小议占道经营---车埠

hyu_365

2012年6月6日，晚七点多钟打扮不俗的男女们站在车埠街心T字路口城管亭旁，指点江山。一个个“拆”字，迸发出铿锵的力道。大约二十分钟后坐着一款日系车离去！（本来要配图，但没带手机，只好文字说明）
    2012年6月7日，一大早城管全体出动，清理沿街商户的砖块石头；有太阳时禁止拉遮阳布，下雨时禁止拉油布挡雨！
    从去年持续到现在的市容整治工作，相关部门的工作力度不可谓不大，为什么却没有起到相应的效果？相关部门或领导为什么不去反思，反而认为是人力、物力、财力投入不够大，加大投入来进行一项治标不治本的面子工程？
    本人地道的蒲圻人，扎根在车埠！作为一个小市民，对赤壁的发展，对车埠的发展更是关心；长期在论坛关注赤壁发生的大小新闻，更愿意看到对发展赤壁有意义的真知灼见。仅就此事发表一点小市民的愚见，此项活动浪费资源不说，还不会达成治理目标；最终也只能是治标不治本。为什么这样说的原因如下：
    一、最根本的原因：经济；
               当经济没发展到某一的程度或阶段的时侯，脏、乱、差就几乎是一种必然的结果。在生活中这不难理解，很容易就看到，在经济发达地区看到宽敞、干净的马路，见到高大、干净楼宇的几率要远比经济欠发达地区高得多！就是在经济发达的上海，这种强烈的对比也是显而易见的，往往一街之隔！汉正街的脏、乱、差，占道经营好几十年全国有名，期间武汉市政府也开展过整治活动，最终还是默认了这种经营活动，而为什么治理直到最近几年才收到成效？归根结底还是经济动因！有这样的需求在，已经发展到足以支撑其拆掉重建更加规范的市场！赤壁人应该都知道兴地广场里的那些商户吧！里面的商户以前都是挤在拥挤的小巷里，后来搬到更宽敞、也更方便的兴地广场（当然现在还空了不少门面，但这也正说明了我市的经济还不够发达）！如果没有那些年的占道经营积累资本的时期，他们也就没有那搬迁的根本动力！尽管这几年赤壁发展很快，引进了一些商业项目，但从最近爆出的消息不得不对这些引进项目的盈利能力表示怀疑，进而对他们对赤壁所能产生的贡献度表示怀疑！市民不能从这些项目中受益，这些又都关系到经济的发展！而市容的脏、乱、差，并不能简单的归结为市民的素质或者沿街商户的乱搭，最根本的原因是我们的经济还没有发展到某一阶段、某一程度。过度治理反而会揠苗助长，顺应经济规律，才能起到事半功倍的效果！
      二、要因地制宜、尊重客观事实、尊重历史
              车埠街道沿路而建，因路而兴。而路却在一年年的加高，坡度向两边倾斜，最高处至今加高1.5米左右，只要下大雨，雨水就倒灌道路两旁的住户！终于在前2年相关部门的主持下，沿户集资，在门口挖了条排水沟，问题有所缓解！但排水口高于大门，所以问题并未根本解决，不得已在大门口架起铁棚。这才从根本上解决雨水倒灌的问题！还请领导们慎重决定、了解民间疾苦、深入调查研究!
            车埠T字路口这一带是车埠商铺比较集中的地方，而下坡这段路基本被废除了公路的职责，而成为了车埠人的步行街。就连道路黑化、维修也没有涉及下坡这一段，（也就是说不存在行车上的安全隐患或者说占用机动车道的问题）可以这样说车埠的所谓占道经营并不涉及行车安全问题！而车埠但凡有点时间的房子，路面都高过房子，于是在门前架个棚挡雨，扩充营业面积，增加销售商品的种类，活跃了经济。这样就看到了车埠这一相对的独特景观。还恳请相关部门领导转换一下思维，不可能个个都是赤壁或是中伙！车埠的这一现状是由客观事实决定的，(赤壁、官塘、中伙等等他们那里的路面不可能像车埠这样高出1.5米)也是现阶段车埠的经济发展所决定的！车埠现阶段还维持不起一个超市来，只能是小卖部性质的批发部！而不应该简单的将在“自家门前架棚经营”视为占道经营，一个“拆”字了事；而应该科学的、因地制宜的、尊重客观事实的、尊重历史的全面的解决问题。
         三、要合理科学规划
                仅车埠发展而言根本就毫无规划可言！现阶段所做整治活动于车埠发展可以说毫无益处，不过是贴金之举！进户经营，拆掉棚架；此举有掏空车埠之风险！并非危言耸听，进店经营意味着，缩小经营面积，意味着要减少销售商品的种类！而车埠的区位优势在此时就变成了劣势，车埠人很容易就到赤壁市里买到日常所需用品、衣服、鞋子、电器等等！这样车埠商业死亡，人口失业指日可待！
                 一个城市的发展离不开模仿借鉴，但必须要有自己的特色（苏州园林、武汉的汉正街、户部巷、黄鹤楼、岳阳的岳阳楼）；为什么我们的发展严重的落后于岳阳，只是因为我们还在追求一些表面上的东西！一味的追求一个标准，而不是量体裁衣；最终一个不合适的标准是不会成功的。没有经济基础，仅靠政府的强制力暴力推行，在短期内我相信政府的实力，但怀疑所要达成的效果！

               有些凌乱，待整理！一个爱赤壁、爱车埠的小市民！
       经过这些天的思考，觉得今天将七,八年前的帖子重发很有必要；待空闲的时候，再补充说明！

赤城赤子

先顶下车埠的帖，我也是地道的车埠人，

赤城赤子

对楼主分析的几点，觉得很透彻，但我们每个人都希望生活在一个舒适的环境里，虽然说内地的小镇在经济上无法和发达地方相比，但我们是可以将小城镇规划档次提高的，城镇管理者与维护者要尽职尽责，对于车埠我也有要说的几点，
1、首先：对于占道经营是应该绝对要整顿的，这点与楼主观点有点不同，不是说取缔占道经营会影响就业或什么的，这点必须要执行，
2、对于车埠超市，结合目前居住人口，完成能养活一个大点的超市，只要你的东西齐全，价格适中自然会吸引消费人群，可目前车埠唯一的商业地就只有那一家，太单一，
3、对于一个城镇规划，应该考虑是是要有一个像样的城市广场，将所有商业集中一起，统一规划管理，当形成一定的规模，谁还愿意花个差不多10元车费到城里去消费，我认为车埠那个地方还是不错是的，按我的想法应该会是个比较繁华地段的，可惜管理者无能，造就小城镇规划混乱，
4、商业规模：可以建一家大点的超市，像样的大排档或茶餐厅，一家24小时便利店，规模小点的K歌房，几家服装营业店，五金，电器‘付食等若干家等等，只要将地段热度炒起来，说不定那天城里的人都来车埠消费。

空降兵

{:soso_e100:}楼主好帖要顶

自由骑士

楼主说得在理.

hyu_365

赤城赤子 发表于 2012-6-8 19:06
对楼主分析的几点，觉得很透彻，但我们每个人都希望生活在一个舒适的环境里，虽然说内地的小镇在经济上无法 ...

其次，整顿；我是支持的！但就具体的地方应该治理的方式、方法应该有所不同了！至少现阶段条件还不具备，为什么不学习下汉正街的方法，默许这种经营方式！时机成熟在改造整顿！
针对你的第二点，超市单一我不知道你所指？！
第三似乎仍然离不开区位优势，车埠到市里去来车费加起来不过6元，单程时间15分钟左右，班车10分钟不到就有一辆，而车埠的水果、菜价比市里贵大概三分之一左右，因此随便买点什么车费就出来了！当强制拆除，进户经营的时候，恐怕车埠的区位优势就会变成劣势！掏空车埠商业绝非危言耸听！
第四，你似乎说的是沿海城镇的布局！照搬过来未必适合内陆！老乡你在沿海呆了很久吧！应该很久没在家里呆了吧？！连车费都不记得了！

三佰

在热线看到的思路最清晰，辨证最有力，语言最朴实的好贴，感觉LZ是老师出身的！顶！

毛毛-

连城里都整顿不了 。

卧龙赤壁

文字功底很好，只是逻辑有误，立场有误。占道经营很大程度是经济发展使然，但并非必然，是完全可以避免的，只要管理到位；另一方面，占道经营造成市场乱象，有损市场形象，不利于市场提档升级，且其不管是否引起“车塞”，起码会占了行人通行空间，所以受益的是少数商户，妨害的是大量群众。楼主，几乎完全站在占道商户的立场上去看问题，我实在不敢苟同。所以，占道经营之市场乱象政府非下大气力整治不可，只是整治过程中，着眼长远，多均衡各方利益，从以人为本和市场可持续发展角度去考量。

hyu_365

卧龙赤壁 发表于 2012-6-9 07:42
文字功底很好，只是逻辑有误，立场有误。占道经营很大程度是经济发展使然，但并非必然，是完全可以避免的， ...

首先标题你似乎没有看懂；其次你似乎是在故意断章取义或者你仍未读懂！或者你根本就是公职人员 你根本就还没懂得，政府这些年的整治为何反反复复没一点效果的根本原因！