修建咸赤城际铁路的必要性

站在烦恼里

十年不敢说，五年内想到不到想

宝塔明灯

目前到武汉
高铁票价60元，40分钟。
普铁18元，90分钟。
班车40-50元，90分钟。
修个城铁票价时间怎么订？
订高了没人坐，订低了成本收不回。

与其修城铁，还不如为加强省内旅游，将恩施，十堰，黄石到武汉的动车延长到赤壁，实际一点啦。

大家看咸宁城铁票价。
多少钱你会坐赤壁到武昌的城铁？
赤壁到咸宁的普铁才9元，时间30分钟。
假设赤壁到武昌的城铁票价为45元，合计75分钟。
你坐吗？

眼泪的感觉

要是当初修建武咸城际，将线路延伸到赤壁，或许可以。现在修，根本不可能，赤壁又不是经济强市。加之武咸城际盈利的可能性不大。国家不可能投资的

论道

‘’赤壁政府要拿出咸宁政府当初修建武咸城铁的魄力，争取咸赤城际铁路早日开工建设，造福赤壁人民。
‘’
这一句吗没有意义，原因是这个城际铁路不是咸宁市争取来的，他没有这个能耐也没有这个资金，这是政治原因修的，赤壁要搞城际铁路可能性很小，就是搞也不能衔接咸宁这个线路，这个线路的整体质量速度已经淘汰了，搞国家框架的国家铁路经过赤壁才是长远硬货，岳九江铁路没有机会，从汉阳的武汉西车站走嘉鱼过赤壁走崇阳到吉安才是硬通长久发展之路，

雷之恋

hygeiaplus 发表于 2018-6-1 16:41
目前到武汉
高铁票价60元，40分钟。
普铁18元，90分钟。

这个城铁终点站不是赤壁，而是长沙，武汉到长沙的城际铁路，赤壁只是其中之一，客流量肯定多啊。

薄荷薇薇凉

论道 发表于 2018-6-1 22:37
‘’赤壁政府要拿出咸宁政府当初修建武咸城铁的魄力，争取咸赤城际铁路早日开工建设，造福赤壁人民。
‘ ...

有道理！

你妈叫你嫁给我

……

风马牛9808

武昌到咸宁都要1个多小时了，要是到赤壁不得比普速还慢？票价应该接近50，还不是运椅子的队伍

赤壁长江大桥

上面的决策都是通过考察，评估后才做的决定。

宝塔明灯

随着武汉地铁往江夏范围的延伸。
武咸城铁的客运量只会越来越少。

咸宁东站就一个车站管理人员，基本无人坐车。