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【古典公路车】16款古典长途公路DEFY ADV2.【赤壁捷安特】

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楼主
发表于 2015-9-11 10:09 来自0715圈 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 搭塔骰子 于 2015-10-13 12:22 编辑

图文并茂移步至此http://www.cbrx.com/thread-543170-1-1.html

DEFY ADV 2是捷安特DEFY 系列古典车中的一个型号。捷安特古典车型,在巴黎鲁贝古典赛上夺取古典赛段冠军的车型。有了它,碎石路、搓板路、楼梯台阶、土石路都不是问题。无论是短途骑游还是多日骑游轻松胜任,问题是你准备好了没,开始探索之路。


Defy Advanced 系列介绍
骑游?长途跋涉?多日骑行?碎石路?搓板路?楼梯?这些都不是问题!

喜欢骑游的你可能还在担心公路车太颠簸,容易爆胎,骑行姿势过于激进导致腰酸背痛。那只能说是你没有遇到一款适合骑游的公路车型。
DEFY专为长途跋涉和颠簸路面设计,它的特制决定了这款车更加适合用来郊游、多日长途旅行或者是古典赛。

驰骋在巴黎鲁贝古典赛的GIANT DEFY经受住了砖块路的考验。
Team Giant-Alpecin车队选手骑着GIANT DEFY系列公路车,取得了今年巴黎-鲁贝古典赛的伟大胜利。



捷安特新款的Defy Advanced 2带来了卓越的骑乘表现。
这款车上管和后上叉在立管的结合处明显错开,这在车子负载时弯曲度能更大。
同时更趋于水平的后下叉吸震表现优异。
极纤薄的后上叉设计提供的弹性空间,使到这款Defy公路车十分适合长途颠簸的古典赛。
可以看下图中后上叉,是非常细的。这么细会不会断?你要是骑断了GIANT赔给你一个新车架。



立管处D-Fuse技术
D-Fuse座管,这种“D”型的座管管型能够提供足够的避震空间,可以安逸地在颠簸路面骑乘Defy公路车。



25mm宽的轮胎让你在颠簸路面骑得更流畅。




POWER CORE
整合五通下叉动力传导设计,以非对称的后下叉设计,与加大尺寸的86mm压入式五通整合为一体,在驱动侧提升刚性,并在非驱动侧提升操控稳定性。
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沙发
发表于 2015-9-28 08:42 | 只看该作者
上传一些图片和视频链接会好点,纯文字介绍太单调和枯燥。
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 楼主| 发表于 2015-10-13 12:21 | 只看该作者
偏偏喜欢 发表于 2015-9-28 08:42
上传一些图片和视频链接会好点,纯文字介绍太单调和枯燥。

好的…………………………
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 楼主| 发表于 2015-10-13 12:21 | 只看该作者
偏偏喜欢 发表于 2015-9-28 08:42
上传一些图片和视频链接会好点,纯文字介绍太单调和枯燥。

http://www.cbrx.com/thread-543170-1-1.html
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发表于 2016-5-11 11:32 来自0715圈 | 只看该作者
长途在公路上骑行并且要负重,选择山地车还是公路车呀
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