对"正月初四我被3路车司机赶下车"的思考

喜之缘影视

        3月4日，我就被司机赶下车一事，受3路公交车负责人罗先生邀请，我来到了立新镇3路车调度室办公室。
        一到办公室，罗先生热情接待了我，并在第一时间验
证我的老年公交卡，结论，卡没问题，一切正常。随后向我真诫地道歉，并承认当事人司机作法不妥，且对该司机进行了批评处理，我很满意。从这件事引发了我的一些思考。
       1.任何单位和个人在工作生活中，不可能没有失误，没有错误，但发生了就应该及时处理，不要以为是小事就拖就不处理。如果当我反映情况到公汽后，公汽有关领导和当事司机在验证卡无误的前提下，给个说法，道个歉，不就一了百了了。
        2.党和政府机关单位和个人，执行制度在不违背原则
则的前提下，应该实行人性化管理。如医院抢救危急病人
就不要按程序挂号缴费办理后再抢救，否则病人就可症没了。公汽司机在遇到刷卡失败，特别是老年卡，应妥善处理，不要动不动就赶人下车，要知道大多乘客素质是比较高的，也不差这元把钱。公交司机为此类事情与乘客发生矛盾还少吗
       3.人与人交往要相互尊重，一句好话暖人心。特别是
服务行业，接触的是千千万万的人，不是所有的人都
是高素质的，有的还无理取闹，这就需要有我们有宽容心理，不使矛盾激化。如司机执行制度要求乘客购票，天经地义，问题是把话说好。有句服务口号"都是我的错"，人人都这样，这个社会人与人不都和谐了吗？
       4.我们的广大网民绝大多数素质高，有正能量。对事情敢说真话，支持正义。这些人没有分文报酬，为了发帖，废寝忘室，为的什么？为的宣传赤壁，宣传正气。在这里，为你们点赞，感谢你们的支持！

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中国就缺你这种较真的人

tigerfish

和谐社会需要理解和包容。

迷人的帅帅

一看你就是个小肚鸡肠的人  也是最让人讨厌的人。

吃瓜群众+1

没有尽头201222

顶一个！

宝塔明灯

感觉楼主只是赌一口气。
明明是公汽公司程序制度与设备问题，硬是要搅到司机身上。
购票坐车是基本的原则。
公汽公司是政府企业，司机的收入与车票收入没有太大关联。
只能说司机不灵活而已。
备注：估计有些乘客应该记得，某次6路车刷卡器有问题，很多乘客无法刷卡，后来司机就直接全部免票了。从起点到终点上车的乘客都免票了。

楼主的回复，并未对其它类似事情作为参考，或让公汽公司为此做出改善。

公司公司乘客双方要遵守两个原则。
购票上车与尊老爱幼。
购票上车是基本常识，不多言。

尊老爱幼。
1.遇到此类事情，对于老年人，司机需要核对老人的老年卡与身份证。
若能够提供此两项证件，并确定机器问题，司机应该允许老年人正常乘车。
若人证不一致或机器正常，则由同行陪伴者补票或登记老年卡卡号及姓名后让其正常乘车。
后期在年审时补票，不补票直接列黑名单拒绝年审。
这个可以由公汽公司对司机进行培训告知。



不知道公汽公司对于老年人超出731次怎么处理。
我个人建议，老年卡应该按学生卡的方式去办理比较好。
直接使用工行银行卡，超出731次，可以直接扣费。
像老年卡超出731次，老年人没带钱或只有大金额，无法投币，楼主的事情必然还会发生。

公汽公司应该直接使用工行银行卡作为学生卡或老年卡。取消专门的老年卡。
（学生卡按0.80元扣费，老年卡按0.00元扣费，限定730次，每年年审时直接在卡片中扣取20元的老人意外保险费用）。
完全可以避免楼主的事情发生。
完全没有必要制作专门的老年卡。

2.遇到此类事情，对于学生司机需要确认是否是余额不足或机器问题。
若余额够，机器问题，造成无法刷卡，由同行者补票。
若无同行者，则登记卡号，在后期年审时补票，不补票直接列黑名单拒绝年审。
若真是余额不够，登记卡号，在后期年审时补票，若无法登记卡号的，则回收卡片，年审补票后退回卡片。

3.公汽公司需要定期检查刷卡器数据是否正常。


简单讲：
1.同行者帮忙补票。
2.无钱状态，登记卡号与电话，后期年审补票款。
3.若年审时发现卡片正常，直接取消补票即可。
公汽公司后台可以调阅刷卡记录的。
4.若发现刷卡过程，刷卡器多刷了，乘客保留证据，年审时要求公司公司退款。

备注：怎么调阅刷卡记录。
1.乘客使用NFC手机，安装支付宝或工行手机银行APP等手机软件。或到工行柜台或ATM机查询。
2.将银行卡靠在手机的NFC感应器区域，手机会自动读取信息。
下图为支付宝显示的图片。


相关通告张贴在刷卡器附近。

游哲茂

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游哲茂

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游哲茂

知错就改，改了就好！

songyuri

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