赤壁公交幸福篇(写在公交涨价之前)

竹海清音

(发此帖前经过了复杂的思想斗争，考虑了种种不良后果，但最后还是决定发出来……)

         

       听说赤壁公交要涨价了，由1元到1.5元。对此反对声一片，俺也一样。毕竟都是用汗水换生活的贫苦百姓，谁不渴望能拥有最基本的衣食住行的权力！

       其实即使不涨价，市民对公交的意见也早就一箩筐了。都期盼着公车公营能够彻底改变目前的公交乱象，不料先等到的却是公交的涨价。

      

       但我想唱个反调，来赞赞赤壁的公交，用幸福二字来形容赤壁公交带给广大市民的福利。

     

1.  发车密度大，基本随到随走。2路车可能是密度最大的，在3分钟左右一般，其它线路也都在5分钟左右。有时等车稍久一点就会看到车上很多人，不用急，可能接着不到半分钟就会来有一辆甚至几辆，车上也会空很多。

   

2.  运行时段长，2路车好像是5:30-22:30，其它线路也差不多。这在一些大城市也不多见。

     

3.  站点密集，即使在新区的河北大道与赤壁大道站点间距一般也不超300m，大都在100-200间。而在非主城区的道路上则是招手即停喊声即下。这在外地城市可真不多见。

      

4.  一元全程的价格肯定是幸福的，至少发此帖时还没涨到1.5.

      

      幸福背后也不妨思考一下，这样的现状对公交资源是否造成了浪费，对市区交通是否产生了负面影响呢？

   

      相信密集的发车、密集的站点给市民带来的是实实在在的方便，但也造成了实实在在的资源浪费。在以民为本和谐社会的今天，浪费点资源能造福于民，是值得称赞的。对此，我们百姓要理解和支持甚至感谢公交系统。现在公交等级在提升，站台在优化，运营成本在增加，似乎涨价是顺理成章的。但既然是公共基础设施是全民服务系统，何不归还其社会福利的本质，别用商业模式来经营呢？期待政府能够从根本出发妥善解决公交问题，把涨价做为最最末位的选项吧……

蒲纺乡里个

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懦夫救星

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947074252

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竹海清音

qiu19762004 发表于 2011-10-12 16:04
无论怎么搞，赤壁城区发展太快，我们的规划者在我看来没有意料到，造成现在市区无论从东周大桥还是从金三角 ...

是，所以目前问题较多，矛盾也多

竹海清音

947074252 发表于 2011-10-12 15:59
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多谢

陌上月

楼主的分析很冷静 值得学习 2路车确实存在一些问题，但也应该看到好的一面

雾里清风

利弊两面分析透彻，入木三分，卧龙真是好样的！

营里杨大仙人