市公交集团相关领导你们好，今天本人就官塘驿镇随阳片区人民呼声很高的农村客运班车取消开通公交后，群众出行反而不如以前方便的问题，向贵公司提出若干意见，望关注。
2021年5月7日，赤壁市公交集团等部门在官塘驿镇帅力化工厂厂区内隆重举行了＂赤壁市客运中心开往官塘驿镇、随阳，葛仙旅游风景区客运专线通车仪式＂，记得那天官塘驿镇彩旗飞扬，锣鼓喧天，热闹非凡，相关部门主要领导上台致辞，本人当天在现场见证了通车仪式，并于当天在热壁论坛上发表了一篇《官塘驿镇人民的大喜事》，随阳人民兴奋了几天。
如今21路车（赤壁 一 官塘），23路车（赤壁 一 葛仙山）已开通运行近5个月了，21路公交开通后，对中伙至官塘驿镇政府这一段沿线居民确实带来了很大便利，无论班次，票价、乘车舒适度，司机服务态度，均无可厚非，特别老年人乘车免费这一条，让所有老年人拍手称赞。21路，23路公交开通几个月了，22路公交尚未开通，本人曾多次乘车出入，但每次在随阳乘车时，总能听到许多随阳乘客的各种不同声音，纷纷吐槽乘车不如以前方便了，原因有以下几点。
一：班次太少，班次时间安排不合理。
随阳片区有五个行政村，原来有十辆农村客运班车，分别开往官塘镇区，赤壁城区（五辆随阳 一 赤壁，五辆各村通往官塘），以前农村客运班车运行时，每天有二十多班次往返官塘、赤壁城区，自5月份农村客运班车收缴后，23路、21路公交车往返随阳的班次目前每天只有16趟了，6月份之前的私营农村客运车从早上6点至中午12点这个时间段内，几乎是每个小时内都有车辆从随阳进出，而现在的23路，21路公交车在这个时间段里只有6：20分，6：50分，8：20分，8：50分，10：32分这五个班次。下午13：25分，17：15分，17：50分这三个班次，全天随阳只有这8个班次公交外出官塘镇、市客运中心，并且这些班次发车时间安排不当，有些时间段相隔近4小时才有一班，有的相隔近3小时。
赤壁城区返回随阳班次时间安排也不太理想，自早上7点后几乎都是相隔2个多小时才有一趟车回随阳。以前在赤壁可先坐车到官塘镇中转回随阳，而现在转乘至官塘镇区也还是回不了随阳。
我们随阳片户籍人口上万人，现在虽然常住人口不多，但这点班次确实不够，如遇周末或节假日几乎是很多挤上车，上车了也很难有座位，拥挤不堪（我亲身经历过几次）
二：偏远村庄乘车困难。
随阳地处山区，面广线长，村庄分散，6月份前各个村都有两台农村客运班车，农村客运班车穿村而过，基本上在家门就可坐车，偏远的村庄也不过步行2、3里路，而公交开通后，只有沿官随主干线的村庄坐车方便些，那些离主干道较远的村庄需步行几公里才能坐上车。曾经的村村通客车又变成了村村痛。
我们洋泉畈村、大竹山村这两个村由于不紧邻主干道边，自6月份公交开通后，老百姓出行十分不便，这两个村村民现在到官塘镇区、赤壁城区只能到十九公里处三岔路口等车，洋泉畈村最偏远的村庄长冲何家、半山曾家（与咸安交界），我们大竹山村的九组（二王殿袁家）八组（陶付家）与咸安星星交界，我们这两个村还有几好几个偏僻村庄（辟如洋泉畈村的喻家冲、山上李家，熊家，大竹山村的芦塘、杨家湾）这些村庄都十分麻烦，只能骑摩托车、三轮车或步行七、八公里路程至＜十九公里岔路口＞候车，自家有摩托、三轮车的青壮年岀行问题都不大，但一些年老体弱的弱势群体岀行就十分麻烦了，如有事到外出就需花费二三十元钱租面的了，老百姓购买生活物资、农资产品回家只能租面的了，这无形中增加了老百姓经济负担，不过目前这两个村目前未通公交我对老百姓解释是因S361线改扩建工程尚未完工（估计年前可完工）但希望完工后公交线路能延伸至洋泉畈村的长冲，大竹山村的陈家岭，这是这两个村四千多村民的目前迫切要求与愿望。希望以后能解决。
同时借此机会还对公交集团提个建议，希望能在官塘至葛仙山沿线及各村合理规划修建一些能突出赤壁旅游城市特色的候车亭，像城里一样张列班车到站时间表。
城乡公交是一个城市和乡村融合发展的纽带，大力发展城乡公共交通，是建设文明城市，构建和谐社会，促进乡村振兴的重要举措。赤壁市公交集团这些年的发展与变化确实非常不错，坚持以人民为中心，全面实现城乡公交一体化，赤壁公交走在其它县市前列，值得我们广大市民点赞。
希望此帖能得到公交集团领导关注，回复
祝所有人中秋节快乐 |
狗仔卡
发表于 2021-9-21 10:03
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