公交与班车同线并不发生冲突

追风格格

mq651212 发表于 2013-4-17 11:23
社会主义市场经济的基本原则是等价交换、公平竞争、优胜劣汰，基本机制是利益机制，即利益最大化驱动机制， ...

利益面前，道路是国家的，政策是国家的，谁都可通行，谁都能跑，只要对广大人民有好处就照办。

卧龙赤壁

追风格格 发表于 2013-4-17 12:16
这话好有些不如人意，公交的九路车没有他们不跑赤壁城区啊，各跑各的，照你这样说，赤壁的的士都不能跑公 ...

按理说，各跑各的没有错。可事情从来没有这么简单，这里也不是想当然的自由竞争问题，里面牵涉的问题很多，比如税费、公平，当然也不排除胡搅蛮缠的……而的士，为什么可以到处跑？那是经营权问题。而权力哪里来？很明了的事情。中巴问题又不同于的士问题。

追风格格

卧龙赤壁 发表于 2013-4-17 09:30
过于单纯了点，如果你是公汽司机那天下就太平了。

这不是太单纯，道路是国家修的，政策是国家订的，谁都能跑，各跑各的，通中伙的路是国道，只要大多数人的利益能解决就照办，再过一年，公交还直达中伙，中伙还得有班车。

追风格格

卧龙赤壁 发表于 2013-4-17 12:25
按理说，各跑各的没有错。可事情从来没有这么简单，这里也不是想当然的自由竞争问题，里面牵涉的问题很多 ...

是啊，要减少些上交的利润，那是合理的要求，

追风格格

赤壁A峰哥 发表于 2013-4-17 13:34
我支持，可惜还是政府说了算。。。

公交的沿伸对大家都有好处。

追风格格

看了大家的跟帖，格格来跟班车车主来说一说，公交车线路的沿伸，你们会受一些损失，减少一些生意，这是知道的，这就要求政府有关部门来相应减少你们的上交利润和税收，现在在外地都是公交和班车同跑，假如公交开通到中伙，中伙的班车还得跑，这叫市区公交和班车双向跑，但价格不同，公交是国家规定的统一价格，而班车可以提价，各有不同，城市的人口增加，坐车的人也多了，有时人们都不愿坐公交，而愿坐班车呢。

追风格格

海底飞 发表于 2013-4-17 10:04
哈哈，是他们不是我们。

呵呵，知道了，格格也没说你。

hhh333888

海底飞 发表于 2013-4-17 07:45
乡镇短线路客流量有限，而且公交市内站点多又有政府补贴票价相对便宜，客运毫无竞争优势死路一条。
经营 ...

这才是有学问，你的很多回复令人佩服！{:soso_e179:}任何问题，都有两面、多面性。从另一方面看，人家买线路权、买车是出了钱的，而线路权也是有期限的，期限未到，突然开通公交，既增车，又低价，断了人家的生路，补偿不谈好，谁会同意。所以，有人说这些人是无理取闹，那是狗屁不通了！是故，光有热情是远远不够的，知识、阅历、经验……学问深，看问题才全面，而不至究一点盖一面，让人嗤之一笑。

引领先锋

顶起。。。