点： 1、 机动车随意变道、掉头、抢道 机动车数量猛增，但驾驶人员文明出行的意识还是很薄弱，随意掉头、不打转向变道或刚打转向就立刻变道、加塞抢道、过渍水路段人行路口不会减速……简直“罄竹难书”。。。 2、 摩托车、行人、自行车我行我素 这一点在十字路口十分明显，闯红灯这种事机动车一般是不会干了，但挡不住这些人，而悲剧也往往发生在这些人身上。。。 3、 违规停车、占道经营；人行道、非机动车道被占用；停车位被占用 看似最无害的乱象，其实对大家的伤害最深，这是一种无形的戾气，传染性极强。。。
回到主题，这些问题路段，如果通过设置道路隔离设施，或多或少会起到一些积极作用，大量城市的实践证明了这一点，至少道路通畅度会有一定的提升，通行安全也会得到改善。
当然，在在赤壁的107国道设置道路隔离栏，还会有许多深远的影响（希望决策者们都想到了）： 1、 大货车掉头：国道上的货车长的有20多米，即便是没有隔离栏，货车掉头都是非常麻烦的事情，现在这样的隔离几乎杜绝了大货车在隔离路段掉头的可能性（当然还有一个很好的地方，就是四中环岛） 2、 中国式过马路：小车掉头难，行人过马路难，但难不住中国人的“变通能力”，这次安装的栏杆似乎很适合某些人练习“跨栏”，如果过马路的人行道不设置安全岛，不排除某些小车通过人行道穿插掉头。 3、 四中环岛的价值估计就要被榨干了：这里将成为大货车、小汽车、各种摩托车、电动车的旋转木马，加上道路太宽且没有过街天桥，行人也必然会穿梭其中，尤其是四中放假的时候，想象那画面，危险性可想而知，希望交通部门拿出一个确实可行的疏导和指示方案，不要按下葫芦浮起瓢。 4、 其他一些影响：国道两边大量的以长途货车为生的修理店、饭店，生意或多或少会受到些影响，但是反过来想，也许会促使国道两边的人行道和非机动车道迅速跟进也说不定。 还没想到的，欢迎大家补充……
其实按说这是一件惠民工程，我们也很乐意看到城市建设的进步，但是希望有关部门能否在实施前做一些民意调查，尽可能倾听更多人的声音，这样做出的决策才可能符合大多数人的利益。
有形的护栏，只是现阶段的一种管理手段和形式，而未来随着全体市民和交通参与者文明素质的提高，人人都能自觉严格遵守交通安全法规，才能从根本上减少或者彻底取消护栏，让城市道路更加整洁和美观。
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狗仔卡
发表于 2016-7-11 20:06
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发表于 2016-7-12 10:43
