出门太难了：赤壁火车之痛

cbll · 发表于 2021-12-11 08:06

省里，国家层面天天喊发展县域经济，乡村振兴，这铁老大都不给支持，怎么发展，怎么振兴？？

Jerry_lujie · 发表于 2021-12-11 08:06

nonma · 发表于 2021-12-11 08:11

里面有领导的作用，但作用不是绝对的，最主要的还是靠人流量。若赤壁人流量越来越多，那车次肯定越来越多，毕竟铁总也是要赚钱的。车次越来越少，说明人流在减少，同时也说明人口外流严重，赤壁是很多人的老家，新家都不在赤壁了。
要想车次越来越多，只有人口越来越多，自然车次就会多起来。赤壁人口多了，有个两三百万，外来人口有个百来万，经济上去了，到时赤壁就不是赤壁了。

1358123027 · 发表于 2021-12-11 08:23

这个靠地方政府争取的

金不沉默 · 发表于 2021-12-11 08:51

cbll 发表于 2021-12-11 08:06
省里，国家层面天天喊发展县域经济，乡村振兴，这铁老大都不给支持，怎么发展，怎么振兴？？

我们一直跟着口号走的人，最终会发现只剩下两个字：寂寞

wwer123 · 发表于 2021-12-11 08:52

城里人把农村人往城里赶，大城市的人把小城的人往大城市赶。这就是规律

112756460 · 发表于 2021-12-11 09:29

坐车的人少了车次自然要减吧

随便什么名 · 发表于 2021-12-11 09:32

赤壁北停靠的高铁车次确实少了很多，还有一个原因就是车站太小，仅有两个站台，希望能扩建就好了

金不沉默 · 发表于 2021-12-11 09:33

随便什么名发表于 2021-12-11 09:32
赤壁北停靠的高铁车次确实少了很多，还有一个原因就是车站太小，仅有两个站台，希望能扩建就好了{:2 ...

扩建就别想了，只希望能让赤壁人出入别太难，别越来越难

金不沉默 · 发表于 2021-12-11 09:39

112756460 发表于 2021-12-11 09:29
坐车的人少了车次自然要减吧

这是对的，客流量是根本原因
但车次可以安排得更合理，更人性化一点，对小地方更关照一点
不恰当的比较，邻居XNB目前的车次是赤壁北的差不多3倍了
但其客流量有赤壁的3倍之多吗？
显然还没有

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