祸兮福兮 延边公路
2007年股市一个最大的亮点就是券商借壳股的表现,这些借壳成功的股票涨幅基本都在10倍以上。而延边公路就是一只券商借壳股,尽管到了本文的写作之时,延边公路仍然没有复牌,但它的成功复牌应该是没有什么悬念的,只是时间早晚的问题。我曾经多次持有延边公路,但很不幸,最终仍被震下马来,怨谁呢?
持有延边公路,完全基于我的逻辑推理。
因为我曾经的恋股——吉林敖东持有延边公路非流通股。
2003年1月6日,延边公路原第一大股东延边国有资产经营总公司与吉林敖东药业集团
股份有限公司(以下简称“吉林敖东”)签署协议,将所持本公司股份48,921,576股 转让给吉林敖东,转让完成后吉林敖东持有本公司股份48,921,576股,占公司总股本 的26.57%,成为公司第一大股东。
再看2003年2月27日《证券时报》的公告:
延边公路原股东吉林省交通投资开发公司、吉林省交通水泥厂和现任股东吉林省 公路机械厂于2002年9月17日分别与深圳国际信托投资有限责任公司(以下简称深国 投)签署《股权转让协议》,将其持有的本公司股份31,539,182股、1,164,798股、 1,971,199股转让给深国投,转让完成后深国投合计持有本公司34,675,179股,占公司 总股本的18.83%,成为公司第二大股东。本次股权转让行为已于2003年1月28日经财政部批准,股权转让手续也于2003年2月28日办理完毕。
这两个公告是令人颇费思量的。
延边公路从业绩上看,压根就不是什么香饽饽。
业绩长期在亏损的边缘徘徊,年报有个几分钱就不错了,一不留神就要亏上一把。
而且延边公路的主业是公路收费,在题材上似乎也没有多大的想象空间。
但何以一夜之间竟然成了紧俏货了,做为属于同一地区的吉林敖东,对于延边公路的现状应该说再清楚不过了,竟然斥巨资111,932,600 元购买一家当时亏损的公司股票,而且是不能流通的股票,每股转让价还高达2.288元,到了2005年,随便买的具有流通权的延边公路股票也不过2元多。难道吉林敖东的高管人员脑子进水了不成?
最机缘巧合的是,几乎前后脚,远在数千里之外的深国投也大举买进延边公路达到3468万股。这就尤为令人不可思议了,做为一家金融机构,应该具有极其丰富的投资经验,买这么多不能流通的亏损股到底做什么呢?
这一切都是一个谜。
但我只知道一个道理,这些大机构比散户要贪得多,既然2.288元买进了,那么就不会获利一倍两倍。
2005年9月16日,我觉得延边公路已经很便宜了,就买了10000股,成交均价3.01元。可惜的是,鉴于当时的熊市状况,没过几天,我割肉了。
9月26日,卖出延边公路10000股,成交均价2.684元。短短几天亏了3000多元。
当然我不死心,我还在盯着它,寻找下手的机会。
2006年3月23日,买进延边公路10000股,成交均价2.682元。
2006年3月24日,继续买进延边公路10000股,成交均价2.68元。
2006年3月31日,又买延边公路10000股,成交均价2.725元。
其实以上3次买进可以说买入价非常理想。但是在熊市里待了4年的股民怎么会一下子扭转思路呢。
2006年4月21日,卖出了全部30000股延边公路,成交均价3.004元,获利并不多,只有10%的样子。如果再抵减上次的亏损,盈利就更少了。
好在我像一只鬣狗,还想得机会再咬上一口猎物。
2006年4月27日,延边公路连日的上涨使我变得有些焦躁不安,当天以均价3.47元买回了10000股。
但买入后的快速上涨确实出乎我的意料。获利了结的思想占了上风。
2006年5月17日,以均价4.52元卖掉了10000股,就当时来说,确实心里美滋滋的,因为这钱赚得太快了。
既然赚得过瘾,不妨再来一把。
2006年5月19日,买进10000股,均价4.78元,尽管价格越买越贵,但只能越贵越买,越贵越买的风险要远远小于越跌越买的风险。
做惯了短线的人你让他做长线他可受不了,我这回也尝到了一次短线的甜头。
但是这会儿,我的鼻子嗅到了不寻常的气息,是不是延边公路的前两个大股东吉林敖东和深国投开始有大动作了?
果然,此时市场上已有传闻,广发证券将借壳延边公路上市。但是,一个偶然的因素使我功亏一篑。
早在2006年5月8日,延边公路就针对3个涨停发布了公告,表示公司目前生产经营情况正常,没有应披露而未披露的重大事项。
5月11日,公司继续就某媒体刊登的《广发证券将借壳延边公路?》进行澄清。
公司就报道中涉及事项及公司股票5月8日、9日、10日连续三个交易日达到涨幅限制情况特发布澄清公告如下:
1.经咨询公司主要股东和管理层后,公司主要股东和管理层未与广发证券就借壳上市事项有过任何接触。
2.公司目前生产经营情况正常,没有应披露而未披露的重大事项。
3.公司股权分置改革工作目前处于前期筹备阶段,尚未进入实质操作阶段。
迫使我5月22日以均价5.425卖掉最后10000股延边公路是《21世纪经济报道》的一篇文章,记者采访了广发证券一位人士,这位人士信誓旦旦地说:广发绝不可能借壳延边公路。
时隔不足两周,6月5日,延边公路又发布了一则公告:
本公司股票5月31日、6月1日、2日连续三个交易日达到涨幅限制,根据《深圳证券交易所股票上市规则》有关规定,经咨询主要股东和公司管理层后,公司公告如下:
一、广发证券股份有限公司借壳上市事项本公司控股股东吉林敖东药业集团股份有限公司(以下简称"吉林敖东")正与广发证券股份有限公司(以下简称"广发证券")就借壳本公司上市事宜进行沟通磋商。截止本公告发布日,双方尚未达成任何协议。能否成功借壳,存在诸多不确定性因素。
二、本公司目前经营情况一切正常。
三、根据《深圳证券交易所股票上市规则》的相关规定,本公司股票自2006年6月5日(星期一)起停牌,直至广发证券借壳上市事宜明确并发布相关公告之日起复牌。
四、公司将严格按照有关法律法规的规定和要求,及时做好公司信息披露工作。
面对公司的“首鼠两端”,我真不知该说什么好,面对媒体的误导,我更不知道找谁说理去。
有人说,公司起初否认有两种可能,一是大股东出于保密目的,确实没有告诉上市公司;二是即便上市公司知道了,也不便当时说。二者都是一个目的,防止股价异动。
动用媒体否认恐怕也是出于同样之目的。
只可惜到了真相大白之时,我已经两手空空。
2006年10月12日,延边公路复牌后连封涨停。
但仅仅开盘8个交易日,10月19日,以10.55元收盘。而后一直停牌至今。
至于长期停牌原因,是因为证监会接到了举报,广发的个别高管提前将借壳消息泄露给亲友导致内幕交易造成股价异动。
由于涉案人触犯了刑律,目前警方已介入此案。
关于延边公路复牌的传闻更是版本不一,但大多认为证监会最终仍会批准广发借壳。
但复牌对我来说,已经没有任何意义了。
股市就是一个大课堂,又给我上了生动一课:不仅“尽信书(报)不如无书(报)”,就连公司信誓旦旦的公告也不要轻信。
那么,应该信什么呢? |