出门太难了：赤壁火车之痛

金不沉默 · 发表于 2021-12-10 17:10

赤壁人乘火车外出，最多的肯定是这三个地方：武汉、广州、深圳
曾经的赤壁站自不必说，鄂南最大的客运站
即使后来的3等小站赤壁北，也能让赤壁人方便的北上南下
可到今天，一切都变了
高铁取代了普铁的大部分客流，赤壁站车少也属正常
但再看看高铁，那叫惨不忍睹啊！
往武汉最早的9点半，往广州南直接到10点了，且11点多到18点多7个多钟内空白
而去往深圳北的，一天只得可怜的两趟车
想赶早出门的赤壁人真的迷惘了
这几个小时的空白咋补啊！！！
即使想转车也没办法，都出不了赤壁......
反观XNB, 已俨然大站，车次已数倍于CBB, 也就短短的两三年时间......
以后的以后，赤壁北，还有吗？

本帖最后由金不沉默于 2021-12-10 19:13 编辑

熊建武 · 发表于 2021-12-10 23:12

石部长退休了，没得法

王思聪 · 发表于 2021-12-10 20:57

咸宁佬看不得赤壁北，我记得五年前赤壁到武汉每半小时就有一趟，甚至还有到南京，上海，石家庄的，现在？啥也没有。为什么缩减，武铁局还不是看有个咸宁北二等站，毕竟赤壁北三等站，没办法级别低，被人拿捏很正常，原来铁道部在的时候，赤壁北的车可多了，还不是外面有人，嘿嘿

卧龙赤壁 · 发表于 2021-12-11 07:23

确实车次越来越少，如果赤壁人坐火车都不方便了或守着铁路无车坐，赤壁和嘉鱼崇阳通山通城有何区别？交通出行也是民生问题，也需要有关部门多向铁路部门沟通协调。

如你一般的人 · 发表于 2021-12-10 23:41

车次一老在减，前阵子座的高铁突然就取消了，前年上海还能直接到赤壁不用转车，冒得一年取消了改靠咸宁

坐北朝南 · 发表于 2021-12-11 07:03

王思聪发表于 2021-12-10 20:57
咸宁佬看不得赤壁北，我记得五年前赤壁到武汉每半小时就有一趟，甚至还有到南京，上海，石家庄的，现在？啥 ...

咸宁再哪么搞也是个扶不起的阿斗发展比赤壁差远了

nonma · 发表于 2021-12-11 08:11

里面有领导的作用，但作用不是绝对的，最主要的还是靠人流量。若赤壁人流量越来越多，那车次肯定越来越多，毕竟铁总也是要赚钱的。车次越来越少，说明人流在减少，同时也说明人口外流严重，赤壁是很多人的老家，新家都不在赤壁了。
要想车次越来越多，只有人口越来越多，自然车次就会多起来。赤壁人口多了，有个两三百万，外来人口有个百来万，经济上去了，到时赤壁就不是赤壁了。

鲁家庄主 · 发表于 2021-12-11 12:35

以前从未有过楼主同样的心情，自从今年外出后，才真正感觉到远行的不便。停留赤壁北的高铁车次的确太少，本来三五个小时就可到达，因为车次少，还是花了差不多一天时间。

cbll · 发表于 2021-12-11 08:06

省里，国家层面天天喊发展县域经济，乡村振兴，这铁老大都不给支持，怎么发展，怎么振兴？？

金不沉默 · 发表于 2021-12-11 08:51

cbll 发表于 2021-12-11 08:06
省里，国家层面天天喊发展县域经济，乡村振兴，这铁老大都不给支持，怎么发展，怎么振兴？？

我们一直跟着口号走的人，最终会发现只剩下两个字：寂寞

Kevinli · 发表于 2021-12-12 13:25

晚风吹愁发表于 2021-12-12 11:24
不要什么事都怪咸宁，要多思已过。。。

说一个最近的问题，咸宁机场本身之前就是建在赤壁的，投标意向书都签好了的，被咸宁拿走了，我相信百分之八十人都知道的事不可否认吧

一九九五－源 · 发表于 2021-12-10 23:45

熊建武发表于 2021-12-10 23:12
石部长退休了，没得法

正解…………

hanchibi · 发表于 2021-12-11 00:05

赤壁消费太高，人都流失了，坐火车的人少之又少

瓶子里500毫升水 · 发表于 2021-12-11 00:13

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没有脚的小鸟 · 发表于 2021-12-11 07:59

只有坐等赤壁北升级为二等站再说

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瓶子里500毫升水瓶子里500毫升水当前离线狗仔卡	14楼发表于 2021-12-11 00:13 来自0715圈 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
瓶子里500毫升水瓶子里500毫升水当前离线狗仔卡	赤壁热线手机版发布了，让我们换个姿势打开赤壁热线
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