不能总让百姓白等——中伙铁路立交桥的困与思

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‘’赤壁衙门太小，铁老大不放眼里‘’，这一句话百分之九十的错误，事实如下，不是赤壁中伙K1359+822这一个跨铁路线路桥的事情，在贺胜桥武汉对界的跨线铁路桥【由于此地段是新的G107公里数记不起来了】和中伙的跨线铁路桥也是同样的状态，所有的车辆这几年也是在走贺纸路，不过在咸宁梓山湖开发的一片位置道路修建的非常宽敞，有图片显示的情况在发生，不知道怎么分析这种情况，有没有整体的牵扯专家分析，赤壁107外迁没有消息是不是与大盘牵扯也有关联了？卧龙辛苦了！

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最好有人通知今日头条或腾讯新闻来看看

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建议大家发帖都东湖论坛去，这个论坛是省宣传部直接管辖的论坛，请大家联系焦点访谈试一试， 重要的是让省政府知道赤壁人民的呼声，希望最后解决的方案是G107在K1353公里的位置改道穿过高铁走月山，再同时加固中伙桥，

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如果赤壁公路局早一点交给铁路局设计施工就没有这样的折腾了，当初只是想到公路桥是公路部门的自己的桥自己施工肥水不流外人田，没有想到铁路线路上面施工的复杂严谨专业保障条件，算来算去蹦来蹦去还是打个包丢给铁路专业班子施工简单了事，经历有了慢慢今后再有类似的就水到渠成了

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dxamtv 发表于 2018-6-19 09:06
你知道铁路工程造价不？  他们是出了名的贵，这么说吧，高速公路标准高吧，前几年修武深高速，听人说当时 ...

是的，铁路工程造价是不能比，必须有专业的内部资质才能进入招标，还有很多工程安全的配合费用，配合费用里面又涉及到铁路部门内部相关关联的各个部门单位配合，这个也是没有办法的，一个部门掉链子就不能正常开始，铁路比地方施工是复杂的很，牵扯面广涉及铁路内部的部门多，影响安全的因素多，任何一个环节的部门都有权利要求停止施工，任何环节开工前的安全预案都是要几级审核通过的，如果是涉及铁路的工程地方部门想自己搞下来估计到最后是赔本的，

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低赔走高水 发表于 2018-6-26 22:26
在这里我要批评一下赤壁公路管理局，在处理此事上完全没有经验，完全是拍脑袋的想法，把工程给中铁7局做， ...

‘’钢箱梁，垂直天窗点‘’，这样专业术语你还是真正的懂铁路的，不错！中铁7局的前身本来就是武汉铁路局的直属工程部门，原名叫武汉铁路局工程公司，改制后划归郑州的中铁七局，但是关系人员没动，你说的赤壁公路局有问题，我认为也是这样的，赤壁公路局的班子成员太自大了，完全是一帮不懂铁路的人在操作对接，江湖有规矩哪些饭你不能吃的你就不要吃，公路局的舆情反馈，是说没有一点公路局部门的过错，这个说明式的声明很容易坏事，铁路局的舆情监督不会比赤壁市的监控差，这个说明铁路局舆情监督部门会立马看的到的，希望这个桥抓紧搞起来。不要大家操心了，希望热线认清道理不要是不是的就屏蔽别人的发言，

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dxamtv 发表于 2018-7-16 10:19
没看到公路部门做的工作？     这是一年两年？  咸宁丁书记去了也不管用，你以为公路部门能这么作为？

武汉局与咸宁市同级别，完全可以忽悠，就算你级别大与武汉局又怎么样了，