还是要加三国赤壁车站，到三国赤壁旅游的多到咸宁的少，因为人家不知道咸宁，三国赤壁的名气大这是不挣的事实，历史无发改变，还不如发重金包装赤壁，拉动重个咸宁地区的经济，不要让咸宁上不去赤壁下不来两者都没发展，那样就落后于人，咸宁与赤壁就好比哥哥与弟弟的关系，弟弟明声大了经济强了，也会帮哥哥带动经济，所以两兄弟要齐心，不要恩个不得我，我个不得伱，那就一事无成。
这要辩证来看，高铁站这玩意其实对小地方意义不算大。
qianhuiping 发表于 2020-10-13 08:43
赤壁、’咸宁当初应该把高铁站建在汀泗合成一个大站，这样赤壁、嘉鱼、咸宁都照顾了。
有见解 可惜了决策者目光
http://cbrx.0715.cn/home.php?mod=space&uid=710022&mobile=2
干。
＂花独凄ゞ 发表于 2020-10-13 10:09
人口只有那么多，咸宁离赤壁近，国家特意为了个别人方便？
方便咸宁{:252:}{:252:}{:252:}
当下是咸宁市要想长远发展壮大就要改变发展方向，一方面对接武汉，一方面连接赤壁嘉鱼。城区发展北拓西南对接双腿走。对接武汉已经实施了，现在要连接到赤壁，嘉鱼地域上去，嘉鱼赤壁城区连接咸宁城区最近最高效的线路是官塘和汀泗桥镇。汀泗官塘泉口合作发展，以高速公路国省道铁路为基础成立汀泗河开发区或官汀新区，咸宁西铁路枢纽站设立，那么可以统筹兼顾三地经济发展。
你想到太美了
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守财奴 发表于 2020-10-13 08:09
这个说法并无依据
高铁沿线有哪个县级市没设站吗？
基本上县都会设站
你这个说法是错的，赤壁站是武广高铁第一个非地级市站，在当时，是第一个高铁在县级市设的站，就凭这点，我都想给石老磕个头了