本帖最后由 高明 于 2010-6-21 00:03 编辑
你翻过的，只是心中的一座山。——川藏线骑行攻略（南线）－图文并茂穷人版 （资料更新：10年05月25日）
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前言
1 【1】特别说明：
2 【2】更新记录：
3 【3】概述及精确海拔里程图
3 【4】行程计划（骑行22天，休整6天，共28天。地名后为海拔高度）：
5 【5】网友经典日志地址汇总：（经典啊，经典！推荐参考）
6 【6】近两年最新的车友游记地址汇总：（参考）
7 【7】自行车推荐及个人必须装备
8 【8】个人可选装备
9 【9】注意事项（以下大部分为网友若弦的建议）
10 【10】自行车的打包及携带、运输
11 【11】其他事项
12 【12】说说大家最关心的安全问题
13 【13】骑行中的安全：
13 【14】典型事故举例
13 【15】骑行前三个月你要准备的
14 【16】骑行前一个月你要准备的，保险的购买
14 【17】最后说说钱的问题
15 【18】成都住宿建议（仅建议青年旅舍）
16 【19】成都，出发前的准备工作
16 【20】你翻过的，只是心中的一座山。（详细攻略）
16 【21】网友问得最多的问题简答：
82 【22】附：沿途公共汽车班次指南——给实在想搭车的朋友
83 【23】鸣谢（排名不分先后）：
84 前言 首先申明：这次的骑行肯定是异常艰难辛苦的，请勇者三思！ 其次，请正视你的这次骑行，你是来骑车的，不是来搭车的！我们虽然不BS搭车的人，但还是不太赞同你搭车。请参看以下文字“当骑行川藏南线成为一种泛滥”。（我非常赞同“木子弓长”兄的观点）http://www1.biketo.com/bbs/thread-79498-1-1.html 另外，你不要给我种种借口：你菜，你可以咨询众多前辈；你体力不行，你可以提前锻炼；你装备不好，有人用500元的破车也骑完了川藏线。
面对人生的大山，你能搭车而过？
【1】特别说明： 1.请注意川藏线沿线的环保问题！都是些文人墨客哈，不要自损形象随意丢弃垃圾！请将产生的垃圾带到晚上的住宿点集中处理。最恶心的就是沿途车友们喝完了的红牛罐子，随手就立在路边！ 2.本攻略所有资料，特别是路况资料，均根据最新的网友骑行游记、车友反馈信息整理而出，希望对你的川藏线骑行有所帮助。（注意：仅为参考资料！） 我已经尽力保证路况的及时性和准确性，但由于路况情况几乎每天都在变，所以本攻略肯定会与你使用时的实际情况存在差别。古人云：“尽信书不如无书。”请你能够原谅攻略中的小错误！我也希望你能及时反馈信息给我，更新攻略信息，修正攻略错误，以方便后来的车友。 由于本攻略每月均在更新，为避免误导车友，转贴时请注明原贴地址：http://www1.biketo.com/bbs/thread-51466-1-1.html 3.骑行过路中，如果遇到困难，如缺少无法购买的配件、装备、急需药品等，你的处理办法是：先在当地想办法维修、寻找替代配件。实在没有办法，请按以下方式取得帮助： 1) 如果你已经过金沙江，建议先联系“西藏八一镇高山自行车俱乐部”小马哥帮你邮寄，电话：0894-5829967，小马哥15889048974。估计费用为：配件购买费用+运费20+找人跑路费30。 2) 你也可以联系波尔在成都想办法找“成都-八一”的长途车司机师傅帮你捎带。波尔电话：13308001820。一般到达的时间为3-4天。2009年，我们捎带最多的是：碟刹系统的兰令片，提醒你提前准备。估计费用为：配件购买费用+运费30或80元（康定及以前为30元，康定以后为80元）+同城快递费20。 4.欢迎加入“川藏线骑行2010”以下QQ群： 群别名 | 群号码 | 群主 | 群主联络方式 | 群简介 | 铁定超级群 | 74380400 | 波尔 | QQ5985400 | 欢迎加入！提醒：本群不欢迎跑题、潜水等行为！加入暗号：“拓”。 | 资深超级群 | 48866578 | 波尔 | QQ5985400 | 加入暗号：“拓”。 |
以下高级群，同样欢迎你的参与：铁定群33354310、逍遥群5663111、信心群7895952、疯狂群37273028、溜马群73273882。 川藏线骑行完成，退出以上群之前，请到“川藏线骑行回味群10721133”报到，交流回味你的旅行。 5.有四种方法可以取得本贴的WORD版本，以便打印后在骑行时携带。需要提醒注意的是：攻略每月均在更新，请在出发前才下载打印攻略！ 1) 自己制作WORD打印版的攻略，包含每日地图和图片。制作方法如下： a)必须登录到本网站后，按以下操作：IE菜单“编辑－全选”，“编辑－复制”，打开Word，“粘贴”，略经整理后，打印。这是带照片、地图的详细攻略。约70页。 b)不要登录到本网站后，按以下操作：IE菜单“编辑－全选”，“编辑－复制”，打开Word，“粘贴”，略经整理后，打印。这是仅带地图的详细攻略。约40页。 2) 请联系波尔QQ5985400获得攻略打印版。 3) 在“川藏线骑行2010”超级群74380400、超级群48866578的“群共享”中，可以找到攻略打印版本。 4) 请到以下地址下载：http://ishare.iask.sina.com.cn/f/7011521.html 6.夏天已经来了，出发没？！ 不要期待在冬季骑行！一般山上雪最厚的时候应该在11月、12月(冬天）和2月、3月（春天“雨水”、“惊蛰”、“清明”节气前后），封山！！！ 建议骑行时间：1月（看你自己运气哈），推荐骑行时间：4月中旬至10月底。
【2】更新记录： 100525 波尔以亲身经历更新攻略，修正大部份里程数据、润色性修改、更换部分图片及地图。第一次润色，未仔细校对，错误难免，请大家原谅并指正。
【3】概述及精确海拔里程图 沿318国道从成都至拉萨全程2148公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山9座，全程骑行要25天左右，平均每2天就要翻一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。 川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。
线路：川藏路南线（国道318）：成都－雅安－泸定－康定－新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒康－左贡－邦达－八宿－波密－林芝－拉萨 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-16823.png 路程大概情况及沿线海拔简要立面图（参考图，让你先有心理准备） file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-4050.png 详细路程情况及沿线海拔立面图1/4：成都-119道班（精确，建议骑行时随身携带。） file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-25214.png 详细路程情况及沿线海拔立面图2/4：119道班-左贡（精确，建议骑行时随身携带。） file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-5750.png 详细路程情况及沿线海拔立面图3/4：左贡-鲁朗（精确，建议骑行时随身携带。） file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-3528.png 详细路程情况及沿线海拔立面图4/4：鲁朗-拉萨（完全精确，建议骑行时随身携带。）
【4】行程计划（骑行22天，休整6天，共28天。地名后为海拔高度）： D00 成都512，景点就不用说了 D01 148km，共0148km，成都512－新津－雅安641，川西民居 D02 086km，共0234km，雅安641－天全848－新沟1310，雅江伴你行 D03 057km，共0291km，新沟1310－二郎山(隧道)2170－泸定1330，二郎山隧道、高原地貌、大渡河 D04 049km，共0340km，泸定1330－康定2395，大渡江边行 康定，为适应明、后天的高山翻越，推荐休整一天。“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟......” D05 078km，共0418km，康定2395－折多山4298－新都桥3630，新都桥－摄影家天堂、塔公寺， 新都桥，推荐休整一天，照相、洗臭袜子、发呆...... D06 074km，共0492km，新都桥3630－高尔寺山4412－雅江2530，高原草甸 D07 051km，共0543km，雅江2530－阿志玛青年旅舍3300－剪子弯山4659－卡子拉山警务站－119道班4260，雅江烈士陵园、森林中穿行、卡子拉山警务站 D08 089km，共0632km，119道班4260－卡子拉山4718－理塘3968，“天际”云游 理塘，推荐休整一天，逛长青春科尔寺 D09 187km，共0819km，理塘3968－海子山4685－海子山警务工作站－巴塘2425，今天能看到海子山上的姊妹海子 D10 105km，共0924km，巴塘2425－金沙江－宗巴拉山4170－芒康3750，金沙江、温泉、FB 过金沙江后温泉山庄可停留1晚 D11 091km，共1015km，芒康3750－拉乌山4338－竹卡大桥－如美－觉巴山3930－登巴3440，澜沧江 今天全是土路，如果体力不行，可在如美停1晚 D12 073km，共1088km，登巴3440－东达山5008－左贡3877 D13 110km，共1198km，左贡3877－邦达4015 D14 097km，共1295km，邦达4015－业拉山4618－72弯－八宿3225，72弯、怒江 D15 091km，共1386km，八宿3225－安久拉山4325－然乌3960，然乌湖 然乌，推荐休整一天，看看美丽的然乌湖 D16 132km，共1518km，然乌3960－波密2725，波密－－西藏的江南 D17 090km，共1608km，波密2725－通麦2030，102塌方区，险 D18 070km，共1678km，通麦2030－鲁朗3285，易贡国家地质公园 D19 076km，共1754km，鲁朗3285－色季拉山4385－八一2930，高原的草原风光 D20 127km，共1881km，八一2930－工布江达3440，门巴族特色民居 D21 097km，共1978km，工布江达3440－松多4170，中流砥柱 D22 176km，共2154km，松多4170－米拉山5013－拉萨3650，拉萨、拉萨！
【5】网友经典日志地址汇总：（经典啊，经典！推荐参考） 1. 网友十万马赫、家猫，2007年7月，文笔超好，值得推荐！（有照片） http://hi.baidu.com/bikelife/blog/item/b6f9f5267fd5f0158a82a11a.html 2. 车友狴犴（女生），2008年5月1日出发，5月24日到达，途中休息4天，不过有搭车。（有照片） http://www.biketo.com/bbs/viewthread.php?tid=61700&page=1&authorid=60469 3.大名鼎鼎的“月光姐姐”，07年5月，共27天，五位老前辈。（照片多，较详细） http://www.cdlnqy.com/bbs/dispbbs.asp?boardid=7&Id=1832 4. 车友GIANT-740，2008年7月10日至8月4日，共骑行26天。（有照片） http://blog.sina.com.cn/s/blog_5a349dbb0100at63.html 5. 车友YX.宝剑，2008年7月30日出发，基本上单枪匹马，8月26日到达拉萨。（有照片） http://user.qzone.qq.com/40158785/blog/1218375797
6.月光1981，无数网络MM的偶像，天涯点击率55W，07年9月，精华版。 http://www.tianya.cn/publicforum/content/travel/1/141619.shtml 7.车友GanlenLaw，2008年4月，沿途骑行照片。这小子厉害的是居然骑的公路车。 http://www.biketo.com/bbs/thread-60011-1-6.html 8.车友流虻，骑行川藏线的十九条金玉良言，2008年3月所写。（原贴打不开，转贴） http://hi.baidu.com/asniffer/blog/item/cf94b7011b4b9c0b738da59e.html 9.车友大旗猎猎，08年5月地震前后，川藏线北线，零零碎碎，有照片。 http://www.tianya.cn/publicforum/content/free/1/1495972.shtml 10.车友“Boyboy”，女生，2009年4月4日至28日，文字优美，值得推荐。有照片。 http://www.doyouhike.net/forum/cycling/digest//356964,0,0,1.html
11.车友“距离之间”，2008年6月24日出发，有照片，文字优美，值得阅读。 http://blog.sina.com.cn/s/blog_57e5e1b80100a56h.html~type=v5_one&label=rela_nextarticle 12.车友“老高”，2009年，《走进西藏 老高骑行西藏》视频全集，网络最终版，共9.5小时，网上唯一的视频版。 1-2集：http://v.youku.com/v_show/id_XMTM4OTA2MjQ0.html 3-5集：http://v.youku.com/v_show/id_XMTM4OTk2MjMy.html
【6】近两年最新的车友游记地址汇总：（参考） 2010年： 1.10年4月5日出发，28日到达，贵州土狗，照片很美。 http://www.52qdn.cn/bbs/dispbbs.asp?boardid=3&id=707&page=0&star=6 2.无数兄弟在问波尔的游记，我只有写了。10年4月3日出发，26日到达。全程搭自行车、海子山上推了面包车。 （静等链接）
2009年： 1.09年3月15日出发，广州龙王，有照片。浏览时需要注册。 http://www.gzcycling.com/bbs/read.php?tid=32212&fpage=0&toread=&page=1 2.09年4月6日，西行取经的师徙四人： 师傅（BoyBoy）、悟空（老七）、沙僧（贵哥）、八戒（阿源）四人等，有照片。 http://www.doyouhike.net/forum/cycling/348674,0,0,1.html 3.09年5月1日，车友冰风（宜宾）。此人最牛的是：成都到康定，四天的路程，他只用了两天。后因故跟大部队，放慢脚步。文字较少，字迹豪爽。 http://bbs.ybvv.com/viewthread.php?tid=131740&page=1&authorid=1987 4.09年5月5日，车友菩尔茶（女生），大部队，慢慢行。文笔不错。6月2日到达。 http://www.860833.com/bbs/viewthread.php?tid=16475&extra=&authorid=7550&page=1 5.09年6月，车友老爷车（资深车友），2009川藏南线最新实战骑行攻略，带补给车26天版，猛烈推荐。 http://www.517sc.com/bbs/viewthread.php?tid=295700&extra=page%3D1 6.09年5月，车友小王报导，2009探路户外单车挑战川藏线之小王终极版，照片超多，拍摄功夫很好。 http://www.xbtl.com/bbs/viewthread.php?tid=1115&page=1&authorid=378 7.车友“/yl￡APE∮小叶”，09年7月15日出发，有照片。女生，从未搭车。 http://user.qzone.qq.com/213322876 8.车友“福贵”，2009年5月4日出发，后与菩尔茶汇合，有照片。推荐！ http://blog.sina.com.cn/s/blog_48e174600100e5vx.html 9.车友“零零”，2009年7月13日出发， 31日到拉萨。共花费19天，超强！ http://bbs.ybvv.com/viewthread.php?tid=148355&page=1&authorid=43384 10.车友“老醋花生米”，2009年7月16日至8月9日，有照片，流水账，哈哈！ http://124.128.200.126/bro/club/viewthread.php?tid=13619 11.车友“卖火柴的猪”，2009年9月，川藏线及尼泊尔之行，有照片，推荐。 http://www.517sc.com/bbs/viewthread.php?tid=319230&extra=page%3D1
【7】自行车推荐及个人必须装备 （考虑到部分骑友为学生，下列为必须装备，能省的归在“可选装备”中） 注1：必须装备一样也不能少，请出发前再清点一次。特别是碟刹的兰令片，路上坏得最多的就是这个！ 注2：必须装备估价合计640元，不含自行车、骑行衣裤、须刀、手机，照相机等列为可选装备。
车用工具（估价：350元，自行车未估价。如果自己有包就仅需要190元左右） 自行车 推荐为1000元以上的山地车。也有车友用500以下的破车走完全程，当然会艰苦一点。因为路况有时较差，所以不推荐公路车。 推荐车型： 捷安特ATX670，1300左右；ATX680，1300左右；ATX690，1500左右；ATX740，1750左右；ATX770，2000左右；ATX780，2600元左右。 美利达勇士500，1198；勇士600，1498；公爵500，1898；公爵700，2780。（美利达车型为成都地区裸车标准价，可能比全国各个地区价格稍高。实在想在成都买车出发的，请权衡好后再来成都。附：裸车是指未装后架、泥板、水壶架、码表等等的车子。） 自行车后架、挡泥板、水壶架2、码表、车前灯或头灯； 修车套装（含：4号及5号内六角各1、骨头活动扳手1、一字及十字螺丝刀1、鱼尾钳1）、补胎套装、轻便打气筒； 驮包（一般的背包绑在后架上也行，不过在路上要从包里拿东西的话就不方便了，要把绳子都解开了才能得到）； 橡胶绑扎带兼晾衣绳3。
备用零件（估价：50元，如是碟刹系统则需150元，再次强调，一样都不能少） 刹车线及变速线套装（强调必备）（内含：刹车线前后各1、前后变速线各1） 内胎1、刹车皮4（2对）（V刹系统）、【来令片4个（2对）（碟刹系统）】 备用螺丝若干、备用铁丝（无合适螺丝时用于连接)、链条油
生活用品（估价：150元，衣裤鞋未计价） 遮阳帽（便宜的都行）、头盔（强调必备，价格在100元以内）、魔术多用头巾2（强调必备，太阳太毒、有的路段完全是吃灰）、水壶1、脉动饮料瓶子1； 普通绵线手套若干（1元1双，方便擦鼻涕和汗）； 冬季骑车用的棉手套（防水防风的最好，因为就算夏季，遇到下雨，山上都会冷死人）； 骑行雨衣、骑行雨裤（便宜，可代替防潮垫，防雨效果最好。； 运动鞋2（1用1备。建议带解放鞋1加鞋垫，便宜好用）、鞋套若干（下雨时防鞋被打湿，也可用塑料袋代替）、塑料袋（用来包湿衣服等）、运动棉袜3； 内裤、运动短裤1、 运动短袖T恤1（骑行短裤和短袖T恤主要是用于休息时穿着，平时骑行太阳太毒，建议使用长袖）； 长袖Tshirt2（用作骑行用，太阳太毒，穿短袖骑行请加袖套）； 抓绒衫1（不要带毛衣，透风的。不用太贵，我的是50元在沃尔玛买的）、棉衣1（或羽绒服，一般山顶或下坡时都比较冷，可能会用不上，但备用）； 运动长裤2（1用1备）； 束裤带1（至少1条，用于绑右腿，建议2条）。
电子装备（估价：30元，手机及充电器未计价） 手机及充电器、电吹风（强烈建议带电吹风，这样路上未干的东东全可以用这个东东整爽。）
洗漱用品（估价：20元，须刀未计价） 毛巾、牙刷牙膏、香皂、洗发水、纸巾、洗衣粉（小半袋）、须刀、卷纸、刀子（有瑞士军刀就有点奢侈了）、日用型护垫（垫在内裤里代替骑行内裤。哈哈！不要笑！很管用，而且便宜。）
药品（估价：30元。除以下必备药品外，建议不要带太多。途中所有城镇均可以购买到日常药品。） 感冒药、水杨酸（或扑炎痛）、泄立停、霍香正气水、正红花油、阿莫西林（或其他消炎药）。
其他（估价：10元） 攻略打印版（由于攻略时常更新，建议出发前才下载并打印） 身份证（学生证）及复印件、邮政绿卡、银行卡（农行最好用，ATM多）、Money、记录本、签字笔、针线包、地图等 不想带地图的，可以到以下网址下载Google手机地图，前提是你的手机须是微软WM6或塞班S6的操作系统。http://www.google.cn/mobile/default/maps/#
【8】个人可选装备 （以下装备各人根据自己的经济情况和实际选择携带，无法估价。） 零度以上的睡袋（打算自己住帐篷的，建议携带）、爪绒睡袋（所有的女生及有洁癖的男生建议携带）、帐篷、防潮垫； 骑行眼镜或近视眼镜（强调，骑行中风沙较大。）； 短指骑行手手套1、长指骑行手套1、骑行袖套1、骑行护膝1； 数码相机、数据线、充电器、充电电池、镜头纸； GPS导航、海拔表、笔记本电脑、摄像机； 移动硬盘或数码伴侣、MP3； 西格玛码表506# 截链器（骑车比较规矩，换档时不要乱加力，截链器就不用，几乎不可能遇到断链、魔术扣； 车圈钢丝（组装车建议携带，品牌车一般不用带。一个队伍最多带5根左右）、钢丝调圈工具； 骑行内裤（缓解摩擦，缓废JJ）、男款座垫套、女款座垫套（3选1，千万不要穿了骑行内裤再垫座垫套。----这样不透气，更难受）； 冲锋衣、冲锋裤（不要期待单价1000元以下的冲锋衣裤具有良好的防水性。防水最好的还是普通雨衣）； 车前包（有点奢侈，但很方便）、杠包、腰包、游泳裤（沿途温泉较多，除了泡MM，还可泡温泉。哈哈，爽歪歪！）； 外胎1（平均每3人带1个外胎） PT30以上的防晒霜、唇膏、大宝SOD蜜、爽身粉（用于PP生痱子时使用，唉！）、 多孔电源插板（途中旅馆一房间一般只提供一个插座，而你要充电的东东一定有点多)； 榨菜、压缩饼干、巧克力、火腿肠（建议少带，路上买点馒头，馍馍，大饼之类的更管用）； 胃药、云南白药气雾剂、皮炎平、红景天（预防高原反应）、肌苷片（治疗高原反应）； 铝饭盒、打火机、车铃； 记号笔（如果途中想留“到此一游”就带上吧）； 对讲机N个。
以上物品中，蓝色字体是波尔已经在成都为大家选好的穷人装备。推荐淘宝链接：http://shop58906312.taobao.com/。都是便宜货，米多的兄弟请绕道哈。
附：关于装备问题的题外话，网友“Suney”的述说： （他也是川藏线上唯一描述遇到打劫的人，2004年8月，文字链接：http://www.xici.net/b253163/d29771330.htm
“我个人比较讨厌那种穿着花花绿绿的冲锋服，头盔墨镜带着这酷死人的旅行者，虽然那些东西作用比较大，但是还是会招来不必要的麻烦，最起码一点别人一看你就是旅行的，就开始想怎么宰你，呵呵。我还是比较喜欢低调的打扮，一身迷彩最朴实不过，一个不会让别人产生有打劫你的欲望，再次也能很快容入到当地的气氛之中，更能和当地人很好的交流，逃票也不会引起注意。”
【9】注意事项（以下大部分为网友若弦的建议） 衣： 1.带的衣服最好是速干、深色的，经脏（沿途洗衣服不是很方便），否则洗了或打湿后不容易干； 2.不要带太厚的衣服，带一件厚的不如带二件薄的，这样在气温变化时加减衣服也方便； 3.所带衣服的数量要保证你在全身湿透后还有更换的，最好带一套秋衣在睡觉时穿； 4.所有的衣服最好装在塑料袋里（可以防水）； 5.廉价的冲锋衣裤只能防小雨，（我的冲锋衣是在淘宝上花160元买的，结果遇到大点的雨就里外全湿），所以建议带一套分体式雨衣。
食： 1.在饭馆点菜时注意荤素搭配，一般是各一半，最好让多放点盐（骑车出汗多）； 2.一般不要吃不熟悉的菜和豆荚类的菜，也不要吃凉菜和卤菜（怕吃了不安全），费时的菜也最好不点（饿极了没时间等）； 3.不要进太大的饭馆（店大欺客）也不要进苍蝇馆子（吃了怕拉肚子）； 4.路上很多时候都没有地方吃午饭，有时到达目的地的时间也很晚，所以尽量带能吃二顿的干粮，最好带自己喜欢吃的东西，（我开始的食物里有饼干和火腿肠，结果发现自己难以下咽，后来改成萨其玛和蛋黄派就好了）； 5.一定要带足水，一般上坡和温度高喝水多。（这个不用提醒你，骑不到三天你就明白了。为省钱，建议在住的旅馆灌开水）。
住： 1.我们一般找便宜的旅馆住，超过20元的一般不住，要讲价； 2.住之前要去看房间，要注意房间有没有多余的电源插座，因为要给相机、手机等充电，还要看有没有洗漱间和厕所，有几次我们住的旅馆上厕所几乎是一次“远征”； 3.尽量找宽敞的房间，因为我们带的行李多，有时还要把车放到房间里，房间小了拥挤不堪 4.睡觉时注意不要感冒了，很多人都是在睡觉时感冒的（白天骑车几乎不会感冒），主要是被子问题，一是厚了，二是薄了。 行： 1.如果路程远，一定要早起早走，在天黑前赶到目的地，赶早不赶晚（走夜路是很可怕的事，特别是一个人的时候），我们一般是6点起床； 2.在路上要低调，不要逢人就喊“扎西德勒”，生怕人家不知道你，藏民没有先招呼你，一般不要主动和他们打招呼，遇到邀请尽量婉拒， 3.遇到村庄和有人的地方尽量快速通过，尽量不要在这些地方停下休息（这个可能要根据实际情况了，我相信：天下还是好人多，你不犯人，人不犯你）； 4.对人要友善，很多时候你怎么对别人，别人就会怎么对你，（但遇到要东西的小孩最好不要给）； 5.如遇狗咬，不要惊慌：下坡路上加速通过就是了，上坡路上赶快下车，在路上捡石头，直接打狗！藏族兄弟的狗基本上都是拴好了的，只有汉族人的狗才乱放； 6.上坡尽量骑不要推车，建议用最小档，慢慢骑。通常情况下推车只有2-4公里的时速，且并不轻松，而骑车时速至少5公里； 7.遇到之字形的回头线不要抄近路，那是得不偿失的事，我们一路的二个同伴为了抄近路，走了小路，事后把肠子都悔青了； 8.同伴间互相骑车间距不要太远，最好能让后一个人在你的视线内，并随时回头看看，米多的可以准备对讲机（300元左右/对）； 9.请提前准备好中国邮政绿卡。邮局上班时间一般为9:00-16:30。其他银行就不像邮局那么多了。不过银联卡在大部分城镇也可以使用。请每次最多取两三百元钱，用完再取，身上不携带过多现金； 10.头上头盔、脸上魔术头巾，长袖衣服，长裤。最好戴上骑行眼镜，当然手套（手套最好是线手套，擦鼻子水方便）是必需的。 先说说魔术头巾：这次骑行发现这玩意儿真是太有用了，我开始只有一条，头上就没戴头巾，下坡时吹了风后晚上就头痛，后在海子山捡到一条戴在头上就没头痛了，脸上也一直蒙着头巾，结果我几乎看不出晒过，在脸上蒙头巾除了防晒（脸上涂防晒霜在高原的紫外线下几乎没用，我一个同伴一天喷几次防晒液，结果脸上还是晒脱皮了），还有4大好处：一是代替润喉片防止嗓子发干（早上骑车时空气温度低，直接吸入后会导致嗓子发干）；二是代替口罩防尘；三是代替唇膏防止嘴唇起壳；四是代替润肤霜防止脸发干，原理我不多说了，反正有用。 再说说高反：很多没去过高原的车友不知道自己到了西藏高原有没有高反，高反发生了是不是会很严重等。理论上来说第一次到高海拔地方的人，多少都有一点反应，只是程度不同而已。但我们骑车的，海拔上升不象座车提高的那么快，所以我几乎没有感觉到高反，再加上后面长期在高原上骑行适应，所以这个问题不突出，只是在第一次上高海拔的地方，有一个同伴有比较明显的头痛，但他说是自己感冒了，吃了感冒药后一天就没事了，总之高反没有传说中的那么可怕。
【10】自行车的打包及携带、运输 （注意：自行携带上火车，用编织袋；打包后托运，到车行花10元买纸箱） 1. 阿辉同志的示范：装车上飞机、 火车、汽车：
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1) 打包方法说明：拆下两个轮子、2个脚踏板（至少是1个，不然塞不进火车车座下方）、座凳、车横把（注意：不是立把，不然钢珠丢失很麻烦）、前挡泥板；将脚撑前移。 2) 将车轮分别绑在车架左右两边，将车架与车轮用捆扎带绑紧，脚踏板绑于车后座上，座凳绑于车杠下面，车横把绑于车杠上，前挡泥板绑于后挡泥板下。 3) 双向套上3层以上塑料编织袋，经保护车车。 4）将2个车轮上方的口袋用刀片划口子，将绳子穿过，做成背带，可将车挎在肩膀上。 打包注意事项： a) 脚踏板的拆卸方法：不管左右，用扳手向后轮方向转，为卸。 b) 将车把横向90度与车杠平行。注意：仅拆车横把，不拆车立把。车立把拆后很难复原，里面钢珠也容易丢失。 c) 如果是上飞机，请记得将车胎放气，以免在高空中爆胎，或造成安全事故。 d) 塑料编织袋规格均为150*100：内两层质量稍差，1.5元/个；外层质量较好，6元/个。 e) 打包成本：内层袋2个3元+外层袋1个6元+绳子3条3元＝12元。不推荐淘宝上购买装车袋，主要是太贵了，至少80元以上。
2.全国各地如何将车车运到成都： 1) 全国各地都可以通过中铁快运托运到成都。请到当地卖自行车的车行、车铺花10元钱左右买1个自行车纸箱，把车车打包后，到中铁快递托运。具体费用请询问当时中铁快运。优点：方便。缺点：花钱多，自行车可能会被虐待。 2) 你也可以将自行车打包后随身携带。打包口袋请在当地货物批发市场购买或向波尔咨询购买地。 3) 如果你选择乘坐飞机的方式到成都，也请在当地货物批发市场购买打包口袋或向波尔咨询购买地，打包后到机场“大件行李托运处”要求托运，费用为人民币0.00元（没想到吧？因为一般自行车在14KG左右，20KG以内物品，不管大小，各家航空公司都是无条件免费托运的）。 3.如何从拉萨送你的车车回家： 我们已经没必要再往拉萨邮寄打包编织袋。在拉萨推荐的3个住宿点，都可以有很便宜的价格买到打包用的编织袋。我们可以用以下方法来“处理”我们的车车： 1) 如果你的车车较新，或者你不愿意货运公司虐待你的车车，请在以下地点购买到打包用编织单，按以上波尔的说明打好包，将车车带上火车。 a.风马飞扬青年旅舍：拉萨市北京中路三巷5-1号（亚宾馆Yak Hotel 后40米），电话：0891-6790250。编织袋5元，打包绳2元，阿辉哥店里的小妹会免费教你如何打包，如果遇到阿辉哥亲自教你打包，哥们，快说谢谢啊！。 b.拉萨兰泽宾馆：罗布林卡路与德吉中路交叉口西兰泽汽贸二楼。电话0891-6929599。前台妹妹也知道如何打包哈。 c.拉萨唐卡旅舍：拉萨仙足岛生态小区1区2排12号。电话：13518914868在唐卡姐的指导下，打包？不是问题。 2）如果你的车车较旧，或者你不想很麻烦的自己携带，以下方法比较简便： a.捷安特拉萨专卖店：老城区北京东路10号（城关区政府旁），电话：0891-6981444。纸箱打包费15元，到成都托运费140元左右。 b.自行打包后，联系中铁快运拉萨神骏快递物流有限公司0891-6818181 18908902929。不管你在拉萨哪儿，提供门到门递车服务。到成都快递费约160元。 注意：如果带车车上火车，脚踏板至少要拆一个，不然塞不进火车的车座下方。拉萨火车站的检票员已经对带自行车上火车的年轻人早已经见怪不惊了，所以，只要你的车车稍微打了包，他们肯定会放行你的。将车车随身携带上火车，建议使用编织袋打包；而如果要托运，纸箱打包是爱惜车车的最好办法。
【11】其他事项 1.手机及手机上网信号：强烈建议携带中国移动手机！ 中国移动G网：基本上有人烟的地方就有手机信号。推荐的住宿点，除119道班外，全部都有信号。有信号的地方就能手机上网。 中国联通G网：县城以上地区基本有信号，无法提供上网信号。 中国电信天翼：县城及所有的乡镇、大部分山顶都是3G信号，有信号的地方就能手机上网。川藏线属于电信的地盘（当年南电信，北网通），故信号仅比移动稍差。 2.上网情况：途中大的乡镇基本都有网吧，一般为3-4元/小时。现在网吧速度都快了，可以考虑在网吧可以上传照片，或传给你后方的朋友。 要带笔记本的兄弟，建议携带中国电信天翼上网卡。几乎所有乡镇、县城均为3G信号，速度约3M；其他地方为1X信号，速度约0.3M。 3.不要把自己当外地人。警惕性过高，就失去了一些与当地人接触与交流的机会。“传说”的故事比较可怕哈！ 4.拉萨火车站车次情况：有到成都、重庆、北京西、上海、广州、兰州、西宁共七个城市的直达车，其他地方需要转车。拉萨到成都硬座车票331.00元，硬卧下铺712.00元。 时刻表见：http://www.123cha.com/train/html/Xizang/lasa.html
【12】说说大家最关心的安全问题 以下为网友若弦2008.4的记录：“我们一路没遇到抢劫这类的事，沿途藏民对我们也很友好，我们看到沿途很多桥梁和隧道都有人值守，县城住有武警部队，并每天上街巡逻，街上都停有警车和**，公路上不时有警车和军车开过，在很多乡镇和县城设有**的检查站（所有进出的人和车都要检查和登记身份证），对来往的人员和车辆进行检查，在很多地方设有警务站（剪子弯山、卡子拉山和海子山都有）；在拉萨火车站上火车时要经过5道关口，安检和上飞机差不多。”所以：不要太担心在途中会有打劫的发生。海子山附近原来治安不好，路修好后又增加了警务站，所以安全得很!老外都不怕，你怕？关于警务站的报导如下： http://www.sichuandaily.com.cn/2007/04/27/20070427509014442814.htm
【13】骑行中的安全： 2009年事故太多了。血和生命的教训提醒我们：除了防备外部的安全问题以外，我们必须注意自己骑行的安全。相信很多兄弟都有可能是瞒着家人进行这次骑行的，我们也不希望你在途中出现任何意外。永远记住：生命只有一次，请备加珍惜！ 关于安全问题特别提醒如下： 1.骑行时必须带头盔，除非你的头比路面的水泥或石头还硬。 2.下山前请先捏一下刹车，试一下刹车是否有效。那种“懒得捏刹车的”，出事背时！ 3.下山速度不能过快！除非你想Bye的话。“十次事故九次快！”你不要图一时的快感，直接飞到悬崖下面去了！ 4.下山时注意靠右行，避免与上山的汽车相撞！特别是转弯的时候，不论你速度多快，请减速到30码以内。（个人实际经验，不怕死的可不执行！） 5.因出隧道光线很亮，眼睛不适应，为避免撞车或摔车，请出隧道时一定减速！ 6.如果你实在要戴耳机的话，请将音量调到15以下，并使用一边耳机。
【14】典型事故举例 （2009年事故太多了，我们不能用生命开玩笑！） 1.09年8月4日16:00左右，川藏线4083里程碑（通麦附近），19岁兄弟，S形弯道，速度过快，车车撞栏杆，跌落雅鲁藏布江中，遗体未找到......（车速太快。慢！慢！！慢！！！） 车友“兰帝”的短信：“拉萨之行在遗憾和无奈、坚持和放弃、快乐和痛苦、美丽和危险中结束了。我只想告所有的进藏骑友，川藏线不只是异常艰难，更是异常危险！安全第一常常被疲惫后的麻痹所替代，而更多问题的症结就一个字：快！” 2.09年8月5日7:30，青藏线倒淌河往青海方向约5公里处，严重车祸，当场死亡3人。头盔！头盔！！头盔！！！。 http://bbs.dtbike.com/viewthread.php?tid=11517&extra=page%3D1 3.09年5月，理塘至巴塘，下海子山途中，隐名兄弟，车速太快，直接冲下了悬崖。汽车车友“7Kai”的描述： “3天时间我亲眼见到的车祸3起（车毁人亡的)。一个骑车的摔下去，伙伴在边上哭。重庆的兄弟 在去巴塘的隧道超过我冲出隧道，就是一个急弯，直接下去。我电话报警了，路上就我们2个车，**问了一下出事的地方就也没什么了。我也无能为力，悬崖太高了！”原文链接：http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=9773377 4.07年7月15日，成都出发的队伍当中，无名兄弟，拉乌山下山途中，速度过快，直接飞进了澜沧江，留了半个包在江边，其余啥都没找到......（车速太快，自己都刹不住） 5.09年5月7日左右，滇藏线虎跳峡附近，陈姓兄弟，下山时55码，速度过快，在与对面卡车错车过程中摔了。锁骨骨折，只能放弃当年的旅行。（车速过快，未靠右行。）
【15】骑行前三个月你要准备的 （以下大部分为资深车友老爷车的建议） 骑行前三个月，你只需要做一件事情：身体锻炼。 平时没有坚持体育锻炼者，或是在出发前至少2个月没有针对性体育锻炼者，最好三思而行，不然很难实现全程骑行。 决心要骑行川藏线，就一定要为此行尽可能做好体能锻炼。川藏线上初始路段不乏雄心勃勃者，但真正能够实现全程骑行而一步不搭车者只有少数。 途中搭过车或是经常搭车的占大多数，特别是年轻车友。原因有四：首先是意志力不强，遇有比较困难的上坡就想搭车；其二是平时或是为此行的体育锻炼及体能准备不足，心有余而力不足；其三是伤病；其四是行前计划不足，途中实际情况与预想差异太大，不能适应而放弃努力。 能够坚持全程骑行者一般有二：首先是中年或老年车友居多，也有一部分年轻人，他们目标明确，意志坚强，准备充分；其二是平时能够坚持体育锻炼或户外运动者，年轻的基本属于此类，中年、老年车友也有属于此类的。 如果决定川藏线之行，一定要做好体能锻炼，至少坚持2个月以上的、有一定强度的跑步和骑行锻炼。 建议：提前三个月开始，每周2次以上，3000-5000米跑步训练。周末坚持100公里左右的长途骑行。
【16】骑行前一个月你要准备的，保险的购买 1.适应性训练：或坚持每天骑车练速度，或先到藏区或高海拔地方练耐力。 2.好的自行车：和你配备好的自行车事先多花点钱到了路上演练演练，就能真正感受到好处了。 3.修车能力训练：别的不说，三件事你必须要学会：1.补胎，2.调整变速器，3.调整刹车。这三个是路上最常见的故障哈。能迅速的补好坏胎，在路上可能为你节约很多时间。你也可能会在路上遇到变速器不听使唤的问题，你要学会自己调整。补胎和调整刹车较简单，不用怎么教。如何调整变速器，见：http://hi.baidu.com/yorkwey/blog/item/562d8a2f8ebe3c3c1e308969.html。 提醒：在雅安到八一之间，你基本上找不到合格的修车师傅。 4.防晒准备：再好的皮肤、再厚的皮肤，不管哪种防晒霜，都不管用。请长袖骑行（或短袖另袖套），载头盔及魔术头巾。防晒霜至少Spt30+以上的。 5.其它物质准备：透气保暖的骑行服和骑行裤、透气保暖的户外用鞋、车灯、路码表、对讲机、骑行背包或车后架、车首包、巧克力、防雨工具、电池、听音乐工具、防风防辐射头巾。这些装备都可以在淘宝上买到，找信誉度高的商家看准了下手，应该没太大问题。“波尔兄弟”的淘宝店也开张了，你也可以试着找找他。 6.思想准备：一是因为骑行的艰苦往往是上路以后才能体会的，当兴奋被疲惫代替后，靠的是坚强的意志和充分的信心；其实骑行在很大程度上靠的是意志，而不是体力或耐力。二是对各种意外情况要有思想准备，可能半途而废，可能有不可知的事情发生，要做到既坚定又灵活不是件容易的事。 7.精心策划：根据前人经验（上网可以查到各种骑行论坛）精心策划路线和时间，并充分了解沿途情况，做好应急预案。 8.找好同伴：一定要找合得来而且愿吃苦的朋友同行，不要因为其它任何理由找人同行。 9.三大要素：成功的骑行三分之一靠策划，三分之一靠意志，三分之一靠装备。这三样一样都不能少。 10.请根据自己的实际情况，决定是否购买保险。经波尔网络比较，暂推荐以下保险：（特别提醒：仅供参考，不承担任何法律责任！） 美亚保险（绿野代理）：http://www.lvyebx.com/part/20100323.htm （优点：大型保险公司，保险能力强。缺点：贵。） 磨坊网保险：请直接访问http://bx.doyouhike.net/（推荐）
【17】最后说说钱的问题 一般情况下，我们建议整个川藏线骑行的资金准备为最低3080元，建议为5430元左右，上不封顶了。 注：此金额含自行车、手机、必须装备、车费、餐费、住宿费，不含可选装备、骑行衣裤（骑行衣裤可以用日常运动衣裤替代）。 最低标准3080元＝二手勇士自行车800+手机购买200+超节约花费2580－二手勇士骑完后出售500 建议标准5430元＝全新勇士PRO自行车1450+手机购买1000+标准花费3780－勇士PRO骑完后出售800 骑行类型 | 合计 | 必须装备 | 硬座成都 | 车车成都 | 每日生活费 | 硬座回家 | 车车回家 | 其他 | 备注 | 标准花费 | 3780 | 530 | 250 | 150 | 1750 | 400 | 200 | 500 | 每日住宿及餐费为50元。 车车随身携带可省350元。 | 节约型花费 | 3055 | 530 | 250 | 0 | 1575 | 400 | 0 | 300 | 每日住宿及餐费为45元 | 超节约花费 | 2580 | 530 | 250 | 0 | 1400 | 400 | 0 | 0 | 每日住宿及餐费为40元 |
标准花费分析如下（合计3780元）： 1.出发前必须装备支出530元，其中：车用工具250元、备用零件30元、生活用品180元、电子装备20元、洗漱用品20元、药品20元、其他10元。 2.全国各地到成都的火车硬座票约为250元，自行车托运费150元。（你可将自行车拆后随身携带，省了这笔钱。） 3.火车来成都2天，成都1天；川藏线上27天；拉萨2天，火车回家3天：每天餐费35元，住宿费15元，一共是50*35天＝1750元。（按离成都最远的黑龙江兄弟乘坐火车估算。） 4.拉萨到全国各地的火车硬座票价约为400元，自行车托运费为200元。（你也可将自行车拆后随身携带，也省了这笔钱。） 5.其他花费（途中想FB的资金、意外支出、旅游景点门票等）500元。 另：网上有网友的最低花费是1800元，我想应该是没有计算到出发地到成都以及从拉萨回程的车费。具体要花多少钱，也要看你自己哈。
【18】成都住宿建议（仅建议青年旅舍） 1.成都九龙鼎青年客栈：最低价：4人间，25元/人。骑川藏线的车友最多！ 电话：028- 85548131 ，地址：武侯祠大街246号（武侯祠斜对面）。暂无网址。火车北站坐59路“武侯祠站”、27路“高升桥站”下车。 2.成都龙堂客栈：最低价：暂不详。价位：不详。地道成都生活，地道成都享受！ 电话：028- 86648408，地址：成都宽巷子23号。火车北站坐64路“同仁路口”下车。 3.白果林小区宜客居宾馆：标间，70元/间（价有所值）。地址：百寿路22号（成都胃病医院往北300米左右） 电话：028- 87768757。 （注：此家旅馆处于成都成熟的小区里，为“月光姐姐”推荐。干净、清静，适合不喜欢热闹的车友。火车北站坐59路“金罗路”、27路“青羊小区”下车。 4.成都梦之旅国际青年旅社：10人间30/人，6人间35/人。洗手池不准洗衣服，顶楼洗衣服10块，脱水5块，上网4块/小时。（有点贵哈）。 电话：028- 85570314 85570315，地址：成都市武侯祠大街242号(武侯祠旁，南郊公园正对面） 百度知道里面关于“成都青年旅舍”的回答：http://zhidao.baidu.com/question/24858098.html
【19】成都，出发前的准备工作 到成都后，必须要做几件事： 1.逛逛成都吧：武侯祠、锦里（推荐）、宽巷子（推荐，典型成都生活）、春熙路、天府广场、青羊宫、文殊院...... 成都三维地图：http://zgcd.edushi.com/ 2.推荐美食：陈麻婆豆腐（西玉龙街美利达车行隔壁）、韩包子（总府路王府井百货门口）、渣渣面（沙湾路农村信用社旁边）、袁记串串香、玉林串串香、重庆孔亮火锅......这些足够写本书，我就只捡部分便宜的推荐了。 3.出发前调试一下你的车吧: 捷安特专卖店（西玉龙街，捷安特品牌车，免费调试），电话：028- 86618980 美利达四川分公司（西玉龙街，美利达品牌车，免费调试），电话：028- 86758502 俞姐（很热心的一位胖姐姐，她是美利达车的顶级专家） 骑迹车行（组装车推荐），此车行在成都口碑不错，西大街131号鑫城恒瑞酒店楼下，电话：028- 86270680 骑迹车行网址:http://bbs.scbike.net/viewthread.php?tid=19198&extra=page%3D1 成都较大的车行地址见：http://bbs.dtbike.com/viewthread.php?tid=6751 提醒：1).外胎建议用1.95寸。1.95寸外胎虽然阻力较1.75寸大，但在烂路上的稳定性比窄胎好。 2).一定自备足够的补胎套装，既轻便又实用。3人以上出发，应有1人带备用外胎1支。 3).出发前必须到专业车行检查车辆。如果自行车使用了较长时间或是买的二手车，最好更换刹车线、调速线和链条； 4).一定要检查调试车圈钢丝。车友老爷车：“我们一路已看到几起因钢丝断裂不能更换、外胎爆裂、链条断裂、车线断裂等简单故障，而不得不中途搭车或是放弃川藏线骑行的例子。” 4.购买药品、食品：成都药店到处都是，竞争激烈，名称是“××大药房”的一般都较便宜。 食品建议不要买太多，好又多、欧尚超市、人人乐是最便宜的，***等其他超市较贵。带火腿肠不如在途中买大饼。
【20】你翻过的，只是心中的一座山。（详细攻略）
D1.成都(海拔512)－双流－新津－邛崃－名山—雅安马踏飞燕景点—雅安(海拔641 K2631)：水泥路：155km，总里程：155km file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-3769.png file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-1382.png 成都出发，现在有四条线路可选择，这是其中三条。推荐1号出发线路。上面三条线路的终点都是“应天寺（路口）”。 成都到雅安的公路众多，经过仔细勘察，主要有以下四条线路可供出发（我们都以武侯祠作为川藏线起点，1，2，3，4分别为从南到北的四条线，其中第4条未标出。）： 1号出发线路：武侯祠（或成都市区各处）－一环路高升桥路口－高升桥路－二环路红牌楼立交桥（二环路西南角偏西）【左转】－二环路永丰立交桥（二环路西南角）【右转】－创业路－（大件路）—双流县城南边－应天寺（路口）－新津县城边－邛崃县城－名山县城－雅安市区。（推荐） 虽然这条路的汽车多得让你烦，但这也是最容易找到、最不容易迷路的路。不管你晚上住在城市的哪个沓沓（四川话“位置”），请先找到“二环路永丰立交桥路口”，这个路口离武侯祠约3.7KM左右。问路请问“永丰立交”，相信80％的路人都知道怎么走！需要注意的是：这条线现在也是国道318的走向,所以车辆极多，请注意骑行安全！成都到雅安的高速公路启点在创业路，川藏线的启点也是创业路。成都人管“川藏路”叫“大件路”，问路的话，也可以问“成都到新津的大件路该怎么走？” 2号出发线路：武侯祠（或成都市区各处）－一环路高升桥路口－高升桥路－二环路红牌楼立交桥（二环路西南角偏西）【直行】－佳灵路－成双大道（老川藏路）【直行】－双流县城－应天寺（路口）－新津县城边－邛崃县城－名山县城－雅安市区。此线路是最原始的川藏线，车多、人多，不建议骑行。 3号出发线路：武侯祠（或成都市区各处）－一环路高升桥路口－高升桥路－二环路红牌楼立交桥（二环路西南角偏西）【右转】－二环路双楠路口－武侯大道【左转】－双流县城西边－应天寺（路口）－新津县城边－邛崃县城－名山县城－雅安市区。此线路为月光姐姐推荐。车辆较少，一条道走到底，可以选择。 4号出发线路：成都市区各处－“一环路中医学院路口”－青江东路－二环路老成温路口－（青江中路，经金沙车站）－苏坡东路－日月大道－（成温邛高速公路辅道）－温江－成温邛高速公路辅道（经过羊马镇）－崇州市－（成温邛高速公路辅道）－大邑县－（成温邛高速公路辅道）－邛崃市－（路况很好的柏油路）－名山镇－雅安市。这条路不走双流，却途经温江、邛崃等地，实际上就是沿“成温邛”高速公路的辅道来走的，但一到城镇辅道就会消失，所以就最容易迷路，只推荐给想折腾的车友。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-4799.png I Love You，I Love My City！因为有你，成都更美好！ 今天是骑行的第一天，路上基本也没有什么景致可言（除上新农村改造的川西民居）。路况除创业路附近在修路以外，一般为上好水泥路，车多，注意车辆安全。我们权作热身活动，并可在沿途补充所缺装备。中午可随便在新津与邛崃之间的哪个小镇吃午饭。四川人热情好客，所以今天你也一点不用担心找不到吃的。什么时候饿了，随便在路边找个馆子，炒得菜肯定是馋死你的川味，而且特别便宜。 今天约77km平路到达邛崃。不用进城，直接在邛崃城外左转继续。不久开始有一个小上坡，这应该说是川藏线给我们的第一个小为难吧。如果这时候你居然推车，小心你的体力哈。 爬上坡后一值是在山丘上的平路。 上山后不到10公里，你会被“烧”（四川话哈，“骗”的意思）一下哈：你会看到“卧龙镇”的路标，或者是一条巨形的卧龙雕像。你一定狂喜：是不是到了大熊猫的基地“卧龙”？有很多车友像你这样上当哈。不过此“卧龙”非彼“卧龙”哈，这是邛崃市的卧龙镇。镇子的简介见：http://www.ljz.qionglai.gov.cn/qionglai/site/web.php?town=10&cata=1010。 在山上骑行约40km，会过一个收费站，长下坡4km一值爽到山脚，这就是名山县城。 名山县城叉路较多，请小心不要走错。刚进城有个“人”字型的三叉路口，我们从“人”头进来，请记得沿左边“陵园路”走，而不是右边的“茶都大道”。 名山县城离雅安“马踏飞燕”雕像约10km，而“马踏飞燕”离雅安市区是7km。 出名山县城就会遇到修路，路况极烂，如果遇到下雨，你就祈祷吧。 翻过最后一座山，下坡后即为雅安的雨城区，你立即会看到“马踏飞燕”的雕像。右手边餐馆、旅舍较多，可以考虑住宿。一般为10元/人。 体力尚可继续前行7km到雅安市区，过彩虹桥后三叉路口，直行市区，右转为到拉萨的大道。雅安小城依山临江，食宿无忧。体力仍好的话可以到天全再落脚。 经过150km多的骑行，在成都时不相信自己包包太重的，可以在雅安精减装备了。——雅安的邮局在少年宫路与羌江南路十字路口。 如果你的车车有点小问题的话，雅安的专业车行主要有两家： 1.雅安美利达专卖店，地址：羌江南路工商银行附近，刘哥：0835-8503655 13608269303。 2.捷安特雅安专卖店，地址：雅安市少年宫路24号（彩虹桥桥头）。电话：0835-2222420。 住宿建议： 1.卉园招待所：雨城区新康路喷江桥龙沱巷1号（川农大新校区过桥右转30米），电话：0835-2237403。普通双人间：30元/间（车友价）。环境较好，但稍微有点难找。 2.新桦招待所：雅安市人民路15号（新华书店2楼），电话：0835-2239281 8281819。普通双人间：30元/间（车友价）。缺点是要提车上二楼。 3.雅通招待所：未过桥前的三叉路口右转（318国道上），电话：0835-2628798 叶姐。环境很好，据说经常招待车友，而且老板是有经验的，见到骑自行车的人就主动过来询问是否住宿，价钱也懒得讲，丐帮价格：10元/人 帐篷地建议：西门汽车站刚过桥后左手边，青衣江畔，雨篷下方。
D2.雅安(K2631 海拔641)－飞仙关镇－天全县(海拔848)―紫石乡(K2689)―新沟(两路乡,K2718 海拔1310)：水泥路：87km，总里程：242km file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-7754.png 出雅安城不久就可以看到茶马古道的雕塑，而真正的茶马古道入口要到中午的时候才能看到。前行不远是K2641的路牌，这也是我们见到的川藏线上第一个里程牌。 雅安后基本都是或急或缓的起伏路，依照上坡的大趋势一直到新沟。 雅安至飞仙关镇约17km，再前行8km到始阳镇后，天全县城就在不远的前方10km了。 过了始阳镇便开始进山，车辆也少了很多。进山不久会遇到很多卖蜂蜜的，贼贵。需要提醒的是现在请停下来，花点心思把自己的脑袋包成棕子吧！――小心不要被蛰成猪头了。 此时的水泥路基本上是沿着青衣江在两边高山的夹逼下蜿延前行。看到左手边的山崖上出现一条飞瀑，就到了天全县城。进县城第一个大转盘左转，医院对面有很多小吃店，可以作为午餐、休息及补给地点。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-2518.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-25043.png下载 (61.91 KB) 2009-12-20 21:05
青衣江大拐弯 午餐过后继续前行，23km到紫石乡。这是一个小村庄，房子不多。今天总体67km过老虎嘴隧道，80km过海子沟大桥，87km到达新沟。 今天的路高度一直离汹涌的青衣江面很近，最多的时侯也不过50m。路边不时见有泉水从山上流下。路的坡度不大，除有个短强坡外，一直缓缓向上，没有盘山。到新沟时海拔已到1300米左右，青衣江还在身边隆隆作响。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-31336.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-15798.png下载 (47.43 KB) 2009-12-20 21:04
小小青衣江 住宿建议：“新沟鱼庄 骑旅之家”，住宿10元/人。柯大侠0835-7388188 “新沟第一家--冯家饭庄”，住宿10元/人。 帐篷建议地：柯大侠家门口的空地。柯大侠为人极好，不住他的店，相信也会得到极好照顾的。
D3.新沟(两路乡,K2718 海拔1310)―二朗山隧道(K2736 海拔2170)－泸定(K2792 海拔1330)：水泥路：57km，总里程299km file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-16537.png 今天继续把脑袋包成猪头再走。——之一是因为翻山过程中养蜜蜂的仍然很多。之二是因为过了二郎山隧道，就算到高原了，所以你要先预防一下高原的大太阳哈！ 从柯大侠处出发，2km到两路乡，4km看到川藏线上第一个小水电站，9km左右开始盘山路，13km到达鸳鸯桥，18km左右到达二郎山隧道(K2736 全长4176m，隧道里有灯)。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-13757.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-28760.png下载 (68.36 KB) 2009-12-20 21:06
慢慢爬上二郎山 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-30758.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-26831.png下载 (54.52 KB) 2009-12-20 21:06
过了二郎山隧道，高原地貌就呈现出来了 二郎山隧道前有个石碑，上面雕刻了鼎鼎有名的《歌唱二郎山》这首歌，这地方肯定是要停留和照相的哈。----很多坐汽车的游客也会在这里停留，很可能有人问你：“你骑车上来的？”这时候你的虚荣心可以小小的满足一把：“当然骑车啦！”在这里被人拉着照相，算不算真的虚荣啊？正事莫忘：在武警值班室门口前把水壶灌满时，记得向辛苦值守的武警战士说：“谢谢！” 一出隧道口，眼前豁然开朗，高原地貌已呈现眼前。 从隧道口出去还要再往上爬2km左右到达本日最高点(K2743 海拔2250)，此后便是下山路，路面较平坦，尽可以翱翔一把。下山之前请根据气候情况，建议穿上外套、戴上长手套、护膝，检查驮包，摇摇后架螺丝是否松动。 下山有两个观景台：日浴高原观景台和大渡河观景台。其实随便站在哪里风景都很好。一条蜿蜒的大河映入眼中—大渡河。 川藏线上的第一次长下坡约23km。由于大部分货车会使用水来冷却刹车片，又因下二郎山的路在山的西北面，故下山路右边大部分时候都是湿的，请注意防滑。半山腰有遇到一个加油站的时候，有条叉路左转35km可以到海螺沟。K2792到泸定县城。注意：下山这这段路的里程碑有问题，不必太在意。 进县城前右转进城，左转为新修的绕城路。我们当然右转进城啦！ file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-12746.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-11364.png下载 (42.53 KB) 2009-12-20 21:06
远眺大渡河 如果你有兴趣折腾一下呢，你也可以选择不走隧道而走老路去翻二郎山，下面链接为网友骑行二郎山老路的照片： http://www.rockwheel.com/dispbbs.asp?boardID=5&ID=3945&page=1 泸定因泸定桥而出名，这座因当年红军飞夺泸定桥而闻名于世的铁索桥是泸定必去的地方。由于泸定桥的另一侧有住户和宾馆，因此当地人或对岸的住客进出泸定桥是免费的，这就使大家有了逃票的机会（下午6点以后）。 今天从新沟到泸定的难度非常小，很多兄弟到泸定的时间基本在中午2点以前，如果你已经适应你的骑行，没兴趣在泸定休整、看看那个破桥的话，今天可以继续前行到康定。 住宿建议：汽车站附近“青松宾馆”，住宿20元/人，可洗澡、洗衣，条件不错。 干粮补充地：泸定桥景点前行不远菜市场对面大饼店（街的左边），味道不错。 帐篷建议地：暂无
D4.泸定(K2792 海拔1330)－烹坝乡(K2810)－瓦斯沟(K2818)－小天都隧道(K2834)－康定(K2843 海拔2395)：水泥路：51km，总里程：350km file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-2212.png 出城即是K2795，接下来会有几个小隧道可以过。 今天的路面状况非常好，全部是上好的水泥路。从泸定出发说是缓上坡，其实基本上都是平路，除了其中有几个小上坡。这样的路况一直到22公里左右的下瓦斯。 临近瓦斯，这个所谓的平路与上坡路的转折点，也是我们告别大渡河的地方。折多河与大渡河在瓦斯沟会合，这里我们将告别大渡河，沿着折多河往上行走。 正如京郊贫农所说，川藏线上真正的挑战是从下瓦斯开始的。你会见到藏区第一个“六字直言”，你会见到藏区第一尊“彩绘刻石佛像”，你也会见到游记中经常提到的地名：“日地”。呵呵，这个地名单纯啊，单纯得让你这些单纯的人思想全部不单纯，当然也包括我哈。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-27050.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-6004.png下载 (75.08 KB) 2009-12-20 21:06
川藏线看到的第一尊“彩绘刻石佛像”。－－昨称呼这位神仙咧？ 下瓦斯1km左右到上瓦斯，坡度会陡然增加，但比二郎山的路要缓一点。这样一直持续10km左右，坡度再次增加，车只能以6km/h的速度缓缓爬升，直到15km远的康定。 瓦斯这地方已经有住宿的地方，如果天色已晚，可以考虑：土地坡饭店，电话0836-2856040。老板颜大姐是个心肠忒好的人。如果今天在瓦斯住宿，明天可直接杀到折多塘，泡川藏线上第一个温泉。 今天沿途均是大渡河的支流，景色甚是壮观，可以一饱眼福。这里已经是算是藏区，太阳已经有点毒了，故在注意不要感冒的同时，做好防晒工作。 康定古称打箭炉，相传蜀汉时诸葛亮南征孟获，遣将郭达在此造箭得名。康定是四川省甘孜藏族自治州首府，也是情歌的故乡、茶马互市的重镇、锅庄文化的发祥地。为适应明后天折多山、高尔寺山的路程，建议在康定休整一天。从这里就真正进入青藏高原了。 住宿建议：康定登巴客栈，康定城北二巷6号（格萨尔酒店旁），25元/人，可上网，提供免费厨房做饭。电话：0836-2823009。 康定黑帐篷青年旅舍，县报社旁，老板叫卓玛，暂无电话。 另外：康定二道桥的温泉值得一泡，也不贵，一般房间10元/人。康定前行15km的折多塘温泉也不错。 D5.康定(K2843 海拔2395)－折多塘村（海拔3222）－折多山(海拔4298)－新都桥(海拔3630)：城区：4km，全新柏油路：78km，总里程：432km file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-17652.png 出发前请注意：今天因为途中无法找到合适的饭店解决午餐，所以请提前准备干粮。从今天开始几乎每天都要翻山了！ 今天全程上好的沥青路，而且是09年底新铺的！虽然路程不远，只有区区的78km，但因为我们会爬藏区的第一座山－－折多山，就可能让你感觉这是你骑行以来最难的一天。敬请早点出发！ 由于10年折多山前的路仍然没有里程碑，所以请在出城见到加油站后，将码表清零，开始本日计程。前行不远见到路标时，请直行千万不要左拐，不然拐到康定新城去了。 我们沿着康定新城旁半山腰的公路一值前行，8km后右转开始进山，这时候的海拔已经有3000米。小下坡过“曙光中桥”后，我们开始正式爬藏区第一座海拔4000m以上的高山－－折多山(海拔4298米)。啥叫折多山？折磨人太多的山。哈哈哈！你可能会想：NND波尔我恨死你了，害我中毒了来爬这山；你可能会想：TMD我是不是疯了，花钱来受这份罪；你可能会想：YYD骑完川藏线，我再也不骑车了；你可能会想：OMG这坡什么时候能爬完啊；你也可能会想：痛苦啊......不过，加油吧！！！ file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-23437.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-12135.png下载 (117.02 KB) 2010-3-6 09:26
折多山前新铺的沥青路 15km左右我们到达一个小山顶，见到一个小村庄，恭喜你！我们到达折多塘村了。折多塘是一个藏族聚居的小村庄，据说温泉不错。有计划在这里泡泡的哥们可以停下来了。 住宿建议：出村口的第一个藏家，老板张阿初13568284655。住宿及餐费暂不详，不过我想肯定不贵，因为他刚开张的哈。 折多塘继续前行11km到达破旧的二台子道班，道班距垭口还有10km。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-19991.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-16321.png下载 (73.19 KB) 2009-12-20 21:14
折多山前上山的路，只有一个词可以形容：崩溃！ 今天爬山骑行（简称爬行，或者推车）的时间估计为8-10小时，海拔上升1800m，并开始进入高海拔区，能不能顶住高原反应，就看今天啦。 大雪山中段的折多山是传统意义上的藏汉分界线。折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。“折多”在藏语中是弯曲的意思。在山顶的观景台，就可以眺望“蜀山之王”贡嘎山。 另外，如果你会高原反应的话，今天就会出现了，毕竟海拔约4300米了。冲上垭口后，你会发现山那边是非常壮观的风景。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-27715.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-25133.png下载 (47.51 KB) 2009-12-20 21:14
折多山口和值警的车（2008年4月8日摄） 上山36km，下山42km左右的路，已经得到修整，变为“全新的沥青路”。不过还是提醒你在下山前，检查自己的刹车、货架螺栓和驮包捆绑情况，穿上外套、戴上护膝、长手套。下山转弯时请靠右，速度控制在30以内，不能过快，防止刹车抱死。下山路预计你的骑行时间为1.5小时左右。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-20040.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-8156.png下载 (34.61 KB) 2009-12-20 21:14
折多山下山 提醒：折多山下山1km左右的时候，你会看到对面山上“康定情歌”四个大字。这时候会遇到一个三岔路口，正确的路线是往左拐。——每天都有人走错路，直接右拐，拐到康定机场去了哈！ 新都桥之前的那一段号称摄影家天堂。一路都是极美的风光，颜色亮丽的藏居、满山坡的牛羊、大片的草地、藏式的佛塔，恰到好处地点缀在各处。随手一拍都是最美的风光!这时骑行的痛苦已化作对美景的陶醉。 下山后你又会路过一个右手边有加油站的三叉路口。右转前方就是瓦泽乡，继续4km就到了今天的建议住宿地之一：“登巴客栈”或“雅克驿栈”。这里距新都桥不到4KM，摄影家的天堂——新都桥最漂亮的一段，就指的是这一带。放好行李后，带上相机，到后山的观景台看看吧！ 新都桥也是一个可以休整的地方，你也可以把堆了5天的臭袜子脏鞋好好洗洗了。时间宽裕的兄弟，停下来一天，找个羊多牛杂的地方发发呆吧。 住宿建议1：雅克驿栈，距新都桥镇4km左右。多人间，15元/人，免费上网，吃饭也不贵。电话：0836-2866645。 住宿建议2：登巴客栈，雅克前行200m，多人间，20元/人，标间30元/人。免费上网，免费洗衣机。电话：0836-2866297。运气好的话，可以在客栈可以看见贡嘎主峰。 住宿建议3：天堂客栈，在新都桥镇入口处，兵站对面。2人间，20元/人，住宿条件稍好，吃饭也方便，能上网，也有娱乐室。电话：0836-2866689。
D6.新都桥(K2893 海拔3630)－高尔寺山警务站(K2905)－高尔寺山(K2927 海拔4412)－八角楼乡－雅江（河口镇，K2964 海拔2530)：柏油路、小段碎石路：71km，总里程：503km file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-11043.png 雅克出发4km到达新都桥镇，可以补充一点路上的榨菜之类。2km左右出镇见到K2895路碑，继续前行3.5km三叉路口。直行为塔公草原，左转才是我们要走的318线。 K2900开始进山，K2905见到高尔寺警务站，垭口位置在K2927。今天的路况已经比较不错了。上坡的路不太陡。由于新都桥本身海拔就高，不太久就进入了高山草甸区。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-1081.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-22377.png 下载 (51.01 KB) 2009-12-20 21:14
我们从这儿爬上来，再回望高尔寺山的路...... 高尔寺山垭口完全是高山草原的风貌，远远望去，山峰全被一层均匀的绿呢覆盖，上面星星点点开着小花。蓝天、白云、高山草原，简直就是标准的windows桌面。一过垭口，你一定满心的以为等待我们的会是优美的下坡路，可事实上却只有一个转角的下坡路。满怀希望，继续前进吧！在约1km下坡，见到一个五星红旗烈烈飘扬的治安室，再3km平坡，经过一转弯，见第7个石墩上我们亲爱的武阳哥所写的“下坡”的字迹后，下坡（K2927）就不远了。 打趣：波尔说：“我看见五星红旗忒感动”。十一哥答：“我TMD看见下坡才感动。”...... file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-5363.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-32695.png 下载 (27.58 KB) 2009-12-20 21:14
高尔寺山上 过了垭口后路边出现了很多藏族村落，人们的生活方式也由放牧转为农耕。37km下坡海拔降1700m，下山的路很陡，而且小搓板较多。请提前检查刹车。前20km坡很陡，一路悬崖，而且没有护栏，十分刺激。由于路况和昨天一样的好，基本是柏油铺装路间隔有小段碎石路，所以下山的难度都比较小。请注意控制车速，安全第一！ 今天在上高尔寺山的过程中，你可能会遇到“抢”东西的藏民，以下为车友“PlarBear”的09年6月的描述： “新都桥—高尔寺山—雅江，上山过程中有抢东西的藏民（我一个住在雅江的朋友和我们的亲身经历证实了这点），但他们抢东西的动机是因为买不到东西，在上山过程中我的同伴被藏民拦下索要过路费，他说没钱，就有车架上两瓶脉动，结果藏民说你骑车的，不要你的水。他又问藏民饿不饿，结果给了他们一些我们之前买的饼干什么的了事。”我们分析：这部分藏民绝对知道抢东西是犯法的，实际上这应该算是“要”吧。没事，你慷慨一点，把你在路上买的饼干、还有那些估计他们少见的不值钱的稀罕玩意，与他们分分享吧！ 真正遇到抢劫，请报警！高尔寺山警务站报警电话：0836-5123974。我们不纵容任何犯罪事件发生！ 注意：下坡时请控制车速，并靠右行！ 车友“老醋花生米”的诉说：“苦口（车友网名）下坡一向控制的很好，绝不超速，我跟在他后面。由于外侧是悬崖，所以我们走的比较靠内侧，结果在一急弯处，我们差一点和迎面上山的一辆越野车亲密接触，吓出一身冷汗。越发小心起来。......” file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-15160.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-9082.png 下载 (53.96 KB) 2009-12-20 21:14
我们快到雅江啦！ 后半程17km下坡较缓，需要蹬踏。下坡到底之前会经过一个隧道的入口，不过我们都还不知道这隧道通哪儿。不过隧道继续下坡，就到了雅江县城河口镇。在镇口可以继续过一个隧道，出隧道一个高架桥接着，就到了雅江县城西边。 雅江县城建在雅砻江边，是一个山城。县城名叫河口镇，居民以藏族为主，镇子虽小，邮局、银行、超市、网吧、宾馆五脏俱全。 住宿建议： 1.藏族阿妈开的“康巴客栈”，住宿费10元/人。“康巴客栈”建在山的峭壁上，只有几根木柱顶着房子的一侧根基，房屋内的墙壁有很多裂痕，据说是前年地震留下的。注意：公用洗澡间有点味道哈！ 2.如果明天晚上不在119道班停留，请在稍作休整后，继续加油17km，到达今晚的建议住宿地，09年新开张的“阿志玛青年旅舍”。－－这也是沿途我们建议的唯一原生态藏族青年旅舍。外表简陋，里面温暖。老板阿志玛，豪爽藏族人，手机：13990482063。住宿15元，晚早餐10元。 09年8月9日，网友所写的阿志玛特色服务：“阿志玛的厕所真牛B！一泡屎直接从三楼炸到一楼，可以享受高空轰炸机的感觉......”哈哈哈！----不过说实话，晚上去，感觉不出来；早上去，发觉站得那么高，真的还是有点影响发挥。
雅江到理塘的136km，由于大部分需要海拔较高，所以对很多兄弟来说，一天骑完，相当有难度。因此，针对这种情况，我们建议你这样安排行程： 1.今天晚上不住雅江，住过雅江后17km的阿志玛青年旅舍，一来可以减少明天17km的上坡，节约2小时，二来可以真正体会一下原生态的藏族青年旅舍。 2.明天早上6:30之前出发，到剪子弯山口是9:00，到达119道班为11:00。这时候，请根据天气情况和自己的体力情况，决定当天继续是否前行。估计到达理塘的时间为20:00。 3.雅江(K2964)至理塘(K3100)的界碑里程为136km，上下坡较多，海拔较高。途中可以借宿的地方有：阿志玛青年旅舍（K2981）、112道班(K3008)、119道班(K3015)、135道班(K3031)、143道班(K3039 需睡袋)、158道班(K3052 需睡袋)、红龙乡(K3063)、188道班(K3084 需睡袋)。 4.如果决定一天完成“阿志玛-理塘”段，请头天早点睡觉，第二天抓紧时间，减少途中逗留时间，尽量避免走夜路。 当然，我们这样的安排，适合那些体力好的车友。请根据自己的实际情况，量力而行。 D7. 雅江（河口镇，K2964 海拔2530）－阿玛青年旅舍(K2981 海拔3300)－90道班(K2986)－剪子弯山(K2996 海拔4659)－卡子拉山警务站－112道班(K3007)－119道班(K3015 海拔4200)：柏油路：54km，总里程：557km file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-12240.png 今天行程54km，32km上坡，2km下坡，20km起伏路。不要来和哥讲里程碑上是51km，从今天以后你会发现：很多时候里程碑都是错的。我们仅以国道里程碑为参考。 今天因为途中基本没有合适的补给点，请准备足够的饮水。——很多车友就是从今天开始搭车的哈！你是不是其中一个咧？哈哈哈。不要告诉我你要搭车哈！嘿嘿嘿！ 从雅江出发，17km到达阿志玛。休息片刻出来，继续15km盘山公路的上坡。剪子弯山因海拨较高，气候比较多变，请注意及时加暖、防雨或防雾。作为补偿的是，今天上午完全是在森林当中前行。 CZ问：我们会不会碰到松鼠呢？波尔答：这里有个P松鼠，有老鼠。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-15148.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-18676.png 下载 (61.29 KB) 3 天前 08:03
特别提醒是不要妄图抄近路走，一定要走大路。在海拔4000多米的山上扛着自行车爬坡，你可以试试？ 考验意志力的时候来啦，哈哈哈！观音念：南无大慈大悲观世音菩萨；如来念：南无阿弥陀佛；波尔念：你搭车我就BS你；你念：不搭车，不搭车，坚决不搭车！——如果你今天不搭车，以后就没那么难啦！ file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-3378.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-16418.png 下载 (45.44 KB) 3 天前 08:03
看到天路就在眼前，你会不会觉得很爽？ 阿志玛出来5km上坡到90道班后，开始之字型盘山。继续10km到达剪子弯山垭口。 今天和明天的大部分骑行，都将在4千米以上的高原上。 过垭口下坡2km左右，你就可以看到远近闻名的卡子拉警务站。虽然这里有个免费提供开水的小房子，但是你要开水还是直接进警务室里面吧！我想里面孤守山上的**叔叔应该很喜欢和你聊天！我们倡议：请你在路过的时候，进警务室坐坐、和**叔叔们聊聊天，告诉他们外边的一些新鲜事儿，让他们知道我们很感谢他们！让他们知道我们也知道他们很辛苦！——如果你不住119，那今天你的路程会较紧，请将时间控制在10分钟以内。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-3846.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-30515.png 下载 (159.34 KB) 前天 00:49
卡子拉山警务站20100408摄（过剪子弯山垭口2km左右，又名：102K警务站），给大家心理安慰也不小吧？ 四川日报的报导：http://www.sichuandaily.com.cn/2 ... 427509014442814.htm 此段此前据说治安较差，有打劫的发生。但通过上面的照片，同志们对治安问题应该放心了吧？ 向高原上的警官们致敬！！！报警电话：110 或 13568681226王伟警官 从卡子拉山警务站平坡12.5km到达112道班，可考虑是否住宿，或继续平坡7.5km到达119道班。 到了119道班，你可以根据自己的体力情况、天气情况和时间安排，来决定是否继续前行。下一个准确的住宿点是52km以后的红龙乡。
今天是川藏线上住宿最纠结的一天，建议有三个： 1.加油！冲到理塘！如果昨天晚上你住宿在阿志玛，12点以前你可以到达119道班，估计晚上20点以前能够到达理塘。如不能到达理塘，可以在距理塘37km的“红龙乡唐嘎玛旅馆”住宿。 2.搭车到理塘。09年N多人从雅江，或者从119道班直接搭车到了理塘。 3.雅江到理塘中间可住宿的地方有：阿志玛青年旅舍（K2981）、112道班（K3008，住宿加晚早餐35元/人，住宿10元/人，13568281106张姐，床铺较干净）；119道班（K3015，住宿加晚早餐40元/人，住宿10元/人，13551990669老吕哥）；135道班(K3031)；142道班(K3039 需睡袋)；158道班(K3052 需睡袋)；红龙乡唐嘎玛旅馆(K3063，住宿加晚早餐约30元/人，13551987432桑白大叔)；188道班(K3084 需睡袋)。
D8. 119道班(K3015 海拔4200)－卡子拉山口（海拔4718）－雷达兵站－158道班－红龙乡－理塘(K3100 海拔4014)“世界高城”：柏油路，路碑里程：85km，总里程：642km file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-23631.png 今天全程85km，我们将在天际云游！今天虽然都是柏油路面，但是大部分路面凹凸不平且碎石较多，还随时可能会遇上大风。很可能是开始以来最困难的一天，所以最好在早上6点多出发哈！因为途中基本没有合适的补给点，请准备足够的饮水。今天估计的骑行时间为11小时以上。——很多车友昨天已经开始搭车了的哈！你就是其中一个哇？嘿嘿嘿。没事的，自己高兴就好！ 从119道班出来就是4km的上坡，然后起伏着平坡7km到K3026垭口。爽下坡5km到135道班。135道班的房子很破，住宿需要睡袋。 接着平坡加上坡7km到达143道班（卡子拉山道班），这里已经有小卖部，开水免费，住宿也需要睡袋。前面2km就是卡子拉山口，加油噢！ 卡子拉山口标高4718米，实测海拔4429米，估计海拔被官方人为标高。 我们继续平坡加上坡7km到达雷达兵站，爽下坡6km到达158道班。158道班处在山坳里的一条小河边，旁边有一个红色的庙宇。这里很可能会遇到要东东的小孩，请注意安全通过。158道班可吃饭，住宿条件稍比119稍好。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-16256.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-23570.png 下载 (34.36 KB) 2009-12-20 21:33
天际云游！“五座大山”中的一个。 整天行走在高处，对蓝天绿草已会产生审美疲劳。今天你的主要兴趣将放在对抗寒冷和赶路上。今天从119出来，我们依次将翻过K3026垭口、卡子拉山垭口、雷达站垭口、K3058垭口、K3069垭口、K3093垭口共6座山，并且上坡全是陡坡。爬升两三百米在2000米以下不算什么，但在海拔4200M以上，就十分吃力了。面对似乎无穷无尽的上坡，兄弟姐妹们，叔叔阿姨们，大爷大妈们，不要崩溃哈！ 158道班出来后，继续4km翻越K3058垭口，下坡5km到达红龙乡。红龙乡已经通电，街上还装了藏族特色的路灯。这里从去年的不通电，忽的变成了高科技时代：天翼手机信号都是3G的了。 K3064出乡，继续爬坡5km到K3069垭口。唉，下坡吧！烦不烦，上坡下坡的。（我写得都有点烦了，唉！）K3074经过无名道班，前方2km是柯拉乡，你会看到派出所和五星红旗。 K3084为188道班，小河边的雪山雪鱼庄也可以借宿，不过也需要睡袋。你不要梦想在这里吃鱼哈，超贵。 K3088又开始爬坡。CZ说：S波尔，你不要写爬坡嘛！波尔答：木办法，你只有等哥中5000万彩票后，去把这一个个山头铲平！ K3093到顶，最后7km下坡爽到理塘。 我们到达理塘的时间在晚上8点左右。另：红龙乡“唐嘎玛旅馆”可以住宿。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-31452.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-11306.png 下载 (71.8 KB) 前天 00:47
红龙乡20100409摄 今天由于海拔很高（这段是川藏路上平均海拔最高的一段，以后只有个别山峰比较高），气温十分低，特别是山口吹来的冷风简直刺骨。没有到达理塘之前，请一定不要放弃！意志力起决定性作用！－－不过还是先祈祷吧：不要下雪！ “阿志玛-理塘”段122km行程较紧、较难。我花了两个晚上来制作这一段的地图，后来发觉不管我怎么表达，画出来的，都是一段平坡。我们还是用文字来描述这一段数字。一是让你心中有数，二也算是鼓舞一下士气吧：（地名后数字为今日总里程，粗体字加下划线为垭口） D1：阿志玛青年旅舍0（K2981 海拔3500）-<15km上坡>-剪子弯山垭口15（K2996 海拔4659）-<2km平下坡>-卡子拉山警务站17-<12km平坡>-112道班29（K3008，可住宿，较干净）-<8km平坡>-119道班37（K3015 海拔4200，可住宿）。 D2：119道班0-<4km上坡>-K3019垭口4-<7km平坡>-K3026垭口11-<5km爽下坡>-135道班16（K3031，可住宿，需睡袋）-<9km平上坡>-143道班25（K3040，可住宿，需睡袋）-<2km上坡>-卡子拉山垭口26（K3042 海拔4429）-<平坡加上坡6km>-雷达兵站33（K3048 海拔4387）-<6km下坡>-158道班39（K3054 海拔4090，附近有小河，寺庙。可住宿，需睡袋）-<4km上坡>-K3058垭口43（海拔4321）-<5km下坡>-红龙乡48（K3063 海拔4163，“唐嘎玛旅馆”可以住宿）-<6km上坡>-K3069垭口54（海拔4377）-<7km平坡加下坡>-柯拉乡61（K3076）-<8km平坡>-188道班69（K3084 海拔4008）-<4km平坡>-K3088山脚73-<5km上坡>-K3093垭口78（海拔4312）-<7km下坡>-理塘85(K3100 海拔4014)。
理塘县是一个风景秀丽，人杰地灵的地方，这里是七世**、十世**和第七、八、九世帕巴拉呼图克图和现任十世即全国人大常委会副委员长帕巴拉．格列郎杰的故乡，也是蒙古国师三世哲布尊丹巴等高僧大师的出生地。因此，被人们誉为“中华高城、雪域圣地、草原明珠”。衣食无忧、网吧、银行、邮局一应俱全，连天翼手机信号都是3G的。 住宿推荐： 1.如果天黑前到不了理塘，可以红龙乡找到住宿。“红龙乡唐嘎玛旅馆”，接待能力15人。老板是藏族大哥桑白，人特热情，就是汉语差点，手机13551987432。住宿15元/人，晚餐为牛肉面，8元/人，管饱。早餐可选择糌粑，藏族早餐。卫生情况较阿志玛稍差。注意：红龙乡已经通电，手机有信号。晚上街上的藏獒是敞放的，出门时注意。 2.住宿建议1：平安旅馆，15元/人。地址：进城后第二个加油站前方50米，车站大门对面。电话：0836-5323861 姜大姐。 3.住宿建议2：国富大酒店，2-4人间，车友价：15元/人。可上网，有洗衣机，24小时热水淋浴。地址：进城后第一个加油站斜对面，电话：0836-5322772 梁大哥。可提供救急服务（TMD又找到搭车的理由了，嘿嘿嘿！）
D9.理塘(K3100 海拔4014)－海子山(海拔4685)－海子山警务工作站－义墩兵站－拉拉山隧道（前4个隧道）－错拉乡(海拔3370)－拉拉山隧道（后2个隧道）－巴塘(海拔2425)：柏油路、水泥路：187km，总里程：829km file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-28075.png
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-28060.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-4700.png 下载 (33.8 KB) 2009-12-20 21:33
理塘原风光（08年初春） 理塘草原和超级下坡!今天的路况是进入藏区以来最好的!感谢我们最喜欢的超级下坡，我们可能会创造日最高骑行里程！全程都是上好的水泥路和柏油路，但是离海子山顶12km左右，里程碑消失。 我们需要提醒你的是：2006年以前，海子山地区曾经是抢劫的高发地区。虽然卡子拉山警务站和海子山警务站成立以后，这段路程上的打劫问题基本上归到零，但是我们还是要让你注意安全！如果你真的不幸遇到打劫的，他要的东东全部给他，毕竟小命还是重要。另外为了你自己，也为了后面骑行的兄弟，请向派出所报警。报警电话：110 从理塘出来见到K3103里程碑，一路缓平坡。我们基本上都是沿着一条发源自海子山的无名小河前行，沿途我们会经过美丽的毛垭大草原。草原阳坡和山原面为华丽的亚高山草甸和高寒草甸，其草地美感在青藏高寒草原中数一数二。每年的6—9月间草原上花繁草茂，是草原上最美丽的时节。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-8334.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-531.png 下载 (76.26 KB) 2009-12-20 21:33
在那山野烂漫处......－－另一种高原风光（08年夏天） 如果你今天遇到逆风，那么恭喜你：你终于体会到了什么是高原的风了。 理塘至海子山顶原来治安不好，不过路修好后增加了警务站，所以安全得很！不过还是请你提防抢东东的小孩。----我们是没办法对付他们的，除了跑！ K3189是德达乡牧民定居点，这里距离理塘已经约86km。经过河中间的一个小桥，迈进上好的水泥路，我们开始爬坡。虽然海拔只上升700m，但由于前面已经在高原上走了近90km，而且因为海拔4000m以上的气压只有海平面的58%，所以你会爬得很累。 12km精疲力竭的到达山顶后（离理塘98km左右），我们准备开始89km的超级下坡：请停下来，检查刹车性能、后架螺丝松紧，加上厚外套，戴上护膝、长指手套、头巾。当然，头盔肯定是必须的！ 下山约2.5km左右，你将看到了海子山主峰雅拉雪山映衬下的秭妹湖，湖水碧蓝如同宝石般镶嵌在山间。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-29923.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-25416.png 下载 (64.7 KB) 2009-12-20 21:33
海子山上著名的姊妹湖 因后面的路还很长，为避免走夜路，请不要在姊妹湖久留。过湖再下山约10km，我们将会看到“卡子拉山警务站”过后的第二个保护站“海子山警务站”。－－偶滴神啊！我们昨成被保护动物了？ file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-23754.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-5789.png 下载 (39.33 KB) 2009-12-20 21:34
位于德达隧道前的“海子山警务工作站”，至2010年1月7日，暂无联络电话。 下山的路比较陡，请注意控制车速和节奏，安全第一！海子山到措拉乡之前是陡坡，一路上除了几个很短的上坡外，除了狂追你的野狗外（错拉乡附近），一路下坡，快速通过。我们可以计划在错拉乡休息（注意：可以住宿，一般为15元/人，请讲价），但因路况极好，便可一鼓作气冲到巴塘。 措拉乡到巴塘的53km是缓下坡。原来的拉纳山已被6个隧道替代，全部无灯。隧道最长的3000m，最短的600m，依次为：德达隧道620m、列衣隧道2700m、波戈溪隧道2743m、拉纳山隧道3451m、黄草坪1#隧道1221m、黄草坪2#隧道917m。 我们在隧道口都可以看见老的318国道。那是一条只有一车多宽旁山险路，而且全是碎石路，一不小心便可葬身山崖!而现在是一条宽阔的二车道标识齐全的柏油路，国家在西部还是花了大力气的! 特别提醒安全问题：隧道无灯，请提前装好头灯！出隧道之前，减速，以免因为光线变幻引发摔车。 亲爱的PolarBear兄弟,09年5月： “一出隧道（注：第三个隧道“波戈溪隧道”）就有飞石砸的大坑，因为一出隧道光线很亮眼睛不适应，我打着头灯走在第一个，因为之前路况又一直非常好，还有点走神，就摔车了，车把断了，只好返回。”不过人没事，这是最大的幸运。 特别注意：波尔队伍2010年4月10日经过时，出波戈溪隧道时的大坑仍然存在，请小心通过！ 我们争取在天全黑之前赶到巴塘。巴塘县城比较大，设施齐全。 今晚的住宿建议： 1.巴塘加油站对面的“胖姐背包客之家”，20元/人，能洗澡，胖姐人很好。大院子，车也好放。电话：3541472746胖姐 2.巴塘加油站前行100m，金源旅舍，普通间：15元/人，能洗澡，洗衣机免费，自己做饭收成本费。电话：13568282146。
D10.巴塘(海拔2425)－竹巴笼村－金沙江大桥(K3360 海拔2451)－温泉山庄（K3371 海拔2497）－海通兵站（K3407 海拔3536）－宗巴拉山(海拔4170)－芒康(K3430 海拔3875)：水泥路、碎石路：105km，总里程：934km file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-22730.png 今天的任务不是太难：第一是因为里程只有105km，第二是因为过了金沙江后一值到海通兵站的路，已经全部是水泥路了。 提醒注意：过金沙江过后一直到八宿，物资较贫乏，一般早餐都是10元/人。所以，建议米少的你我，在巴塘准备两天以上的干粮；或请在头天中午，提前准备好第二天早上的干粮。 从巴塘出发，我们一路都没见到里程碑。想在K3333处照相的挫娃，只有做梦了，到K4444吧。 我们沿着昨天的好路，缓下坡，沿着巴河继续西进。10km后巴河与金沙江汇合。我们继续沿着金沙江南行，码表上“今日里程”32km时到达一个叫“竹巴笼”的小村，最后2km到达金沙江大桥，你将走出四川跨入西藏境内。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-23364.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-28933.png 下载 (106.14 KB) 前天 00:00
金沙江风光20100411摄 金沙江是川藏的界河，以江心线为界。大桥有新旧两座，两桥相距几百米。我们从新桥上过，桥上有分界标志。桥两头都有武警把守，严禁照相，西藏一侧需要检查身份证。过了大桥就是西藏地界，我们立即看到了K3360的里程碑。2010年初，金沙江大桥到海通兵站的路已经变成上好的柏油路，爽吧？ file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-12196.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-16826.png 下载 (107.85 KB) 3 天前 23:58
离开四川（金沙江大桥）20100411摄。爽吧？上好的柏油路，已经出现~！ 好路开始沿着金沙江的一条支流“海通沟”继续西行。刚开始5km的一段是滑坡塌方的高发区，请特别注意沿途两边山上的落石！缓上坡11km到达温泉山庄（K3371）。 温泉山庄实在是一个好地方！如果你的行程不是很急的话，建议你将今天的行程分成两天，并在温泉山庄停留一晚上，泡泡温泉！想想：这辈子你要在这个地方泡这个温泉，估计一辈子就这一次！ 住宿建议：日荣山庄，老板邛崃人，住宿20元/人，泡温泉免费。大温泉池、大游泳池。需要注意的是：这一带吃饭较贵。一般素菜15元/份，荤菜25元/份，汤15元/份，米饭2元/人。请提前有个心理准备或在巴塘预备好干粮。 温泉山庄前行36KM至海通兵站，海拔上升约1000米。同样是缓上坡加上好的水泥路。两边的景色是峡谷风光！K3383经过西曲河二级水电站，K3387经过武警养路队的营房，K3391经过一个三叉的河口，我们左拐继续西进。 K3406，烂路开始，平坡约1km到达海通兵站。兵站隔壁是芒康县高争水泥厂，厂门口有个简陋的饭馆，藏餐面不错，7元/碗，住宿就比较难了。 过海通兵站后缓坡6km经过一个小村庄，这附近的藏族家庭或饭馆或许可以作为中间住宿，但条件差得很多了。过了村庄将开始爬宗巴拉山，土路和柏油路交替。海通兵站至宗巴拉山口是17km上坡，前6km是缓上坡，后11km是陡坡。宗巴山山顶无任何标识牌，害得你我想照相炫耀都没有办法。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-14798.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-10310.png 下载 (115.52 KB) 前天 00:59
在宗巴拉山半腰，回望来时的路 2010412摄 9km到芒康的下坡，前3km还是烂路，后6km是上好的柏油路。进城时就有一个三叉路口，左转进城可往滇藏线，右转是我们明天前进的道路。 芒康菜市场有一家自行车配件店，店主白族。虽然仅有一般的配件，但店主很会修车。你的车车有问题，实在搞不定，找他帮你看看？ 住宿建议：芒康“康胜宾馆”，县电信局对面，标间，带独立卫生间，晚上8点后有热水。价位：80元/间（至于住多少人......），电话：0895-4542668 13889055436嘎玛大哥 芒康“雪域宾馆——越野之家”，进县城三叉路口左转前行约500m，2人普间，30元/人，可洗热水澡。继续南行约150米右手有个陕西大饼店，有馒头大饼做早餐（节约5元）。 餐饮建议：三叉路口对面“重庆朝天门饭店”，辣子鸡火锅，平均30元/人，管饱。TMD到现在我还在回味那味道。----波尔队一值认为：这是我们在川藏线上吃的最超值的一顿饭。 D11.芒康(K3430 海拔3875)－拉乌山(K3442 海拔4338)－竹卡大桥（即如美，在澜沧江边，K3479 海拔2640)－觉巴山(海拔3930)－登巴(海拔3440)：几乎全是土路、碎石路：88km，总里程：1022km file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-29813.png
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-13843.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-30693.png 下载 (44.22 KB) 2009-12-20 22:02
西出芒康，漂亮吧？应该夸作者的手艺好！--肯定不是波尔哈。 今天任务同样艰巨！而且基本上全是土路！如果你体力不行的话，可将今天的行程分为两天。
中途可以落脚的地方是如美，也就在澜沧江边。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-29409.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-842.png 下载 (55.32 KB) 2009-12-20 22:02
翻越拉乌山。注意：这个位置可以抄近路！试试？ 出芒康3km左右开始土路。上山途中请提防拦车要东东的小孩。继续9km翻拉乌山口(海拔4338米)。到垭口K3442后，1.5km下坡后有个1km的小上坡（郁闷），然后才是35km的大下坡，海拔降1700m。公路沿澜沧江行进后下坡较陡。一路飞奔向下，一个字—爽!当然土路还是有危险的，特别是在这样的傍山险路上，在拐弯时还是应当放慢速度小心通过。沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。 下到坡底一条汹涌的大河出现在眼前－澜沧江。沿江走了不远就到了澜沧江大桥。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-17894.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-31418.png 下载 (71.69 KB) 2009-12-20 22:02
竹卡大桥（桥下就是澜沧江） 大桥桥头有两块纪念碑。一块是纪念巴邦线(巴塘—邦达)建设中牺牲的50多位建设者的，可见当年筑路的艰难!另一块是建路建桥纪念碑，由于桥建于1968年，碑文充满了文革的烙印。碑文曾被人用水泥封去，但后来又被揭开。 过了澜沧江大桥转个弯就可以看到如美。看到如美也得停一下哈。----路边有**检查身份证。 如果体力不行，可以借宿如美派出所旁边的竹卡招待所或过竹卡大桥右边的温泉山庄（实际上没有温泉）。体力还成的话，午间休息，继续前行！ file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-7606.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-2563.png 下载 (85.62 KB) 2009-12-20 22:02
觉巴山前，左边走到头，就是山脚的小村庄。
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-14414.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-15115.png 下载 (129.42 KB) 前天 06:41
如美到觉巴山下的小村庄，路窄且险，而且是在半山腰上行进，请小心通过。摄于20100411 午后从如美（K3479）出发就开始爬坡，全程土路。我们沿着澜沧江缓上，8km到达觉巴山山脚下的小村庄，离开村庄便开始盘山路。上山的路都是在觉巴山（亦称脚巴山）的一面山上盘旋，12km到达半山腰的移动基站，前面不远能看到K3501的路碑。继续前行4km到达垭口。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-5222.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-1107.png 下载 (81.74 KB) 2009-12-20 22:02
过了如美，觉巴山下的碎石盘山路。 垭口有修路工人们盖的房子，可以小憩一下。 过了垭口就可以看到K3503的路碑，然后长下坡11km到山脚，继续爬坡4km至登巴村眉山食宿店。 今天一直陷在横断山脉中，国道在山间不断盘旋。有时走了几十km，老在原地转来转去，坐标却没怎么动，动的只是海拔!这种情况要到左贡以后才能改善。 这一段国道一边是怪石崚峋的危崖，一边是万丈深渊。整条道路完全是从直上直下的岩壁上抠出来的，想当初哪有机械化设备，让人不禁对道路建设者肃然起敬! 登巴出发后继续上坡13km至吾宗村驴友客栈，再前行1km到荣许兵站。 住宿建议1：登巴“眉山食宿店”，过往长途司机比较多，住宿15元/人，不能洗澡。但没办法，这里只有这些条件。0895-4543916祝大哥 住宿建议2：登巴前方13km左右吾宗村“驴友客栈”。老板彭高银13889058702。车友MY09年8月4日的描述：“我们住在吾宗驴友客栈，接待人数21人，只有4张床，其它人地铺，有被子。30元每人，管晚早餐，晚饭两菜一汤，米饭；早餐面条。......根据目前的了解，跟119的唯一区別就是便宜10块钱。” 到底今天晚上住哪儿，请根据时间和你的实际情况安排。
D12.登巴(海拔3440)－荣许兵站(海拔4046)－东达山(K3555 海拔5008)－左贡(K3592 海拔3877)：土路为主：75km，总里程：1097km file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-7807.png 今天全部以土路为主。沿途有很多工程队在修路，请注意安全通过。芒康境内为民间工程队，左贡境内为武警部队，他们计划在2011年底前完成柏油路工作。 登巴出发后继续缓上坡14km至荣许。荣许兵站内只有几个值班的士兵。据网友tolyard2008年9月的记载：荣许兵站“在没有领导检查的情况下”可以接待住宿，住宿费为50元/人，包一顿晚餐。还有前提为晚上六点半后才能接待。如何？我建议你还是最好不要在这里住宿好了。 过荣许兵站后，前25km翻越川藏线两座5000M以上的大山之一的东达山。前19km路段是在4000--5000米海拨高度骑行，缺氧的感觉会越来越明显，注意控制呼吸节奏，如遇逆风或天气突变会显著增加困难，不可小视，应有心理准备。距离垭口约6km时（K3549），就可以看到垭口的移动基站和经幡（K3555）。因为海拔较高，缺氧严重，故这6km攀爬相当吃力。只有喊你加油了哈！ 对于这段路，大部分攻略基本上都没有路况记载，因为它只有一个特点：海拔高。东达山是川藏南线上第二高的山口，山顶标示海拔5008m，天气变幻莫测，气温比较低，几乎每天都要刮大风，时常下雨下雪。请注意防风防雨防雪，并准备足够的食品和饮水，补充体力，提防高原反应。 下山的路况和上山时一样的差，所以请特别注意下山前检查刹车。下山25km到山脚，再11km的柏油路缓下坡到达左贡！ file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-14417.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-32588.png 下载 (34.67 KB) 2009-12-20 22:02
东达山上每年不下雪的时候只有1个月，遇到下雪不算意外！ file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-17588.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-24162.png 下载 (50.69 KB) 2009-12-20 22:02
我们快到左贡啦！！ 左贡是一个小县城，不过网吧、银行、邮局均有。上网4元/小时，吃饭的地方较多。----整个县城大道两边，大半是餐馆。 住宿建议1：左贡兵站对面“川味住宿店”，丐帮价格：10元/人。注意：高于这价格，就和他讲价！ 住宿建议2：“左贡金山城招待所”，左贡菜市场内，顺河边也可找到。电话：0895-4552274。4-5人间：15元/人，能洗澡。免费洗衣机。
D13.左贡(K3592 海拔3877)－田妥乡（K3632）－田妥村（K3654）－阿四村（K3666）－邦达(K3695 海拔4120)：柏油路：103km，总里程：1200km file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-26845.png 今天的110公里看起来不少，其实属于休闲级别的。坦途大道沿着玉曲河一路向北，只看这河的名字——玉曲河，就知道今天是一路的风光，一路的享受。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-17227.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-1297.png 下载 (50.02 KB) 2009-12-20 22:21
玉曲河水，清又清...... 今天其实是平路加上短上下坡，也没有什么惊险可言，稍微危险的路段，已经被护桩围了。今天你要克服的困难就是：不要因为骑得太顺了，觉得想困觉哈！“啊！拉萨，我想你！我想你想得睡不着觉！我想你想得想睡觉！” file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-20607.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-28710.png 下载 (59.9 KB) 2009-12-20 22:02
左贡到邦达的路上 今天田妥村至阿四村一带，个人以为是极美的河套风光，可以与新都桥媲美，是谋杀相机电池的地方，可停留一下。 虽说95%是好路但还有5%是烂路。田妥村（K3654）饭馆可吃午饭。最后一个小上坡到克色村（K3693）后，远远的就可以望见邦达镇了。 邦达就是一个三角形的小街，中间空地是停车场，三条边上全是饭馆或旅舍。你今天到达邦达的时间应该比较早，坐在饭馆的大堂，远眺对面明天你要爬的业拉山，你一定在想：这么高的山也需要用13km来爬？ 另外有件比较欣喜的事情要宣布：骑完今天，全程已经基本过半啦！ 住宿建议1：“邦达青年旅馆”，15元-25元/人，可以上网，吃饭也较方便。这里接待能力约为40人，唯一缺陷：一楼的厕所，实在不敢恭维。 D14.邦达(K3695 海拔4120)－业拉山(K3709 海拔4658)－怒江大桥(K3753 海拔2740)－拉根乡(K3779)－八宿(K3790 海拔3280)：前53km搓板路、后面全是柏油路：95km，总里程：1295km file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-11978.png 今天任务不轻，所以要起大早赶路。 邦达是川藏南线北线的交汇点，是一个由于交通要道形成的小镇。出了镇子就开始爬山，和前几日一样路还是来回的绕，走出2小时后，回头一望：镇子还在脚下。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-28610.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-29984.png 下载 (40.56 KB) 2009-12-20 22:08
回望邦达：远处是邦达村，近处是昨天住宿的邦达镇。 路面依旧延续昨天的好路。K3701在昨天你在饭馆大堂里看到的垭口，可以看到正前方第二个垭口（K3707）。翻第二个垭口比前两天翻东达山的7km轻松多了。辛苦骑行终于踏上了业拉山垭口（K3709）。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-3938.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-30716.png 下载 (40.11 KB) 2009-12-20 22:29
业拉山口，回望群山，爽不？ 业拉山垭口（K3709）海拔标高4658M，山上奇冷，并且风大。赶紧下山！下山3km处，柏油路结束，烂路开始。－－梦想已久的72弯，终于到了。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-13502.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-1203.png 下载 (71.31 KB) 2009-12-20 22:08
山路一路向下，定睛一看：这就是著名的怒江72弯！ 蜿蜒如同肠子的72弯，一段接一段的发卡，曲折的下山路足有15km！这段路不是一般的烂，坡陡弯多且急，路面碎石多，灰尘大，颠簸不堪，一不小心车就会冲入万丈深渊！所以小心，小心，再小心！（提醒：根据2009年的统计，如果队伍有10人，至少有2人会在下山这一段摔车，所以提醒：减速！减速！！减速！！！） 汽车在肠子上蜗牛似的往上爬，你在肠子上飞鸟一般往下冲。请特别注意安全！转弯时减速到20以下，防止刹车抱死、提防爆胎和后轮侧滑、注意转弯时靠右，不要和汽车打Kiss。建议半山停下来检查车车螺丝，特别是后架螺丝。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-28773.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-32524.png 下载 (41.11 KB) 2009-12-20 22:08
GOOGLE卫星地图上的七十二弯 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-24433.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-19044.png 下载 (110.67 KB) 前天 07:52
七十二弯呀，我的妈啊！幸好是下坡。拍摄地点：K3716，时间：20100418 “之”字型下坡路约20km到同尼村（K3729）。接着20km烂路下坡到江边（K3749 海拔2736），继续4km平坡到怒江桥（K3753）。怒江沿岸的路很难走，几乎全是搓板路，骑着特难受。因为汽车时速在60km以上会感觉不到搓板路的存在，所以飞驰的汽车腾起的灰尘会让人你想骂娘，所以请提前用头巾将脸部和口鼻遮住。----这个，真没办法！ 临近怒江桥时，路边有那栋著名的废弃道班，还上过中央五套呢。墙面上涂满了骑友们的留言。这也是路边唯一遮阳的地方，可在此休息。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-4506.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-24187.png 下载 (52.65 KB) 2009-12-20 22:08
废弃的道班（K3752），我们临时的家 离开怒江桥（K3753）不远，我们即左转离开怒江，沿着怒江的一条小支流逆流而上，当我们走了12KM的搓板路（其中还有几段川藏线上少有的石板路哈），小心通过N个飞石区，我们又回到了令人愉快的柏油路面（K3765）。休息一下，继续前行2km到达瓦达村。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-8253.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-29172.png 下载 (67.36 KB) 2009-12-20 22:29
怒江大桥 从怒江桥到八宿38km，基本是上下坡，海拔随之抬升。过拉根乡（K3779）后公路由小河的左岸转到了右岸，唯一要庆幸的是今天你不要遇到逆风，不然会搞死你的。 今天估计能在晚上七点左右到达八宿。八宿位于我们不需要翻越的多拉神山脚下，是个较大的县城，网吧、邮局、银行、饭店、宾馆，一应俱全。 住宿建议1：八宿芒康宾馆，八宿县粮油公司内。电话：0895-4906393 。起价：10元/人，标间：60元/间（至于住多少人......）。如果要洗澡，建议多人拼个标间。注意：宾馆隔壁的浴室要收费，8元/人。 住宿建议2：交通宾馆，价格暂不详，电话：0895-4562235
D15.八宿(K3790 海拔3280)－吉达乡(K3827)－安久拉山(K3858 海拔4325)－然乌(K3880 海拔3960)：柏油路：90km，总里程：1385km file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-18248.png 今天全程都是大起伏，到安久拉山垭口前总体是上坡，全程路况较好，基本为柏油路。今天也会路过K3838路牌，男人们都会围着拍照留念，而女队员们大多都以川藏线上最快的速度快速通过，拦都拦不住。 出八宿县城一个下坡，然后一个长上坡。路边有一个烈士陵园。前行38km后到达吉达乡，可以午餐。吉达乡中心小学斜对面有街上唯一的小饭馆，面条7块一碗，还有包子和馒头卖，也有水饺。 继续前行，见到俄拉电站（K3846 海拔4144）的时候开始进山。两边光秃秃的荒山，让人走着有点不耐烦，怎么还不到垭口？转过K3856最后一个弯后会看见大片草甸，这片草甸就是我们昨天过怒江桥后逆流而上的那条无名小河的源头。今天的爬山似乎并不是爬山，坡度很缓。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-31123.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-22223.png 下载 (34.16 KB) 2009-12-20 22:29
安久拉山垭口很不明显 海子算是安久拉山垭口（K3858）的标志性景点了，距离八宿约66km。 K3860离开海子，开始下山。路是不错，不过需要蹬踏。----安久拉山可能是川藏线上为数不多的下山仍需要蹬踏的山峰，真是郁闷啊。 我们一直走到K3874一个小上坡后，才开始大下坡，植被渐渐变得茂盛起来，山上开始有高大的树木，和山那边完全不同。下山后沿途雪山绵延不断，因距雪山很近，可能会有点冷。然乌沟又险又奇，路上塌方和碎石也很多，路面到处散落着大大小小的石头，需小心！ 临近然乌镇的几公里路段较窄，坡陡，有飞石，现在建设了保护走廊（K3877开始，共1.5km长），相对比较安全，但雨季时也应快速通过。长廊尽头，就可以看到安目错湖了。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-498.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-6775.png 下载 (63.9 KB) 2009-12-20 22:08
然乌前面防止落石的长廊 然乌是个只有一条街的小镇，因为毗邻著名的安目错湖、然乌湖，所以是很多旅游者的目的地和中转站。在进然乌镇之前的三叉路口，左拐即为然（乌）察（隅）公路，可上然乌湖边上看看；我们右转即到然乌镇，然乌镇边为安目错湖。安目错东西走向，和南北走向的然乌湖有季节性水道相连。从然乌出来的318国道是沿着安目错湖前行的。 镇上有较多宾馆和旅社，住宿较方便，但吃的东东较贵。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-7115.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-11537.png 下载 (49.76 KB) 2009-12-20 22:08
然乌湖2009.5 住宿建议1：“平安宾馆”，地址在湖边，环境甚好。平安宾馆的早餐据说是镇上最好的。 住宿建议2：“蜀香饭店”，条件一般，但老板人很不错，菜的份量也比较厚道。
D16.然乌(K3880 海拔3960)－米堆(K3911)－中坝(K3932 海拔3330)－松宗(K3965)－波密(K4004 海拔2725)：35km土路，其余全是柏油路：124km，总里程：1509km （地图见昨日） 今天可能是进入西藏以来最爽的一天，我们大部分时间在林间穿行，绝大多数路段为下坡，沿途可见到很多雪山、冰川，安目错湖和帕隆藏布江也在今天的行程当中。 我们从然乌镇出来，一值沿着安目错湖前行。12km后的K3892，湖水开了个口子，决堤似地流了出来，这就是帕隆藏布江的源头。G318就是沿着雅隆藏布江一路向西而下的。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-6058.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-8720.png 下载 (63.95 KB) 2009-12-20 22:08
帕隆藏布江，还是一条小河。 离开然乌镇18km左右（K3898），路就变成了土路。这段土路34km左右，大部分是搓板路，较难走。土路一值持续到离然乌53km的中坝村（K3932)。中坝村前行36km是松宗，这里应该是个镇吧。松宗过后约43km到达波密县城。 今天的路上有米堆冰川景点(K3911),不过想爬到冰川上，估计需要好几个小时。 中坝后路况很好，柏油路直到波密。K3951肯定会涉水。至于溪水的大小，是你直接骑车冲过去，是你推车过去，是你抬车过去，还是你请人背车过去，要看你的RP了。----我就是纳闷，为什么这些需要涉水的地方，不修桥咧？ 今天我们眼看着帕隆藏布江如何由一条小溪变成一条大河，路上有些地方还是很壮观的。这一路基本是缓下坡，但也有较多的不太高的上下坡路段。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-29693.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-31689.png 下载 (37.84 KB) 2009-12-20 22:29
社会主义的康庄大道－－还有30公里到波密噢！ 过了然乌就进入了林芝地区的波密县。这是到拉萨前的最后一个地区了。林芝地区是西藏最重要的林区，G318就在树林里穿过。路边有很多禁止野外用火的宣传牌。 住宿建议1：“干警招待所”，20元/人，可以洗澡。 住宿建议2：“鸿馨招待所”，干警招待所对面，0894-5422170乌大姐。20元/人。房间全在一楼，车子不用提上楼。另外热水澡是免费的，超爽。 另：农行前行10米有家陕西馒头分店，可买明天午餐的馒头。 D17.波密(K4004 海拔2750)－古乡(K4038)－102塌方区(K4086)－通麦(K4096 海拔2070)：基本都是柏油路，但如果在雨季，肯定会遇到塌方：92km，总里程：1601km file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-14558.png 快离开波密镇时会看到了墨脱公路起点纪念碑。墨脱是我国最后通公路的县，在公路未通前徒步到墨脱是件非常有挑战的事! 今天的路况还是很平整，柏油路从波密到通麦，一路沿帕隆藏布江缓下，有一些小上坡。路两旁是原始森林，大树遮着了天空，景色非常好。 过K4044后空气湿度加大，路边藻类植物多了，遇小雨的机会也多了，弯道处的凸面镜多了，大下坡和转弯的机会也多了，请根据路面的湿滑程度控制车速。K4044后0.5km处，涉水的可能性也较大。 K4075是今天唯一的一个S型坡，约2km长，也不是特别难。 K4086处开始为土路，经过著名的102塌方群。102塌方群也叫“江玛曲米”塌方群，部分路面常年水流不断，石头遍地。关于这一段的路况，就要看你的运气了。一般来讲6月以前会好于7、8月份。 4km的土路后又开始柏油路面，快到通麦时路边开始出现大量芦苇，表明这里空气湿度很大，再加上参天的大树横在路的上空，有点热带雨林的味道了。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-23709.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-5910.png 下载 (53.17 KB) 2009-12-20 22:13
著名的102塌方区2008.4，非雨季。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-4729.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-3097.png 下载 (78.5 KB) 2009-12-20 22:13
著名的102塌方区2008.8，雨季。 今天的这一段路，如果你遇到塌方、断路，如果你在出发前，听CCTV说这一段又怎么了怎么了，你都不要太在意。102塌方群年年都有这种事情发生。有我们可爱的“武警交通部队一总队四支队”机械化部队的守护，放心，一般要不了23小时，自行车绝对能过，大汽车可能就要等待了哈！——这是川藏线骑自行车唯一的好处哈。 过了102塌方群(K4090)又是好路直到通麦。 今天路上起伏较多，总体是下坡。通麦海拔仅2070m，是川藏线西藏段的最低点。 住宿建议1：通麦兵站正对面“向大姐驴友驿站”，一个四合院式的客栈。3-5人间，10-25元/人。女老板向大姐，相当有亲和力，勤快得很，房间很干净，洗衣服凉衣服很方便。电话：13889042066向姐（可咨询通麦附近最新路况）。
D18.通麦(K4096 海拔2070)－老虎嘴（海拔1923）－排龙（海拔2039）－拉月村（K4119 海拔2372）－东久乡(K4129 海拔2560)－鲁朗(K4157 海拔3370)：30km左右土路、其余为柏油路：72km，总里程：1673km file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-22353.png
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-6930.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-13955.png 下载 (65.49 KB) 2009-12-20 22:41
今天的路。注意安全哈！ 出通麦1km，就是易贡国家地质公园的博物馆区，路也变为土路（K4098）。这个公园主要是展示地质灾害的，因为这一带是著名的典型的泥石流、滑坡区! file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-27456.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-17992.png 下载 (76.96 KB) 2009-12-20 22:13
刚过博物馆就是通麦大桥。 一过桥后里程碑便全消失了，公路也变成了奇烂的土路。从桥头可以看到易贡藏布江汇入帕隆藏布江。通麦大桥是架在易贡藏布江上的。易贡藏布江和帕隆藏布江会合后，在下游汇入雅鲁藏布江。 路边有提示：“前方14km便道为地质灾害危险区。”路变得很窄，路面也会由于下雨变得十分泥泞。上下坡度很大，有的地方只能推行。有时候一个一百多米的上坡就能让你累得全身被汗浸透。路边不断有提示—"险"、"慢"。路在山腰盘旋向前，边上就是看似能吞没一切的汹涌的帕隆藏布江。 过桥8km左右会见到热气腾腾的“长青温泉”，过温泉不远有个1km左右的长上坡，极陡极险，只能容一个汽车通过，请注意避让。上坡后远远的就可以看到移动的基站，真TMD蟀。移动基站前面有一条小溪，我们可停车小憩，并清洗一下链条、上油。 我们继续约2km后到达排龙天险—老虎嘴。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-24104.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-7569.png 下载 (102.74 KB) 2009-12-20 22:41
排龙天险－老虎嘴 老虎嘴附近是硬在悬崖上凿出来的通路，这也是过康定后川藏线上的最低点，海拔仅1923m。过老虎嘴后我们离开帕隆藏布江，右转沿着大江的另一条支流逆流而上，0.5km到雅鲁藏布江观景入口（2010年在建），再前行0.5km就到了排龙乡，一个特别小的地方，不过有很多餐馆和住宿。 过了排龙乡路就开始向上，9km后的K4112，烂路结束，这是真正的结束!－－前方全程柏油路了!不过这时候你绝对已经哭了：出通麦里程碑是K4097，这里是K4112，里程碑标注的15km，实际里程是25km长。 从通麦（K4097）到K4112里程碑，正确的里程数大概是这样：K4097通麦出镇-<1km>-K4098烂路开始、通麦大桥-<14km>-老虎嘴-<1km>-排龙乡-<9km>-K4112水泥路。界碑标注15km，实际为25km。 到达东久乡（K4129）路边出现提示：我们将离开武警交通四支队管辖区。 从金沙江到东久，武警管区的路况是最复杂最危险的。向保证川藏线畅通的武警交通部队致敬! 东久乡太小，并没有吃饭的地方，不过看见了一个小卖部，有卖藏文版的健力宝。请注意所有的手机地图上在“东久乡”那点都标的是“鲁朗”。 过了东久我们貌似左转90度，沿着帕隆藏布江支流的支流继续上行，30km一直到鲁朗。无法描述。就是在森林中穿行。缓小坡，30km海拔上升700m。所有地图上标示的地名、道班基本上全无效。这30km完全是无人区。K4144时左手边可见一片小草地，牦牛、小屋，森天的杜鹃树，继续到K4145，就已经有瑞士的味道了：雪山、草地、森林、红顶的房屋，你一定在骂：TMD鲁朗啥时候能到啊？加油吧！不远了。 K4146经过鲁朗兵站。转过山脚最后一个弯，见到K4152时，视野一下子开阔起来。原装进口的瑞士风光立现在你眼前：蓝天、白云、五彩的森林、彩色的屋顶、清澈的小溪，啊！阿尔卑斯！ 我们依次通过109道班、观测站、鲁朗景区入口、旅游村，爬过一个长坡后，鲁朗小镇就在前方的小山坳里了。 虽然鲁朗镇前面一段很漂亮，但可怜的鲁朗镇已经变成“石锅一条街”了；虽然这里有点瑞士阿尔卑斯的味道，但已经有点变味了；虽然食宿很方便，但明显已经很贵了；虽然鲁朗石锅远近闻名，但实际上的味道却......了。唉！不管你此程的预算有没有超标，吃不吃石锅鸡，还是你自己决定吧。 住宿建议：没有建议。镇上吃饭的餐馆基本上都可以住宿，一般是15-20元/人。鲁朗宾馆是20元/人，热水24小时供应。 晚上吃饭还是不要推荐了。主要原因是太贵了，人均消费约40元，还可能吃不饱。镇上好像只有一家川菜馆，味道没试过。
D19.鲁朗(K4157 海拔3285)－鲁朗林海观景台(K4176)－色季拉山(K4182 海拔4559)－林芝镇(K4214 海拔3010)－八一镇（K4228 海拔2930）：柏油路：76km，总里程：1744km file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-1130.png
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-29199.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-20033.png 下载 (64.73 KB) 2009-12-20 22:13
鲁朗镇附近 先在鲁朗桥边的“陕西馒头饺子馆”吃完早餐，打包好中午的馒头，我们再继续今天的森林之旅。 过鲁郎不久就开始陡上坡了，一直到色季拉山垭口（K4182）。沿途的藏居都是斜顶矮屋，相比前面路上的藏居更有当地特色。 K4165有个田园风光观景台，居然要收门票；不过K4175有片开阔地，可以停车拍照（免费）。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-26420.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-31985.png 下载 (27.57 KB) 2009-12-20 22:13
鲁朗林海 K4176为鲁郎林海观景台，也要收费了；不过K4177位置也不错，而且已经可以看到垭口了。嘿嘿！ file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-7783.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-17583.png 下载 (50.66 KB) 2009-12-20 22:13
独一无二的318 K4182到色季拉山山顶，可惜山顶没有任何标识，除了山顶的飘扬的经幡。山上天气多变，请注意保暖，运气好的话可以看到南迦巴瓦峰。 下山28km一直到林芝桥（K4210）的坡都相当陡，虽然路况比较好，但是大部分弯道很急，请注意控制车速，安全第一。继续平下坡4km到达林芝镇（K4214）。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-22988.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-19146.png 下载 (29.96 KB) 2009-12-20 22:41
半山腰有个观景台，免费的，可远眺尼洋河，到山脚就是林芝县。 从林芝镇一个长下坡到尼洋河边，然后一直沿着尼洋河逆上，14km的就到八一镇（林芝地区首府）了，沿途景色也漂亮。过林芝镇后，电信的信号就好了起来，基本上都是3G信号，持续到拉萨。 过K4228左转进入新城区，见耗牛广场请右转，一直走到老城区，人气才渐渐旺起来。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-20038.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-18972.png 下载 (82.87 KB) 2009-12-20 22:41
八一之前的林荫大道 八一镇是西藏第二大城市，大部分地图标注的地名是林芝地区，物价不是太高，想不想犒劳自己、享受一下呢？ 另：如果你的自行车一值有点问题，建议你在八一镇检修一下。推荐：八一镇高山自行车俱乐部西玛洛店中店，“家宾馆”附近，林芝文化艺术中心旁边，电话：0894-5829967，小马哥15889048974 住宿建议：八一“家宾馆”，3-5人间，15元/人。 八一“渡口客栈”，一家规范的青年旅舍，25元左右/人，设施齐全，还有网吧，条件很好，被褥非常干净，来客即换。 D20.八一（林芝地区）(K4228 海拔2930)－更张镇（K4265）－百巴镇（K4291）－工布江达(K4358 海拔3440)：柏油路：130km，总里程：1874km file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-26279.png
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-14353.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-2335.png 下载 (34.75 KB) 2009-12-20 22:16
尼洋河 早餐可以考虑广东路304号的临夏手抓大王美食城，一大碗拉面，7元钱，面不够可以免费加。 从八一出来路况有较多起伏但都不高，路是基本都是缓上坡。K4249开始经过一小段森林，算是骑行中换一点风景口味吧。尼洋河在身边静静流淌，相对于前面见过波涛汹涌的帕隆藏布简直可用恬静来形容。水很干净，呈现出透明的绿色。河里有很多沙洲，树就直接生在水中，一派湿地的风格。 这一带是门巴族人的聚居地，门做的果然特别漂亮。门巴人极尽繁复之能事，门用金色绘出图案，还在门边装饰斗拱。房子的屋顶都是统一的蓝色、粉色、紫色，据说全是广东省援建的。路上的牛啊猪啊都对来往的车辆熟视无睹，仿佛国道才是它们的地盘。 今天K4265处到更张镇，K4291处到百巴镇，两个地方都有很多饭馆可以吃午饭。K4305离开林芝县，到达工布江达县境，再前行1km为秀巴千年古堡，不过估计你也没兴趣参观。继续加油吧！下午3点以后80%的可能性你会遇到逆风的。 K4310到达巴河镇，我们会见到20多天来梦寐已久的路牌：“拉萨 326KM”。拉萨！拉萨！我离你已经越来越近啦！ 巴河在这里面汇入尼洋河，直行到拉萨，右转可以到附近一个4A级景区----巴松措（湖）。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-22208.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-14701.png 下载 (61.72 KB) 2009-12-20 22:45
在去工布江达的路上 今天路程不算太远，但下午遇到的逆风，你会不会崩溃咧？转过K4358最后一个弯，工布江达县城就在眼前。请不要过桥，在桥前右转即可进入老城区，一直沿着河边走到县城的最西面，到达我们今天晚上的建议住宿地：南方宾馆。 住宿建议：工布达江南方宾馆，地址：城西泉州二小桥头，电话：0894-5412083。自行车车友价：标间，20元/人；2—3人间，15元/人；早餐免费。----这是我们在整个川藏线上住标间的最低价格。哈哈哈，今天晚上享受吧！ 晚餐建议宾馆旁边的重庆小吃，价格不算高，分量也不错。
D21.工布江达(K4358 海拔3440)－金达镇（K4402）－加兴乡（K4420）－松多(K4456 海拔4288)：柏油路：98km，总里程：1972km file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-17640.png 今天的路况和昨天一样的好，不过近100km的上坡路，加入下午3点以后80%可能会遇到的逆风，所以也敬请早点出发。今天海拔会上升接近1000m，而路上的车也由于接近了拉萨变得多起来。 今天K4402到金达镇，K4420到加兴乡，两个地方都有很多的饭馆可以吃饭。 出了工布江达，我们继续沿着美丽的尼洋河前进。今天延续昨天的缓上坡，不过坡更陡一点了，河水也随着地势的升高逐渐湍急起来。K4378后进入山区，几分钟后看见一块巨石挺立河中，上书四字"中流砥柱"。这是林芝一大景点，该石被当地藏民奉为神石。传说这块巨石是“贡色德姆”修身养性坐禅念经时的坐椅，上面还种有夹竹桃。大石上被信众扔上了很多哈达以表敬意。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-1379.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-25304.png 下载 (65.94 KB) 2009-12-20 22:16
中流砥柱 松多兵站附近的路面早已经修好了，全部为柏油路。K4444里程碑处可以停留一下，稍作休息。藏族同胞好像也信“4”音的不吉利，这个里程碑上被捆了哈达和树枝，还写有藏语。 提醒：K4444附近不能撒尿。至于原因啦，嘿嘿嘿。----2010年4月，波尔队有一哥，在这里方便过后，车车直接侧滚翻2圈......哈哈哈！ K4453是木材检查站，转过一个弯后就可看到右方的“松多温泉”，前方是松多村彩色的房顶、高耸的移动信号塔。松多（K4456）是个小地方，不过因为这里面是到拉萨前的最后一个休息点，所以饭馆和旅舍很多。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-22203.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-23426.png 下载 (69.46 KB) 2009-12-20 22:45
这里离松多不远了 松多海拔4300左右，夜空很清透，真正的繁星点点，一条银河贯穿过天穹。就算是在盛夏，这里的夜晚都很冷。在这样美丽寒冷的晚上，上大自然厕所到是别有风味。——唉，将就吧，波哥以为今年已经有厕所了，但是后来发觉还是大自然厕所比较干净。 住宿建议：松多“渝潼旅馆”，3-4人间，丐帮价格：10元/人，接待能力为20人。村子里面别的旅舍价格也差不多。早餐可吃面条或炒饭，10元/人。
D22.松多(K4456 海拔4288)－米拉山(K4484 海拔5013)－日多乡（K4508，海拔4370）－墨竹工卡(K4563 海拔3830)－达孜（K4610 海拔3700）－拉萨（K4632 海拔3650）：柏油路：176km，总里程：2154km file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-23624.png 最后这一天的行程较难，不过也是最兴奋的一天哈！有些兄弟想把最后1天路分为2天，实际上完全没有必要哈。最后的旅程，心情会莫名其妙地急燥起来，还是用最后的冲刺来抚慰自己吧！ 今天由于路程较远，建议6点起床，争取6点半出发。 松多出发至米拉山口的28km的山路并不难，只有最后的7km左右才有点爬高山的味道。 K4469离开邦杰塘草原，我们左转沿着尼洋河的源头继续西进。K4475有3个连续的小上坡，到K4477的时候，请往左上方一看：TMD的垭口，和邦达过后的业拉山情形一模一样。我们从K4479处开始陡上坡，爬上刚刚看到的垭口。唉，K4482，又是一个伪垭口。不过看到不远处的经幡没？看到不远处的移动和电信的太阳能电池板没？----川藏南线的第一高山，我们最后的一座山，可爱的米拉山口，川藏线最容易的山，就在2km远的K4484哈。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-23379.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-3598.png 下载 (45.68 KB) 2009-12-20 22:45
慢慢爬上川藏线上最后一座山－－米拉山 今天的路程可能是全程最长的一天，不要在垭口久留，把时间留给拉萨吧。米拉山口有一个环保厕所，还有大片大片的经幡随风飞舞。 米拉山下山的路并不陡，甚至偶尔也需要蹬踏，过K4503后则完全是平路到日多乡（K4508）。继续缓下坡10km左右到很不明显的山脚后，平坡到墨竹工卡。墨竹到拉萨绝大多数路段都是平坡或缓下坡，波状起伏，但并不是想象的那么轻松。 日多至墨竹工卡55km。墨竹工卡到拉萨是沿着水流极缓极缓的拉萨河前进，路面非常平坦。墨竹工卡再前行47km到达达孜（K4610），最后22km估计你会以30km以上的时速冲刺到拉萨！ file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-2683.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-10953.png 下载 (43.96 KB) 2009-12-20 22:16
沿着拉萨河缓上 过拉萨林业检查站开始，一路远远地就可以望到雄伟的布达拉宫的金顶。到拉萨桥头可以看到路边318国道里程碑标示K4632。 虽然路况较好，但还是太远哈！但我已经可以理解你想尽快到达拉萨、尽快完成这趟旅程的迫切心情！加油啦！拉萨在召唤你啦！ 如果拆成两天，途中可住宿的地方是墨竹工卡。 到达拉萨，如果你还有继续的骑行旅程，建议自行车专业维修店： 1.拉萨高山自行车俱乐部：拉萨市金珠路东头信访办大门对面，电话：0891-6871557（高山） 2.捷安特拉萨专卖店：北京东路10号（城关区政府旁），电话：0891-6981444
拉萨住宿建议： 1.拉萨唐卡旅舍： 拉萨仙足岛生态小区1区2排12号。价格：5人间，20元/人。电话：13518914868（唐卡姐）。 优点：因为位置处于拉萨河边，所以很清静，自然风光较好，适合准备在拉萨静修的车友！ 缺点：离市区较远，不太适合晚上出来玩，因为拉萨能玩的地方还是比较集中在市区。唐卡姐是一个修车的理论家，车车问题她大概也能帮你看看。 2.拉萨兰泽宾馆： 罗布林卡路与德吉中路交叉口西兰泽汽贸二楼。价格：标准间，60元/间（悄悄的说：至于住多少人......）。这是川藏线上第2便宜的标间啊......请在前台报“乔帮主”的大名。联系电话0891-6929599。 优点：位于市区，离布达拉宫非常近，自行车停1楼，专门保安。24小时热水，条件就不用说了，超豪华。宾馆简介：http://bbs.57xizang.com/thread-7156-1-1.html。这里西藏自助游的客人较多，方便约人。出大门拐个弯就能到火车站售票点。（如果房价有问题，直接联系乔帮主13638900678） 缺点：自行车维修在大门对面的自治区交通管理局门口，那里有个自行车铺。 3.风马飞扬青年旅舍： 拉萨市北京东路三巷5-1号(亚宾馆yak hotel后40米)。价格：普间：60-120元/间；标间：80-180元/间；3-4人间，20-40元/人；专门的车友铺（每间4-6人），20元/人。电话：0891-6790250（阿辉）。 优点：位于市中心的老城区，离大、小昭寺较近。适合在拉萨休闲、游玩的人。阿辉就是一个玩自行车的，对自行车较懂，所以各类车型的维修及维护非常方便，全部免费，也方便广大车友交流以及后期的搭伴出行！ 缺点：因为处于老城区中心，周边的自然风光不如唐卡那边住宿环境好！大门出来味道太重了...... 【21】网友问得最多的问题简答： 1.什么时候出发最合适？ 答：最早1月初，运气好，不遇到下雪的话，勉强可以骑行。2月、3月春雨纷纷，可能大雪封山，不建议出发。4月初出发还不是特别合适，因为天气有点冷，而且好像除了雪景，啥也看不到。4月中旬后可以出发，但注意保暖。5月是最好的季节：景色好，非雨季。6-9月为雨季，景色非常好，但遇雨较麻烦。10月红叶，在月底前到达就没有问题。11月和12月，因大雪可能封山，也不建议出发。 2.我是菜鸟，我在哪儿可以采购到适合川藏线路况的装备呢？淘宝上的卖家倒是很多，但不知道哪家可靠啊！ 答：高档及专业装备，可以尝试在biketo商城选购。链接：http://biketo.taobao.com/ 2009年8月3日，骑行川藏线N个兄弟的鼓励，波尔淘宝店终于开张，可尝试参考一下。 链接：波尔川藏线服务站 http://shop58906312.taobao.com。只卖中低档及适用、够用的装备，买贵退现金。 3.我可不可以到成都来买车呢？在哪儿买呢？买哪个车呢？ 答：可以。但我们反对你这么做，原因有三： 1) 成都自行车平均比全国贵100元到200元左右； 2) 新车需要磨合期。如果你RP不好，你的新车在骑行200km左右后，就会出现一些小问题，比如后拨不好用、刹车等等，这些小问题会折磨死你的。最好把这些问题杜绝在你骑川藏线之前； 3) 川藏线骑行不是说一句话、讲一个口号就可以搞定的。需要你先预演，预先骑行500km试试，试试自己是否有这个能力和毅力。 所以，我们建议：请你在当地买好自行车以后，适应一下你的新车，按2F所讲的“骑行一月前你要准备的”，认真准备一下。“三年没骑车，到成都把车买好，然后就骑川藏线。”这种车友我们是反对的！不是说你不行，我们认为：认真的策划，良好的装备，必须的意志，是你川藏线骑行成功的有力保证。自行车推荐美利达“勇士500”以上、捷安特“ATX670”以上车型。至于成都在哪儿修车、买车之类，请参看第2F“成都，出发前的准备工作”。 4.自行车能上飞机和火车吗？如果可以，如何上？ 答：当然没问题，不过需要打包。打包方法见第2F“自行车的携带”专门介绍。注意：如果是上飞机,请一定将车胎放气!!!不然可能过不了安检,就算过了,车胎在空中也可能爆炸! 5.途中哪些地方可以修车呢? 答:沿途县城以上地区都是修车的地方。不过能对得起你爰车的地方仅有:成都、雅安、八一、拉萨。所以:你还是得学会简单的自行车修理,至少补胎和调整你的刹车。 6.我的时间较紧，可以把全部行程28天压缩成18天不？ 答：我们推荐的行程是22天骑行加6天休整。如果你时间较紧，可以除掉6天休整，并作如下调整，将行程减少至18天。不过肯定强度比较高，全程没有休整的时间哈！ 1) 将“成都－雅安－新沟－泸定－康定”4天行程缩短到2天，中间住宿地为“新沟”，2天行程340Km。 2) 将“雅江－阿志玛青年旅舍－119道班－理塘”2天行程缩短到1天。当然，头天一定不能雅江，需住雅江前方14km的阿志玛青年旅舍，并在第2天6点多出发，路上抓紧时间赶路。到达理塘的时间约在晚上7点。全天行程126km。 3) 将“波密－通麦－鲁朗”2天行程缩短到1天，全天行程160Km。 7.关于搭车问题，我搭车是不是很丢脸？ 答：从个人观点来讲，我还是不建议你搭车。记住：“我是来骑车的，不是来搭车的！”因为你要再次用铁环来丈量这条路的可能性基本为零，所以：在身体力行的情况下，你还是用毅力来骑完川藏线吧！当然，前提是“身体力行”，如果在感冒、受伤、体力、天气等问题上无法解决，你还是搭车吧！毕竟你骑过川藏线。没什么好丢脸的，过程重要，过程中的开心和安全更重要！自己高兴最重要！当然：我们BS搭车太多的人哈！——你不用浪费钱来买车和装备了，这些钱足够你直接搭公共汽车哈！ 8.在成都从哪儿上318国道啊？我已经晕了，生怕自己找不到出发点。 答：嘿嘿！一点也不用担心哈。请参见3F第1天的骑行，实际上从成都出发上318国道很简单（我们推荐第1条出发线路）：请走“大件路”。不管你在城市的哪个方位，你问路人：“到新津的大件路怎么走？”他们会很热心的给你指路的。记住，“大件路”这条线是这样的：成都市区各处－二环路永丰立交桥（二环路西南角）－创业路－（大件路）—双流县城南边－新津县城边－邛崃县城－名山县城－雅安市区。这是新的川藏线启点路线，虽然车多，但很好走，你会有一个很好的开始的，加油噢！ 9.川藏线骑行需要“边防证”吗？哪些地方需要它？到哪儿去办？ 答：川藏线骑行不需要“边防证”。如果要到西藏挨着边境的县旅行，就需要“边防证”。比如：珠峰大本营、墨脱县、新藏线骑行等。 在拉萨的话，可以让住宿的客栈代为办理。但因淡旺季等原因，价格一般为30-200元，而且不一定能够办到。 建议：出发前，请携带本人身份证到当地县以上**局办证大厅办理“边防证”，一般为10元。 如何在非户口所在地办理“边防证”：http://www1.biketo.com/bbs/thread-81878-1-1.html（谢谢车友“零零”！） 10.听说川藏线上打劫的很厉害，我好害怕啊，会不会出问题噢？ 答：川藏线是有打劫的哈。不过一般情况下只劫色。所以长得蟀的注意哈。哈哈哈哈哈！没事的。第一：川藏线在海子山一带传说中打劫最厉害的一带，有高尔寺山警务站、卡子拉山警务站和海子山警务站；第二，藏族兄弟们都知道打劫是违法的，所以他们一般劫的是一些吃的东东啊，小玩意之类不值钱的东东。万一遇到打劫，请报警！高尔寺山附近：110或0836-5123974，卡子拉山、海子山一带：110或13568681226王伟警官。 11.川藏线上路很烂吗？我可以使用公路胎不？ 答：川藏线上现在已经基本是柏油路了。烂路主要有五段： 1.出芒康3km（K3433K）-左贡前11km（K3581）：出芒康3km开始土路，经登巴一值到离左贡11km的地方，行程为2天。 2.业拉山下山后3km（K3712）-怒江桥后12km（K3765）：53km左右，行程半天，全程搓板路加尘土，无维修及建设迹象。 3.出然乌18km（K3898）-中坝村（K3932）：34km土路，大部分为搓板，暂无维修迹象。 4.102塌方区，K4086至K4090，4km。如果在雨季，为泥浆路。 5.通麦后1km（K4098）-K4112：通麦国家地质公园里，烂路加天险路，里程碑标识14km，实际为25km。 因为这五段路在雨季是特别的烂，所以，还是使用山地胎，建议最好是使用全地形胎，以在安全的情况下，节省体力。 11.听说2010年川藏线上全程封路，不能骑自行车，是真的啊？ 答：妖言惑众！修路不可能封路！封路物资无法进出，沿线的人还要不要活？应该是有管理的放行汽车，肯定不会影响自行车哈。2010年川藏线上正在维修的路段仅有： 1.芒康（K3433）-东达山-左贡（K3592），计划2011年底前完成柏油路工作。东达山前芒康境内是普通建筑队在修，左贡境内是武警部队在修。 关于川藏线的路况实时情况，请随时关注本攻略，路况随时更新。
【22】附：沿途公共汽车班次指南——给实在想搭车的朋友 天数 | 起讫 | 参考票价 | 旅程时间 | 发车时间 | 发车间隔 | 发车车站 | 车站电话 | D1 | 成都-雅安 | 47 | 2小时 | 滚动发班 | 20分钟1班 | 成都新南门旅游客运中心、石羊场汽车站 | 028-85433609 028-85453180 | | 成都-雅安-泸定 | 93/103 | 5小时 | 10:00,12:00 | 每日2班 | 成都新南门旅游客运中心 | | 成都-雅安-泸定-康定 | 105/117/127 | 6小时 | 7:00-10:00 | 每日4班 | 成都新南门旅游客运中心 | | 成都-泸定-康定-雅江 | 146 | | 8:00 | 每日1班 | 成都新南门旅游客运中心 | | 成都-康定-雅江-巴塘 | 242 | | 10:00 | 每日1班 | 成都新南门旅游客运中心 | | 成都-巴塘-邦达-波密 |
|
| 10:00 | 单日发班 | 成都簇桥昌云汽车站 | 028-85012541 |
| 成都-巴塘-邦达-八一 | 562 | 2天3夜 | 10:00 | 双日发班 | 成都簇桥昌云汽车站 | 028-85012541 | | 成都-康定-八一-拉萨 | | | | | 成都簇桥昌云汽车站（八一镇中转） | 028-85012541 | D2 | 康定-新都桥-雅江 | | | | | 康定长途汽车站 | 0836-2822211 | D3 | 雅江-理塘 | | | | | 雅江汽车站 | 0836-5124551 | D4 | 理塘-巴塘 | | |
|
| 理塘汽车站 | 0836-5322371 | D5 | 巴塘-芒康 | | |
|
| 巴塘汽车站 | 0836-5622300 | D6 | 芒康-左贡-邦达 |
| | 8:00 | 每日1班 | 芒康汽车站 | 0895-4543136 |
| 芒康-左贡-邦达-八宿-拉萨 | 355 | 3天3夜 | | 满员即发车 | 芒康汽车站 | 0895-4543136 | D7 | （昌都-）八宿-波密-八一 |
|
|
|
| 八宿汽车站 | 0895- | D8 | 八一-拉萨 | 大客100 面包车160 | | | | 八一地区汽车站 | 0894-5822714 0894-5822761 |
| （川藏北线） |
| | | | 昌都地区汽车站 | 0895-4827351 |
备注：成都簇桥昌云汽车站 地址：老川藏线八一家具城城楼大门往南100米左边（南桥村公交站对面）。座机：028-85012541。司机：余姐13881885096，赵师13638945260
【23】鸣谢（排名不分先后）： 月光姐姐、月光1981、十刀马赫、家猫、狴犴、若弦、Hhjwd、GIANT-740、YX.宝剑、阿甘、小九、PolarBear、勇敢的心、雅安小聂、Vivi、卖火柴的猪、南极雾雨、 特别感谢，2010年波尔全体队员：十一、孤客、星辰、午阳、油条.......
谢谢观赏！波尔 QQ5985400 川藏骑行2010QQ超级群I 74380400，超级群II 48866578（全文完）。 | 
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狗仔卡
发表于 2010-6-20 23:39
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发表于 2010-6-20 23:47
