我只晓得赤壁的三轮车,当年可是下了大力气整治过的,结果呢,三轮车有没有搞完我不知道,反正两轮车又开始流行起来了,中国低收入阶层人数太多了,工人家庭工资低,农民朋友收入更低,他们要想办法增加一点收入才会去跑摩的,跑摩的投入小,想搞就搞不想搞也没约束,确实是一个较好的兼职方式。
要完全禁止,我认为不现实也没必要,可以划定城区的某些区域,某些路段为禁摩区,不要让他们在禁运路段跑客就行了。
至于‘’无营运证从事非法营运的摩托车“,纯粹就是扯,用摩托车拉客还要办证那就是将这个行业给合法化了,纯粹增加管理成本。再说了人家不用摩托车跑客改用超标电动车跑,那不又要出一个什么条例不成。
据我所知,我国很多省城都有两轮车拉客的现象,旅游城市昆明,很多人用两轮电动车拉客,广州、东莞、深圳更多,那些地铁口,汽车站,只要是人流量稍大一点的地方,就有这种现象。但是在城市的中心区域,大的车站,繁华地域还是很少见的,因为这些区域是严管区,这些人基本上是不敢去的。
在城市周边,工业园区域,乡村路口,交通不太方便的区域,有市场需求,又可以对城市交通进行合理补充,毕竟公共交通不可能完全覆盖,这些区域应放松管理,不要搞一刀切。让老百姓与管理者形成某种默契,这也是科学的发展观与和谐社会的一种体现。 |