警钟：锦湖轮胎

赤壁制造

      昨日，在锦湖轮胎公开道歉，并宣布召回后，《第一财经日报》对市场上各个整车厂家的4S店以及锦湖轮胎的经销商进行了调查，发现绝大部分的4S店都没有召回的相应措施。　　但返炼胶事件导致锦湖天津工厂3C认证资格被暂停，业内人士认为这会直接导致相应的汽车整车无法获得认证，从而影响上市销售。
整车上市销售或将受影响
　　据不完全统计，锦湖冲击波影响范围内的整车企业达到16家，涉及产品35款，其中北京现代受冲击最大，产品达到7款，其次为东风标致雪铁龙4款，上海通用3款。“锦湖轮胎在近年来利用其比较实惠的价格，确实进入了很多配套厂家的生产体系中，应该说，在给整车厂配套这块，它的量是比较大的。”昨日，一家跨国轮胎企业人士向本报表示。
　　锦湖天津工厂3C认证资格被暂停，有可能会直接导致相应的汽车整车无法获得认证，从而影响上市销售。
　　“不过，现在整车配套，单一车型不会仅使用一个品牌，有可能是锦湖50%，韩泰30%，米其林10%，固特异10%，因此当一种轮胎因为3C认证的问题而无法供货，厂家可以选择其他轮胎代替。”前述轮胎企业人士表示。但他同时也强调，与一般配套量最大的轮胎不同的是，选择其他品牌可能导致采购成本的上升，“而且也存在买不到货的情况。”
　　据了解，目前使用锦湖配套量最大的厂家，为北京现代和东风悦达起亚等两家国内销量最大的韩资合资企业。
　　经销商：不召回、不换胎
　　从记者调查的情况看，绝大部分的汽车经销商均宣称其整车配套轮胎来自锦湖南京工厂，不属于本次召回的范畴，因此，不会推出相应措施。
　　北京市区的某北京现代经销商服务人员表示，使用锦湖轮胎的消费者可先去该店咨询，看看是锦湖哪家厂的产品，假设是锦湖天津厂，按北京现代的现有政策，将收集轮胎讯息并反馈给整车厂，但目前暂时不换胎。
　　而东风雪铁龙上海地区的一家4S店工作人员则表示，在华东地区销售的雪铁龙爱丽舍全部来自于锦湖南京厂，而出问题的是天津厂且不属于召回范畴。
　　“我们的轮胎全部来自南京工厂，目前，我们向车主提供免费的检测服务，但是原则上，我们不提供更换轮胎的服务。”昨日，上海通用方面在接受本报采访时表示。
　　多位经销商指出，包括雪铁龙爱丽舍、北京现代途胜等车型，现仍有部分原配胎是锦湖轮胎。
　　此外，锦湖轮胎在上海的一位批发企业工作人员也表示，自从锦湖出事之后，当地工商部门已要求暂停销售锦湖轮胎，而对于如何召回，锦湖公司尚未给出明确说法，目前公司仍然有数千条锦湖轮胎在仓库。
　　据了解，消费者可直接在锦湖轮胎的侧壁上看到轮胎的生产方：“CO”字样就代表产自天津，“4T”、“FE”字样则分别代表来自南京和长春。

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声明全文如下：　　尊敬的锦湖轮胎消费者：
　　我是锦湖轮胎中国区总裁李汉燮。
　　今年3月15日央视的315晚会报道了关于我们锦湖轮胎的内容，给广大的消费者带来了困扰和不便，对此感到万分抱歉。
　　央视315晚会以保护消费者权益为己任，通过这次的报道给了我们锦湖轮胎重新审视自己的机会，对此也表示谢意和敬意。同时，对于在过去的16年为锦湖轮胎的产品品质提供指导和帮助的有关部门及相关人员表示诚挚的谢意。
　　央视报道后，我们锦湖轮胎高层立即赶赴天津工厂进行了严格的内部调查。经调查发现了被报道的工段存在不按照公司的内部标准进行生产的事实，也确认了锦湖轮胎(天津)有限公司经营层和管理监督人员疏于履行职责的事实。
　　对此，公司向各界公布将采取以下措施。
　　第一、公司已经向没有尽到管理监督责任的锦湖轮胎(天津)有限公司管理负责人员下达了免职令。
　　第二、公司出于对消费者负责的态度，在最短时间内确定锦湖轮胎(天津)有限公司没有按照公司内部标准生产的产品范围后申请召回。
　　第三、公司将通过经销商在内的所有网络，站在消费者的立场上对于锦湖轮胎所有质量问题进行快速处理。
　　在此，包括我本人在内的锦湖轮胎全体人员郑重承诺，将遵守公司内部规定，承担全球企业应有的责任，严格遵守中国的各项规范，杜绝类似事件的再次发生，并再次向广大的消费者和所有相关人员致歉。
　　尊敬的消费者朋友们，我们锦湖轮胎将进行认真整改，希望能得到广大消费者的谅解和支持。谢谢！

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锦湖召回所有违规生产轮胎　　锦湖轮胎中国区总裁李汉燮在央视《消费主张》录制现场发布声明时承认，锦湖轮胎在天津工厂的确存在不按照公司内部标准进行生产的事实，对于没有尽到管理监督责任的相关负责人员已经予以免职，特别对没有按照公司内部标准生产的产品，在确定产品范围后申请召回，但对于召回具体时间、具体步骤并没有提及。
　　声明中，锦湖轮胎承诺将站在消费者立场上对于锦湖轮胎所有质量问题进行快速处理，杜绝类似事件的再次发生，并向广大消费者和相关人员致歉。
　　道歉声明在21日19点18分，央视财经频道《消费主张》栏目播出。
　　日渐升级的锦湖事件始末
　　今年央视3·15晚会上揭露，锦湖轮胎在轮胎制造过程中存在违规生产的严重问题。为了保证轮胎品质，锦湖轮胎制定了严格的作业标准，然而在制造过程中，却大量添加返炼胶，标准规定的是一套，而实际操作的却是另一套。
　　在晚会报道过后，一方面越来越多的消费者反映锦湖轮胎的质量存在安全隐患；另一方面锦湖轮胎却在16日中午，在其官方微博上发布消息，坚称报道“不准确”——“原片胶、返回胶的添加比例是按照重量来进行计算，并非直观的数量比例”。
　　然而，这种说法并没有明显的证据支持，根据央视随后播出的晚会追踪报道，无论是负责生产的一线员工、一线管理者，还是公司明文公布的作业标准，都不是“按照重量来进行计算”，而是按“片”。
　　面对消费者汹涌而至的质疑声，锦湖轮胎相关负责人称，公司正在配合国家质监部门进行检测，稍后将会公布官方声明以做回应。
　　18日工信部办公厅发布消息称，将“积极配合有关监管部门进一步查处，在行业内举一反三，引以为戒”。另据一位使用锦湖轮胎的合资车企有关人士向媒体透露，国家质检总局已吊销锦湖轮胎的3C认证标准，锦湖轮胎如果再生产轮胎，要重新通过申请认证。
　　锦湖轮胎背景
　　锦湖轮胎是全球十大轮胎企业之一，为包括北京现代、一汽大众、上海通用、东风标致、长城汽车、通用汽车等众多汽车厂家提供配套轮胎，是中国国内配套市场占有率第一的轮胎品牌。锦湖轮胎天津有限公司是其在中国投资的第二家工厂。
　　早在央视曝光之前，关于对锦湖轮胎质量问题的质疑声就一直不曾中断过。许多使用锦湖轮胎的车主陆续发现，轮胎在使用后出现鼓包、爆胎、裂纹等问题，但投诉去始终没有下文。在今年3·15晚会曝光后，许多消费者维权的呼声日益高涨，明确提出了“第一道歉、第二召回”的强烈要求。

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    一汽-大众表示：已经开始停止使用锦湖轮胎，紧急调运其它品牌轮胎，而对于已经使用锦湖轮胎的产品一汽-大众表示由于采用的是长春工厂的产品所以可以继续使用。
    东风标致：已经停止使用锦湖轮胎，并且已经开始向经销商下达政策对于已销售采用锦湖轮胎的产品进行免费的到店检测。
    长安福特：已经开始调查并且暂时停止使用锦湖轮胎。
    长城汽车：停止使用锦湖轮胎，只有非常少的车型采用锦湖轮胎。
    此外海马、奇瑞、吉利等自主汽车集团都表示，由于很少或者是不采用锦湖轮胎所以产品基本不受影响。
    而采用锦湖轮胎的“大户”北京现代至今只发布了：刚刚听说正在调查，随后会给媒体和消费者一个回复。
    对于消费者面对这份迟来的歉意锦湖轮胎也成为中国消费者心里的一道坎难以跨越。随着汽车市场在国内的爆炸式发展，国内的立法始终无法跟上市场的发展速度，所以我们看到了丰田的道歉（点击了解丰田道歉事件）、4S店加价或者是加装饰买车以及现在的锦湖轮胎，退一万步讲汽车加价我们忍了，而向汽车召回、轮胎质量不过关这样关系到消费者性命以及社会安全的事情让编辑愤怒不已。
    3月15日至21日近一周的时间，锦湖轮胎才做出简单无力道歉和将召回的反应。而315之后锦湖轮胎则迅速发布了称央视报道失实自己轮胎质量没问题的消息，两者对比我想之所以召回和道歉是因为事情实在是瞒不下去了！
    也许你要说法律的缺失处罚较轻是造成这些厂商为了利益不顾消费者性命的原因，而编辑要说的是法律永远不可能跟得上市场的发展。保证市场和社会的安定法律依据是必须的，同时我们更加希望看到的是企业在不违反法律的同时，更要遵循的是社会和行业道德，遵纪守法仅仅是一个最低限。而面对为了利益而丧失道德的企业我们希望国家尽快建立相关严格处罚条例，去整治这些违法企业保证社会安定和消费者的安全。

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在央视的强大压力下，锦湖终于发表了道歉声明：    第一、公司已经向没有尽到管理监督责任的锦湖轮胎(天津)有限公司管理负责人员下达了免职令。
    第二、公司出于对消费者负责的态度，在最短时间内确定锦湖轮胎(天津)有限公司没有按照公司内部标准生产的产品范围后申请召回。
　　第三、公司将通过经销商在内的所有网络，站在消费者的立场上对于锦湖轮胎所有质量问题进行快速处理。
     看起来，锦湖轮胎像是终于认识到了自己的错误。但实际上，我们仔细研究一下，便会发现，这份声明不过是虚晃一枪，等于没说。
    一、公司管理人员免职，跟消费者有何关系？而且还只是免锦湖轮胎天津有限公司管理人员，如果你真的认为这是一个严重的错误，那么锦湖中国区总裁，甚至锦湖的总经理都应该受到追究。
    二、在最短时间内确定锦湖轮胎(天津)有限公司没有按照公司内部标准生产的产品范围后申请召回，这个范围如何确定？消费者如何判定自己使用的锦湖轮胎不是锦湖所划定的范围内的？谁来监督？
    三、对锦湖轮胎质量问题进行快速处理，如何处理？
    所以，锦湖的声明不过是在为自己挣一些同情分，忽悠消费者，平息消费者怒火的一种公关手段而已。
    如果锦湖事件要想真正得到解决，工信部、质检总局等相关部门就必须真正站在纳税人的立场上，为消费者争取应得的权利，给消费者一个公正、公平的说法。
    想让商家自发自觉地道德觉醒，还消费者一个公道，那不过是痴人说梦，无异于虎嘴夺食，如果商家真的能够自觉自愿，那又何须要什么工信部、质检局等“衙门”呢？

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随着锦湖轮胎公司就返炼胶轮胎问题在中央电视台公开道歉，并宣布召回以后，按照以往的规律，锦湖事件应该算告一个段落了，媒体不再报道，公司进行正常生产，消费者仍然处于一种市场的最底层，他们权益的保护需要等到下一个315的到来，而下一个315的时候，比较幸运的不再是轮胎的受害者，或许是其他领域的消费者，他们被抽得幸运数字，将处于另一个受到保护的短暂轮回。
回味整个事件的过程，其实我们仍然需要再问我们自己一些问题，不仅仅是以锦湖轮胎使用者的角度，而是希望代表更多的消费者。
1、锦湖轮胎是一个管理问题？从目前披露的情况来看，锦湖轮胎天津工厂是一个管理错误，而不是一个系统性的问题。这无疑是对锦湖轮胎公司最好的结局。倘使得变成一个公司系统性的错误，那么锦湖受到的挫折远不止于此。
不过，从锦湖轮胎公司有关人员在回答记者的记录中，似乎不是一个管理问题，而是一个技术问题。因为在此前的电视访谈中，有关管理人员说这个问题需要问技术人员。
2、锦湖轮胎案件是偶然为之？从天津工厂工人的询问中，所谓的配比回答几乎都是非常肯定。假如是故意为之的事情，那么配比的回答应该是闪避错误的配比，而不是明确回答。明确的回答说明这种事情不是偶尔为之。
3、锦湖轮胎问题是天津工厂个案？在整个的案件中，比较一致的回答是天津的问题是一个工厂的问题，而不是所有中国工厂的问题。
假如这个在天津工厂是比较有规律存在的一个问题，那么这个问题的答案，就不是一个工厂所为，而是所有工厂的共性。
4、锦湖轮胎的问题到底存在多久？似乎没有任何明确的答案。锦湖轮胎的问题是在什么时间被发现的？是在2011年3月15日吗？到目前为止，有多少消费者使用了问题轮胎？有多少消费者存在轮胎的隐患？谁来保护这些消费者的利益？
5、锦湖轮胎被吊销3C认证的理由是什么？锦湖轮胎在央视报道之后被吊销了3C认证，理由是什么？是因为央视的315曝光吗？似乎媒体的报道不能成为处罚的依据。
6、消费者的利益如何来保护？消费者的利益保护一直是一个弱势群体的问题。特别是中国的消费者维权意识比较差，自我保护意识不强烈，原始的那种“缝缝补补又三年”的思想根深蒂固。即使出了问题，也并不是所有的消费者都会寻求法律的援助。
面对这样的问题，只是一个315式的运动式的的维权行动远远不够。
7、如何维护一个秩序良好的汽车社会。中国汽车社会保有量越来越大，汽车生产者、汽车消费者、汽车经销者、汽车媒体、汽车政策制定者以及执行者，所有的这些，最核心的是消费者，但是这些消费者也是最无助。
中国消费者迫切需要315，恰恰说明了消费者权益保护的漏洞，315以外，汽车消费者的问题，谁来关注？
其实，我们今天的质疑并不是仅仅针对一个锦湖轮胎公司，因为，锦湖案件只是太多消费者权益保护中的一个个案，如何让核心的消费者成为最有权力的强势群体，才是根本解决汽车社会秩序规范的根本。

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我国轮胎国标仍停留在1997年
       每年的3·15晚会，用一句话来总结就是：“不看不知道，一看吓一跳”。突然有一天，你会发现原来自己生活在这么一个星球上。我们的幸福生活从含有[size=1em]双酚a的奶瓶时期就开始了，在经历了地沟油、[size=1em]苏丹红等种种考验后，锦湖轮胎又给了我们一次历练的机会。只是让我不解的是，怎么这些发生许久并且一直发生的事，要靠一台3·15晚会才被重视。
　　早在2009年，曾被国家质检总局点名批评的锦湖轮胎，投诉量一直居高不下，遥遥领先其他品牌。在某汽车专业网站500多宗关于轮胎的投诉中，锦湖轮胎就占了7成多，用户普遍反映锦湖轮胎在行驶几百、几千公里或购车不到一年就出现开裂、鼓包甚至[size=1em]爆胎。而锦湖官方当时的回应是：“2480万个轮胎都没有出现鼓包那只有[size=1em]上帝才能做到，轮胎出现的鼓包情况，绝大部分都是使用不当造成的，和质量没有关系。”如此一番解释过后，似乎一切就入库封存了，我们没有看到质检总局对锦湖的查处。
　　在做这期专题时，我无意间查询了一下我国目前的轮胎质量标准，发现目前执行的轮胎质量标准仍是1997年发布的，多年来未曾有过任何改变。而过去这十几年里，中国的汽车消费环境、行车环境早已发生天翻地覆的变化；轮胎这个汽车领域最重要的配件，其检验标准却未跟上汽车和道路发展的速度。
　　据了解，在美国和欧洲，2007年就已提高了对轮胎的测试标准，测试速度由原来的每小时137公里提高到了160公里，耐久性试验里程也从原来的3000公里提高到了4080公里，同时，还要求测试脱圈、老化和透气性等。若把我们的质量标准跟这些国家比，唯有汗颜。

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国内使用锦湖轮胎的车辆超1000万辆　　锦湖轮胎一出事，车企纷纷撇清关系。那么，装配在众多车型上的锦湖轮胎都在哪些车型上可以看到呢？新快报记者整理了一下目前市面上装配锦湖轮胎的车型，并请相关专家教你如何辨别哪些锦湖轮胎是天津工厂生产的问题轮胎，哪些是“无辜”的轮胎。
　　国内有1000万辆车装备锦湖轮胎
　　锦湖轮胎在国内与很多厂家进行配套服务，装配锦湖轮胎的车型较多的是同样来自韩国的韩系合资车型，如：北京现代、东风悦达起亚以及神龙汽车(含东风标致和东风雪铁龙品牌)等，当然也有部分自主品牌和德系合资车型使用锦湖轮胎，其中占比重较高的是长城汽车和一汽大众等。目前锦湖在国内乘用车方面的市场占有率超过20%。根据中国橡胶工业协会轮胎分会的统计数据，2005年至2008年间，锦湖和锦湖轮胎的综合销量超过7000万条。按照轮胎的使用寿命为5万公里左右计算，目前使用锦湖和锦湖轮胎配套的车辆可能超过1000万辆。换句话说如果从一开始锦湖就有掺假的行为，那么在国内的道路上将有超过1000万辆的潜在问题车辆，相当于每天有无数的马路杀手行驶在道路上。
　　KH18型号轮胎主要涉及车型
　　现代：名驭、领翔、NF 御翔、索纳塔、途胜、伊兰特、雅绅特
　　标致：207
　　雪铁龙：毕加索、爱丽舍
　　一汽奔腾
　　769 型号轮胎主要涉及车型
　　雪佛兰：乐驰、景程
　　别克：凯越、凯越 HR V、凯越 SW
　　比亚迪：福莱尔
　　奇瑞：QQ、旗云
　　昌河铃木：利亚纳
　　758 型号轮胎主要涉及车型
　　雪铁龙：富康、
　　吉利：自由舰、美日
　　长城：精灵
　　铃木：雨燕
　　KR 21 型号轮胎主要涉及车型
　　哈飞：中意、路宝、圣达菲
　　一些原厂使用锦湖轮胎的车型
　　同为[size=1em]韩企的锦湖轮胎更多的是为国内生产的韩国车型提供配套供应，其中基本上包括了北京现代和东风悦达起亚旗下的所有车型。而关注度和销量都名列前茅的科鲁兹等车型原厂也都有一部分使用的锦湖轮胎。
　　此外值得关注的是一汽大众的两款重量级车型高尔夫和速腾也都使用的锦湖轮胎。当然除了韩系车型外，一汽奔腾的两款车B50和B70也都使用的锦湖轮胎，还有一个大户就是东风汽车旗下的几款车，包括：爱丽舍、标致207、毕加索和风神S30。
　　而使用锦湖758型号轮胎的车型也有五款，这五款车型中只有雨燕和自由舰目前还能保持着每月8000辆左右的销量，其余几款车型都已经停产或者处于停产的边缘，不过这些车型目前的市场占有率比较高，而且很多应经到了更换的节点，更需要多加注意。
　　使用锦湖769型号轮胎的车型自主品牌车型占有很大一部分比重，其中QQ车型、旗云等车型在的占有率很高。
　　遗憾的是，由于锦湖轮胎配套的车型众多，对厂家来说，在短时间内更换配套厂是几乎不可能的事情，而轮胎问题对于选车的人们来说也并不会起到决定性作用，但是对于已经使用锦湖轮胎的车友来说，我们应当多加检查，和注意对轮胎的保养，当然为了心里踏实更换轮胎也是一种不错的做法。

赤狼

中国制造啊 走向国际化标准的路还有点难

laomao

完全是草菅人命。强烈要求打击不良商家。