我个人还是偏向银行卡做公交卡比较方便。
电子现金的这个功能是中国银联提议的,但其无法直接发行银行卡,工行是最先推进。所以,目前很多城市的公交卡是与工行的银行卡合一的。比如深圳。
像一般大城市为了收集聚拢资金,会自行发行公交一卡通。银联无法参与。
大城市的公交一卡通也不是免费的,网友可以自行了解武汉的公交卡资料。
但赤壁属于小城市,投入一卡通要巨大的资金,需要专人维护设备。
赤壁市10条公交线路,一条线路20部车。每部车一台远程刷卡设备。每台设备假设2000元人民币(银联的POS设备大概是这个价格)
合计总费用:2000*20*10=40万元。设备是小钱,还有软件系统,人员工资是大的费用。
目前直接使用工行卡,上述费用基本都不存在。(公交公司投入的费用最终都会转嫁到乘客上).
目前赤壁工行的公交卡(银行卡)3月31号之前是免工本费,请网友注意。不要忽略此句。
工行的公交卡的年费,网友是可以申请免除的。自己不申请,银行是不免的。
若某些网友想一分钱都不出,要完全免年费,工本费,可以申请信用卡(必须是赤壁工行申请的).
消费6次即可免信用卡年费。
赤壁公交乘车的费用为:现金1.50元/次,公交卡1.30元/次。
若使用公交卡一个月,每天往返2趟。合计节约费用为:(1.50-1.30)*30=6元。
一年节约的费用为:1.5-1.30*365=73元。
对比之下,这个节约的费用远比现金支付划算。
若乘客投现金,其实公交公司也不愿意,赤壁公交公司有一个专门的房间,里面有10-20人吧,每天在里面数钞票。
公交公司还要出支出不少费用。
事实上赤壁的工行卡电子现金部分(即公交卡)可以在全国任意闪付设备使用。
其实,全国可以使用通用的公交卡,就是银联的电子现金。但各个地方政府或交通部门不会让其使用的。
若全国的公交设备像赤壁这样支持闪付方式(目前赤壁只支持工行,不支持其他银行,好像是工行最先提供的POS设备),那每个人就可以使用任意一张银行卡乘车,哪来的所谓的城市一卡通。
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