请教资深赤壁朋友（须熟悉长江） 描绘与你们不一样的赤壁

鱼DE眼泪

弱弱的问下 属于赤壁的长江岸线有多长？岸边除必须的防洪堤外 水深达4米以上的有多少？
因为回了裤子网友的帖子 也想替赤壁的明天描绘下蓝图（未成熟意见 仅供参考）
如果有合适的岸线 那先祝福赤壁了  不应该守着古代中国内战的一个杀戮场沾沾自喜 经济的腾飞必须靠自己 说白了政府的支持 民间资本的运作 指望政府来投资 呵呵 真不知道等到N年后
以下的蓝图来自本人回裤子的那帖
建设中转码头 配套服务  
打造自己的航运队伍（不知道赤壁有做航运的企业没有，曾经在大连港听到VHF里面有鄂咸货XXXX的呼叫，想必是江船出海到北国大连了，牛啊） 运输自己的物产 和替长江上游的货物转运 参与长江（现在的黄金水道）航运的竞争
其中可以解决就业问题 航运业的薪水也比较高（相对于陆地的企业） 也不需要指望拥挤的铁路和公路来出口属于赤壁的物产，（不知道赤壁到底有什么物产？请教大虾）
集合民间资本 开造船企业 江船成本小 技术含量不高 应该没有什么问题
还可以建设小型特种码头 如 石油 化工 液化气   中转至赤壁以上的长江段
如果以上都可行的话 那恭喜赤壁人民啦 因为所有的沿海城市和你们的起跑线都一样了 只是你们跑的是长江 但愿做大 做强后 可以在海上遇到亲爱的赤壁船舶！
只有想象才可以实现  有些不切实际的想法请大家原谅 毕竟我是非常想赤壁天下闻名的！真心话!

离恨天外

抢个沙发先!
    楼主的想法是第一次在网上看到,希望有了解的人把这个事继续说明白哈

花哥`

不错的想法！！！！！！！！！！顶下

鱼DE眼泪

本人在海运服务的 我想基本概念应该一样的吧

lcy9416835

说是这样说.楼主还是先看看赤壁实际在结合来谈吧.你说的太空了.谁都想得出来.你说的那些点赤壁都不具备条件.

瑞心如雪

很感谢楼主对赤壁未来前景的构想, 我都深深的陶醉了, 但这毕竟和现实有些距离, 要看各部门的规划了。

牛歌

据我所知，赤壁长江码头有两个，分别是各投资8000千万元工左右兴建的客运、货运码头。在湖北省长江航运中处于：
长江湖北段长1038公里，现有24个港口（国家主要港口4个，包括武汉、宜昌、荆州、黄石等；区域性重要港口11个，包括巴东、秭归、宜都、枝江、石首、洪湖、嘉鱼、鄂州、黄州、阳新、武穴等；一般港口9个，包括松滋、**、江陵、监利、赤壁、团风、浠水、蕲春、黄梅等），港口岸线111公里、码头总延长86．8公里。其中武汉港是国家一类对外开放口岸。湖北省长江航运虽然具有航道长、航运基础好、航运人才和技术优势突出等特点，但也存在政府重视不够。

牛歌

6月29日，咸宁市市长李兵到通山调研时，要求市交通局科学编制“十一五”咸宁交通发展规划，着力解决“四通”问题。
　　一是要解决“水”通的问题。要抓好赤壁、喜鱼码头的规划，长江水路今后要成为支撑咸宁工业竞争一个重要组成部分；二是要解决“山”通问题。要争取将武汉经通城至南昌公路列入“十一五”交通发展规划；三是要解决“货”通的问题。咸宁要建设物流中心，在各县市区经济资源配置中发挥作用，通城、赤壁对湖南、通山对江西、黄石的区域辐射，如果不形成一个有力的交通汇集点，是对发展不利的。因此，要依托境内高速公路和长江航运的优势，科学合理规划好咸宁市到各县市区最便利的连接线，形成货物流通的汇集点。四是要解决“重大基础设施项目”通的问题。重大基础设施项目的建设，是地方经济快速增长支撑。要尽快形成武汉至九宫山的高速直达旅游公路和核电公路，让交通建设成为咸宁重大基础设施项目建设的有力支撑点。

牛歌

我省首个由社会民营资本参与建设的航运港口设施——赤壁市陆水河节堤航电枢纽工程于2008年12月16日正式开工。
该工程是我省重要的长江航运项目，位于赤壁市新城区陆水河下游31.5公里，距长江口约13.5公里。该项目设计有一座500吨级船闸，渠化陆水Ⅳ级航道31.5公里和一座总装机容量8MW电站，总投资3.92亿元人民币。

牛歌

这是我2008年11月20日经过赤壁长江时拍摄的：
站在江中望赤壁山

过江轮渡船

经过赤壁长江段的运输船