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这个社会条条蛇都咬人,每个行业的钱都难赚,的士司机是个很辛苦的行业,一日上十个小时在车上,对身体的损伤其实也很大,都只是为了搞钱而已,在城里晃悠是有客,但是也有空晃的时候,这是损耗和成本。在北站摆摊,车是没动但是时间成本又上来了,不高收费的话还是不划算,如果没人摆摊,下了高铁的人打车也十分不便利,都遵守规则不得拒载必须打表的话那城里的的士就多了,交通也拥堵了,竞争也更大了,空车率也会提高,所以这个行业不管怎么规范都需要一些弹性,不然都不赚钱谁来为人民服务,当资源稀缺的时候价格高一点是很正常的,毕竟你也得到了便利,就像你在泰山顶上吃泡面,10块钱一份你都觉得很正常,在火车站吃拉面价格翻一番你也能接受,为什么打的士贵了一点点就不能接受呢?的士是个体户,公交车是社会资源,省钱的门路就在眼前,没必要为了一点点小时就上纲上线,这一点点小事政府也投入大量人力管理性价比也太低了,管狠了你打不到车,不管又遭投诉,你说矛盾不矛盾
这是个经济效应产生的必然结果,跟司机的人品道德没有必然关系,是由社会需求所决定,懂了波 |
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