旅游城市车次少，什么时候赤壁北站能加一个岔道， 没有规划。赤壁人不语了
https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-6w9my0ksvp/bb227719192342939fc8f31adf3b79ec~tplv-tt-origin-web:gif.jpeg?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1754276951&x-signature=0cQASxMJPsOaDiURwnEYJPGwVu8%3D赤壁目前只有38趟。
这跟加不加轨道没有关系，还是客流不够。
赤壁规划就是3等小站，标准的4线2站台设计。
但只要有客流了，一天100多趟停靠都没问题。
而且这个所谓规划也不是赤壁市能说上话的，人家不属于赤壁管
当然，争取会有点用，但首先还得客流量说话。 光赤咸 发表于 2025-8-1 18:33
没有看到赤壁。
因为赤壁北每天只有38趟车了，表里都是每天40趟以上的 慢工出细活，慢慢发展，城市规模来说，赤壁市确实比不上其它中等规模城市，{:238:} 多争取几家大企业过来，多办几所大学，客流量自然就上升了，可惜鸟！ 现在看当初武广高铁的顺直线路 武汉（嘉鱼）赤壁、岳阳是对的。 结果咸宁区争取弯了 嘻嘻 高铁站几台又几线，那是和这个城市人口和经济成正比的。全赤壁有100万人口的话，那肯定是3台6线往上走。 本帖最后由 hanchibi 于 2025-7-31 18:38 编辑
普速车也是，越调越少！ flexpro 发表于 2025-8-1 15:02
现在看当初武广高铁的顺直线路 武汉（嘉鱼）赤壁、岳阳是对的。 结果咸宁区争取弯了
咸宁根本就不需要这条线，劳民伤财，重复建设，摊大饼。武咸还在运椅子 梅川酷紫 发表于 2025-8-2 08:31
多争取几家大企业过来，多办几所大学，客流量自然就上升了，可惜鸟！
还多办，一所大学都搞不定。嘉鱼都几所大学了~赤壁这些年发展了什么？ 人口少了 好多地方都是外出人多 客流大 才单独开的线路。铁路也是个公司，新增线路有限考虑的还是客流，不然怎么生存？现在的各种交通工具竞争激烈。 按照这样下去，以后可能赤壁没有站了！
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