武汉铁路局好坑
大家几乎都知道了这次京广线调图的事了 赤壁站增加一趟K457但赤壁北站取消2趟 增加一趟 其实我们亏了 从深圳过来的高铁两趟取消了 这很不方便其实别看咸宁北站是二等站 赤壁北是三等站 其实咸宁北站比赤壁北多的那两个站台是废站台 从建设好咸宁北站后 那两个站台从未有高铁停靠过 其实只是摆设有的人说咸宁北站的客流量比赤壁北站多 —说这话的人我只能笑笑了 其实赤壁北站的客流量比咸宁多得多铁路内部的人都知道因为（茶庵赵李桥新店 羊楼洞 赤壁镇车埔 黄盖湖崇阳嘉鱼 。。。等等）这些地方的人都来赤壁北坐车 在加上赤壁市80万人口（2016年预计赤壁人口达到80万） 赤壁的客流量大家不得而知 沙发 咸宁有大学，客流应该还是要比蒲圻多些，天门南站也是个小站，但是客流量比岳阳东还要大。中国的火车站设计完全操蛋。 被明年（2016年）赤壁80万人吓到了。今年才52万人，五十几万人好多年了，明年一下子就到80万，生二胎的威力这么大？ {:254:}{:254:}{:254:}{:254:}{:254:}{:254:}{:254:} 哈哈哈赤壁80万人吓到了...{:252:} 说的有一定道理！二个地方人口咸宁稍微多一点，外来客流咸宁多个阳新和大冶的，嘉鱼祟阳主要选择咸宁和赤壁，由于地级原因和武局交流对级别，在下图定车会考虑到级别和客流，如果咸宁赤壁谁的车多方便往返二地就会走哪，咸宁的车多票好买嘉鱼和祟阳人自然就咸宁的票了，长期以往自然造成咸宁的客流大于赤壁了，反之，赤壁车多嘉鱼祟阳人自然走赤壁了，所以城市级别非常重要， 这都是官僚作风，很扯蛋，不是从实际出发，一切以行政级别出发，尽搞些虚的！ 操蛋今年从深圳回一直都票源紧张、尼码还不能过一点小节假、今年过年回蒲圻真有点难了 小风无痕 发表于 2015-11-16 12:02
咸宁有大学，客流应该还是要比蒲圻多些，天门南站也是个小站，但是客流量比岳阳东还要大。中国的火车站设计 ...
天门南站可不小，看建筑规模比赤壁北站大多了。辐射仙桃和天门两市的两三百万人口。