前30年的桥 后30年的桥

村夫遥星

【锈浪按】
GDP评桥：前30年的桥是“低效桥”，后30年的桥是“成长桥”。
官员评桥：前30年的桥仅是一座桥，后30年的桥是捞金桥、政绩桥。
专家评桥：前30年的桥只能“维稳”，后30年的桥却考虑到“拆迁”。
百姓评桥：前30年的桥是座“连心桥”，后30年的桥是座“断路桥”。


【事件】6月6日早晨6时50分许，长江武汉段江面大雾，“长江62036”号船队拖4空油驳（岳阳到南京）下行通过武汉长江大桥时，碰擦到武汉长江大桥七号桥墩，未造成人员伤亡和原油泄漏，事故原因正在调查中。到目前为止，桥上铁路和公路的行车均比较通畅，没有具体受损情况，交通和人群没有过分聚集，情况非常稳定，跟平时一样。
【前30年的桥】

    武汉长江大桥是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。大桥于1955年9月1日开工建设，1957年10月15日建成通车，大桥的建设在当时得到了前苏联政府的帮助，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导。
    2007年长江大桥年满50周岁，当年的“体检”报告显示：大桥百万颗铆钉没发现松动，钢梁未出现裂纹、弯曲变形，全桥无重大病害。每天通过大桥的列车多达320对、汽车约9万辆次，均超设计负荷一倍多，大桥实际每天都在“透支体力”。大桥经受的历史少见大洪水就达4次，被撞76次，但令人称奇的是，大桥只受了“皮肉伤”，没伤到“筋骨”。中国工程院院士、大桥局副总工程师方秦汉肯定地说，如果养护得好，用100年没问题。
【后30年的桥】

    白沙洲大桥为武汉的第三座长江大桥，于1997年5月开工，2000年9月8日正式通车，投资11亿元。白沙洲大桥自从建成后，即被称作“崭新的破桥”。基本上每年都会进行不间断的维修，通车10年大修了9次。 2009年，该桥耗资逾亿元大修。当时市长的要求是最少管5年。通车后才9个月，桥面又已经是大坑套小坑，深坑套浅坑了。2010年9月23日，白沙洲大桥开始为期40天的局部封闭维修。据统计，这已是该桥建成通车后10年间的第24次维修，平均不到1年要修两次。

东莞JX

科技越来越发达，良心却越来越漆黑。一座桥，不知藏了多少蛀虫！

热线跟帖局局长

当时市长的要求是最少管5年。通车后才9个月，桥面又已经是大坑套小坑，深坑套浅坑了

村夫遥星

热线跟帖局局长 发表于 2014-7-1 18:42
当时市长的要求是最少管5年。通车后才9个月，桥面又已经是大坑套小坑，深坑套浅坑了

这个不假。

村夫遥星

东莞JX 发表于 2014-7-1 18:34
科技越来越发达，良心却越来越漆黑。一座桥，不知藏了多少蛀虫！

中国特色。

马鸡跟

原来的桥 现在的跷.
中国是文明古国上下五千年咯。

风马牛9808

以后经常会听到哪里哪里的桥垮了的新闻的

村夫遥星

马鸡跟 发表于 2014-7-1 18:56
原来的桥 现在的跷.
中国是文明古国上下五千年咯。

感谢朋友雅评。

村夫遥星

风马牛9808 发表于 2014-7-1 19:04
以后经常会听到哪里哪里的桥垮了的新闻的

这个不假。