二路车车体庞大，途径大江南百货，然后在一条龙路口拐弯，经常会造成这片区域交通拥堵，如果能改走教委那边，将显著改善市中心的拥堵
热意人生 发表于 2013-4-3 13:20 static/image/common/back.gif
强烈建议4路换新车经停赤壁北站！市老中心城区金三角、新区中百、三国美食城、沃尔玛大型商圈都无法公交直达 ...
你的建议是很好，但是以前4路车途径赤壁北站的时候，有几个人坐呢？坐的人寥寥无几
热意人生 发表于 2013-4-3 13:20 static/image/common/back.gif
强烈建议4路换新车经停赤壁北站！市老中心城区金三角、新区中百、三国美食城、沃尔玛大型商圈都无法公交直达 ...
一般坐得起高铁的人也有钱打的，他们一般不会去挤公交车，4路车途径赤壁北站意义不大，坐的人实在是太少，途径赤壁北站又要很多时间，浪费了其他不需要去赤壁北站的乘客的时间
建议每路公交车都搞一条长线和一条短线，这样能提高公交车的运行效率，也能大大缩短乘客的等车时间，比如说1路车长线从赤壁北站到蒲纺桂花树，2路车长线从新火车站到凤凰山，短线从新火车站到鹏程美丽家苑，4路车搞一条长线和一条短线，长线是从新火车站到联合运输公司，短线是从赤壁北站到联合运输公司；6路车搞一条长线和一条短线，长线是陆水湖风景区到华州重工，短线是赤壁大酒店到华州重工，7路，8路，9路如此等等。这样做能大大提高公交车的运行效率。
建议每路公交车都搞一条长线和一条短线，这样能提高公交车的运行效率，也能大大缩短乘客的等车时间。不过调整之前要加大宣传力度，不然会有很多乘客坐错车而不能到达目的地。
建议每路公交车都搞一条长线和一条短线，这样能提高公交车的运行效率，也能大大缩短乘客的等车时间，比如说很多坐6路车的人，只是要到6路车的途经站点，并不需要到达终点站陆水湖风景区或者华州重工。再比如说很多坐4路车的，只是要到金三角购物，并不需要到终点站火车站或者联合运输公司，如此等等。如果每路公交车都长距离长时间的跑，路上消耗的时间多，车子燃油消耗也大，乘客等车的时间也久，公交车的运行效率无疑就非常低了。
建议：1路车长线从赤壁北站到蒲纺向阳坡，短线从赤壁北站到蒲纺桂花树，2路车长线从新火车站到凤凰山，短线从新火车站到鹏程美丽家苑，4路车搞一条长线和一条短线，长线是从新火车站到联合运输公司，短线是从赤壁北站到联合运输公司；6路车搞一条长线和一条短线，长线是陆水湖风景区到华州重工，短线是赤壁大酒店到华州重工，7路，8路，9路如此等等。这样做能大大提高公交车的运行效率。不过调整之前要加大宣传力度，不然会有很多乘客坐错车而不能到达目的地。长线加短线的公交模式适合大城市，同样适合赤壁这样的小城市。
冒得卵事鬼展{:252:}{:252:}
为什么不把5路车改一下线？
看了那么多的评论新线路如何走，看的我们这些在外的越发糊涂，到时回去怎么办呢？
新的路线图，看起来一目了然了。能不能把站点也公布呀。