本帖最后由 hygeiaplus 于 2017-6-25 18:44 编辑
目前车辆按照性质划分为非机动车与机动车。 非机动车一般就指二轮自行车和三轮车，全称应该为：人力驱动二轮车和人力驱动三轮车。 随着时代的发展，自行车延伸出了助力自行车与助力三轮车，主要是使用电池驱动。（燃油驱动的划分到摩托车范围）， 目前国家并无明文规定自行车必须上牌照，也仅部分大城市为了便于管理，制定了涉及自行车的牌照管理制度。 湖北省武汉市有自行车管理制度，划分为人力自行车与电动自行车两种。 其中号牌划分为两种，白牌(正式号牌)与黄牌（临时号牌）。 白牌在武汉市电动自行车目录内，属于正式牌照。 黄牌为符合电动自行车标准，但不在武汉市电动自行车目录内的电动自行车，其使用临时牌照，黄牌。另黄牌从2014年10月1日起作废。 武汉市引用的电动自行车为国标:电动自行车通用技术条件（GB17761-1999）的规定，1.电动自行车最高车速应不大于20KM/H;2.整车质量（重量）应不大于40Kg（包括电池重量）;3.电动机额定连续输出功率应不大于240W.4.国标中有必须保留人力驱动脚踏板的要求。目前咸宁（赤壁）交警是按此标准划分。简单而言，符合此标准的为自行车，上自行车白色牌照（咸宁范围不用上牌照），无需驾驶证。超过此范围，属于机动车。 符合此标准的电动自行车示意图 另实际武汉市并未严格执行上述标准。（国家有关部门曾经制定了新版标准（GB17761-2013）：其中车速限制为不能超过26KM/H, 车重不得大于55Kg(备注：不含电池)）。但由于相关部门不作为和利益冲突，新标准一直未发布施行。但旧标准依据相关规范必须复审，复审周期不得超过5年，旧标准基本不符合现有的实际情况与需求。（截至到目前为止，已经17年过去了，相关部门引用的都是1999年标准。所以，部分城市的电动自行车引用的是未发行的新标准GB17761-2014，有做实际变通）。 下图电动车符合武汉市标准。
目前执行的《GB 17761-1999 电动自行车通用技术条件》，可概括为“2040”，即最高限速不超过20千米/小时、整车重量不超过40千克。而据《GB 17761-2014 电动自行车通用技术条件》，将演变为“2655”，即最高限速不超过26千米/小时、整车重量不超过55千克（不含电池）。 《GB17761-2014 电动自行车通用技术条件》，主要如下： 1.根据目前中国交通状况和电动车自身制动性能的技术水平，最高设计车速和美国同步，设计在26千米/小时； 2.按照驱动能量的来源方式，将其分为三类： A.智能型（Ⅰ型）,由人力或由人力与电动机同时驱动，机动车车辆的驱动能量不能仅来源于车载蓄电池的电动自行车。（不含电池不超过40千克） B.助动型（Ⅱ型）,由人力或电动机驱动，车辆的驱动能量可来源于骑行者的人力，亦可来源于车载蓄电池的电动自行车。（不含电池不超过50千克） C.电动型（Ⅲ型）,由电动机驱动，车辆的驱动能量仅来源于车载蓄电池，且其车轮名义直径小于455 mm的电动自行车。（不含电池不超过55千克） 3.原来的电池标称电压限值是48V，新标准要求Ⅰ型和Ⅱ型不超过48V， Ⅲ型不超过64V； 4.电机功率也由原来的不超过240W，调整为“Ⅰ型不超过300W、Ⅱ型和Ⅲ型不超过450W”。 然而，四部委一致要求，对新国标重量、速度、功率、电压、骑行功能等五大关键性内容进行修改：一、骑行功能，必须具备；二、最高限速，25千米/小时；三、整车重量，含电池重量不大于55Kg；四、电机功率，电机功率400W；五、电池电压，电池电压48 V。
另国家还有一部标准。 2009年《GB/T 24158-2009：电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》出台，其中电动摩托车是指“由电力驱动的摩托车分为电动两轮摩托车和电动三轮摩托车：1.电动两轮摩托车和电动三轮摩托车最高设计车速大于50km/h。”2.电动轻便摩托车是指“由电力驱动的轻便摩托车分为电动两轮轻便摩托车和电动三轮轻便摩托车：电动两轮轻便摩托车：最高设计车速大于20km/h且不大于50km/h，整车整备质量大于40kg；电动三轮轻便摩托车最高设计车速不大于50km/h且整车整备质量不超过400kg的三轮轻便摩托车”。 简单而言： 1.时速低于20KM/H,整车重量低于40KG.为电动自行车。不用上牌。 2.时速高于20KM/H,低于50KM/H,整车重量大于40KG，二轮电动车为电动两轮轻便摩托车，车辆牌照为蓝牌。使用驾驶证F证 3.时速高于20KM/H,低于50KM/H,整车重量大于400KG，三轮电动车为电动三轮轻便摩托车，车辆牌照为蓝牌。使用驾驶证F证 4.时速高于50km/h为电动两轮摩托车和电动三轮摩托车，车辆牌照为黄牌。使用驾驶证E照（两轮）与D照（三轮）。 法律人士认为，“因为电动摩托车和电动轻便摩托车非国家强制标准，交警部门只是作为末端环节进行管理，所以矛盾也就更加凸显起来。当因为非强制性标准生产出来的电动车上路行驶出现违法被管理时，就导致由普通个人承担了一切后果。 备注说明：参考国家标准可以理解为：介于20KM/H以下不用上牌，介于20-26KM/H之间是可上可不上牌（属于超过旧国标，符合新国标范围），介于26-50KM/H是需要上牌(属于轻便摩托车范围)；达到时速50KM/H的车辆，是必须上牌的（属于普通两轮与三轮摩托车范围）。
车辆上牌与驾驶证方面。
下列部分文字黑体部分引用来源于腾讯网，图片来源于咸宁微讯。 怎么上牌？“国家公告目录的电动三、四轮车是可以上牌的，关键是市民的电动车在目录范围内。”咸宁交警二大队车管分所所长虞清华说。市民的电动车是否符合国家生产目录？有两个途径查询，一是市民可以上网搜索关键词“机动车产品公告目录”，在目录中对照查询自家的电动车是否在目录中，如在目录就可以申请上牌照。二是市民可到交警大队查询，是否能够申请上牌。 目前，二轮电动车上牌正处于宣传筹备阶段，等待《咸宁市电动自行车管理暂行办法》出台后实施。而三轮电动车在交警二大队车管分所上牌（赤壁市应该是在交警大队车管所），四轮电动车则在交警支队车辆管理所上牌（赤壁市估计也应该在咸宁交警支队车辆管理所）。虞清华介绍，三、四轮电动车上牌需要自备6大证件：机动车所有人身份证明及其复印件；机动车来历凭证（发票）；国产机动车整车出厂合格证或进口机动车的进口凭证；机动车购置税完税证明；机动车第三者责任强制保险凭证；机动车车船使用税完税证明。其中，三轮电动车办牌费用31元，四轮电动车办牌费用80元。以一辆4000元的三轮电动车为例。其购置税为8%左右，花费320余元，交强险120元，这笔保险最高可赔偿12.2万元。 以一辆30000元的四轮电动车为例。其购置税为8%左右，花费2500余元，交强险950元，这笔保险最高可赔偿12.2万元。 怎样办证？ 虞清华介绍，三轮电动车可报考D驾驶证，可在交警二大队报考，报考年龄限制是18周岁以上至60周岁以下；考试科目为科目一，交通法规；科目二，桩考；科目三，路考。四轮电动车可报考C2驾驶证，必须在驾校报考，报考年龄限制是18周岁以上至70周岁以下。 备注说明：国家对新能源车（电源驱动）进行鼓励政策，新能源车免收购置税与车船税。 备注说明：从新闻报道中看出咸宁地区摩托车驾驶证可以直接在车管所报名，不需要经过驾校。
目前咸宁市城区查车公告6月1日发布，6月17日执行。根据腾讯新闻报道。咸宁交警对超标的两轮电动车，无牌无证的三轮电动车以宣传教育，登记管理为主，对四轮电动车将严格执行相关法律法规。交警查处电动车的原因在于。究其原因有两点，一是因为电动车没有牌照，无法取证执法，导致电动车主“任性”违法，二是因为电动车主没有驾照，没有接受正规的交通法规的培训，导致“无知”违规。
引用交通法的处罚规定： 对于未取得机动车驾驶证的驾驶人一律以未取得机动车驾驶证驾驶机动车违法行为进行处罚，给予贰仟元以下罚款，并处十五日以下拘留，对于所查扣的违法上路车辆依法进行处理。 对于取得驾驶证，但与准驾车型不符的，直接扣12分。（这点交警公告没说，请持有ABC照没有小车,但骑摩托车，电动车的人特别注意啊！要是交警登记了身份证号码,你的注意了，是扣12分哦，复考科目一没过，ABC驾驶证会作废哦）。 另希望利用摩拜单车进入赤壁和治理违规电动车的时机，交警把非机动车车道清理出来，让守法的公民有路可走，有路可行。每一个骑电动车的人都要遵守交通法规。1.低速行驶。2.遵守交通法规，红灯停，绿灯行。不要因为某些人的违违章，搞的整个骑电动车的怨声载道。法律法规的目的是惩恶扬善，鼓励大家守法。交警应该严厉打击那种（不管是电动车，摩托车，小轿车）冒牌，假牌，不遵守红绿灯，横穿马路，抢道行驶的行为，只有对恶的惩处，才能是对善的保护。否则，大家看到恶没有付出应有代价，会激励每个人都会变相的不遵守规则。交警应该简化程序与费用，鼓励民众上牌与考证，让其能够遵纪守法，不要一味的处罚，导致民怨。就像街上很多无牌，冒牌的小车不抓，自然大家不愿意电动车上牌。 | 
楼主: 赤壁交警
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狗仔卡
发表于 2017-6-23 22:13
显身卡
