桥，构筑城市跨江交通网架的需要

IAM57 · 发表于 2016-10-20 11:40

本帖最后由 IAM57 于 2016-10-20 11:40 编辑

前段时间看见有网友说再修一座赤壁市内大桥，没事翻了地图，设想了1个地方，

IAM57 · 发表于 2016-10-20 11:40

很长时间没有长期待在老家，只是在论坛上关注一下，也不知道对不对，抛砖引玉吧

IAM57 · 发表于 2016-10-20 11:46

武汉江汉六桥工程可以借鉴

项目意义

武汉江汉六桥工程是实施武汉城市总体规划、构筑城市跨江交通网架的需要；工程建设加强了硚口区和武汉开发区之间的联系，为老城区的合理布局和新区深度开发提供方便的交通环境和服务质量，促进了城市产业结构调整和未来规划布局；工程不仅将大大改善汉阳新区的交通条件，也是极大改善硚口与武汉新区之间的交通联系，同时进一步优化城市道路交通网络结构；有利于把汉江滨水商住带打造为集商贸商务商住于一体、凸现江城滨水特色的经济生活带和城市景观带，全面融入武汉“两江四岸”协调发展之中，也是实现区域可持续发展战略的需要，改善投资环境和生活环境的需要。

本工程有利于改善武汉市的交通状况，缩短车辆行驶距离及减少怠速时间，总体上可减少城市汽车污染物的排放，有利于城市环境保护。但在施工期间会对施工场地周边城市交通、声环境和大气环境造成一定的影响；在运营期会造成两岸道路两侧汽车尾气及噪声增加。在采取污染减缓措施后，可有效减轻其环境影响，工程对环境的负面影响可以得到有效控制和减缓。在切实做好环境保护工作的前提下，工程能够满足经济建设与环境协调发展的原则，具有经济、社会、环境效益协调统一性，从环境保护的角度出发，工程建设是可行的。

IAM57 · 发表于 2016-10-20 12:18

本帖最后由 IAM57 于 2016-10-20 13:28 编辑

主桥为主跨自锚式悬索桥，设计车速为40公里/小时，桥宽24米，桥面设双向6车道，并设有人行道和非机动车道。老城区设置两个匝道与沿江相连，桥梁落地后与莼川大道相接；新区侧桥梁落地后与陆水湖大道相接，后期延伸至子敬路，瑞通大道。

1，有利于，改善市内的交通状况，缩短车辆行驶距离及减少怠速时间，总体上可减少城市汽车污染物的排放，有利于城市环境保护。
2，有利于，老城区的合理布局和新区深度开发提供方便的交通环境和服务质量，促进了城市产业结构调整和未来规划布局
3，有利于，把汉江滨水商住带打造为集商贸商务商住于一体、凸现江城滨水特色的经济生活带和城市景观带，

IAM57 · 发表于 2016-10-20 12:31

本帖最后由 IAM57 于 2016-10-20 14:05 编辑

再来谈谈费用：
武汉江汉六桥总造价约15亿元，桥宽44米，桥面设双向8车道。
我们蒲圻莼川大桥（暂名

）双向六车道，宽24米,成本大约只有一半。

2015年赤壁共完成财政投资评审项目248个，送审金额53933万元，审定金额47501万，审减金额6432万元，审减率12%!
把赤壁财政的钱用在赤壁是每任领导的义务，
把咸宁财政的钱用在赤壁是各位领导的水平（夸偏了

），

东洲大桥始建于2003年，好像是龙良文书记手上做起来的，通车10几年来该桥承担了较大的交通分流压力。

2016年，首先在房地产领域出清，实体经济根本步入寒冬，经济的回旋余地不大，失业率更高，关注劳动力去向，我觉得就是机遇也会在这里产生，但是现在我脑袋不够用，帮我想想。。。哦，可以修蒲圻莼川大桥了

叉必个人 · 发表于 2016-10-20 15:43

游子之魂 · 发表于 2016-10-20 16:02

IAM57 发表于 2016-10-20 12:31
再来谈谈费用：
武汉江汉六桥总造价约15亿元，桥宽44米，桥面设双向8车道。
我们蒲圻莼川大桥（暂名{:25 ...

那点钱拆迁都不够

0715红顶屋 · 发表于 2016-10-20 16:06

这个可以有

游子之魂 · 发表于 2016-10-20 16:10

赤壁市区交通有三座桥差不多了之所以拥堵是因为二桥过境货车太多一桥又限高大家都需要一条快速通过市区且不收费的公路加之赤壁长江大桥也在修建所以这座桥应该修在霞落港一头连高铁站那头经望山与赤洪公路相连这才是一个合理规划从长远看效益更大！！！！

游子之魂 · 发表于 2016-10-20 16:15

IAM57 发表于 2016-10-20 12:18
主桥为主跨自锚式悬索桥，设计车速为40公里/小时，桥宽24米，桥面设双向6车道，并设有人行道和非机动车 ...

当市区再建座桥就是该道路拥堵的时候

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