上款GSX-R1000 K5在05年推出,只是兩年光景,K7又來了!新車的直四水冷引擎仍是沿用K5的999cc,73.4mm x 59.0mm和12.5:1壓縮比的規格,但據說馬力仍有顯著增長。新改良包括Suzuki電噴系統的SDTV組件會更細小,供油唧咀會由以往的四孔改為12孔,並把第二唧咀的位置移近生氣口,提供更優良的燃燒效果和油門反應。引擎的生氣口和死氣口呎吋也增加了8%,K7採用更尖的凸輪軸和銥合金火咀,並配有全新的怠轉控制系統ISC,改善凍撻反應和維持引擎怠轉穩定。新車氣缸與氣缸之間的疏氣口也加大了,進一步減少引擎活塞pumping losses的內耗阻力。 |