武咸城际延伸到赤壁，还有希望!期盼两级政府遵循规划。

热线跟帖局局长

规划，规划是到哪里？

dysun

热线跟帖局局长 发表于 2019-9-23 09:32
规划，规划是到哪里？

延伸到赤壁

906251767

赤壁市井

1197195769 发表于 2019-9-20 21:31
不可能的 级别不够 跟上面对不上话 当初高铁根本就没有咸宁搓佬的份 结果呢 现在好多高铁在赤壁不停 在咸宁 ...

這都是不争的事實了~赤壁不脱离咸寕，永無出頭日。

flexpro

规划最后一刻都会改.赤壁经历太多 线路... 飞机场.....

947074252

修到赤壁沿线每个镇都设站不，要设站修到赤壁有用，沿线镇上人去武汉或赤壁可以做，

so_young

磁悬浮可以有

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城际如何通道赤壁的话，大有可能在汀泗桥和官塘驿镇中间设一个站，类似于贺胜桥东和横沟桥东站。

flexpro

dysun 发表于 2019-9-22 06:21
往山里引，山区城市人口本来就少，没大中等城市人口做支撑，估计还是运椅子

人家打的就是扶贫的旗号

苦海无边

       铁路这种交通工具，该如何规划，该如何修，不是老百姓说了算的，舆论的干预作用也是很小的，有专们的专家学者在做这方面的工作，不要一不修到赤壁就骂这骂那的。赤壁其实是铁路交通的受益者，京广线，武广高铁，都经过了赤壁，并且在赤壁都设了站，咸宁比赤壁也就多了一条城铁，咸宁到武汉的城际铁路为什么修了？为什么没有修到赤壁？这要从当年1+8城市圈说起，当年是为了整合城市圈资源才修的城际，通俗一点说就是政治一阵风，吹过了就过了，武咸城际当年叫“运椅子铁路”，所以也就不可能修到赤壁了。武汉城市圈当年提出来是很正确的，长三角与珠三角就是示范，谁知半路杀出一个“一主两副”，也就是说湖北集中发展武汉，襄阳宜昌。这就直接导至了1+8武汉城市圈发展缓慢，甚至搁浅，但是武汉的快速发展外溢作用还是有的，城市圈内城市的发展速度一般较快，尤其鄂州，黄石，咸宁，有逐步整合的趋势，对外来投资的吸引力在逐步加快。
       赤壁作为一个县级市，又临近大武汉，处在南北交通大动脉上，这种区位优势，如果还发展不起来，要在自身上找原因，如果能省直管，那是最好了，遂了那些赤独们的愿，独了还发展不好看你们还能骂谁？但是依我看，如果真独了，一定会被边缘化，天门潜江就是例子。
      话题回归到铁路上来，根据十四五规划，目前我国高铁运营里程是两万多公里，未来五年还要翻一翻，也就是说全国大部份城市都要通高铁，大部份县城要通铁路，所以这块饼是要均分的，铁路修到山区，贫困地区也就是很自然的情况了，所以不要指望所有铁路都要经过赤壁，那不现实，骂谁都没用，只能让人瞧不起。